телефон: 8 (343) 382-20-06 с 9:00 до 17:00  
                                8 (922) 199-12-24 суббота, воскресенье - выходные
                                Письмо администратору (круглосуточно)
Россия г. Екатеринбург

Готовые и на заказ технические дипломные и курсовые проекты с чертежами

Готовые выпускные квалификационные работы

Скупаем, покупаем Дипломные работы и проекты

Как продать свою работу?

 

Дипломный проект 13

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Допустить к защите
Зав.кафедрой

«____» _____________2015 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА В «УЧХОЗЕ УРАЛЕЦ» БЕЛОЯРСКОГО РАЙОНА

Дипломный проект
Пояснительная записка
110301.060000.015 ПЗ

Разработал студент ___________ ________

Руководитель, ст.преподаватель ___________ ________

Консультанты:
по экономической части,
канд. экон. наук, доцент _____________ ________

по безопасности жизнедеятельности,
ст.преподаватель _____________ ________

по экологической безопасности,
доцент _____________ ________

Нормоконтролер:
ст.преподаватель ______________ _______

Екатеринбург 2015
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

УТВЕРЖДАЮ
Зав.кафедрой

«____» ___________________г.

ЗАДАНИЕ

на дипломное проектирование студента

на тему: Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка в «Учхозе Уралец» Белоярского района
утверждена приказом по университету № _____от «___» ________ 20___г.
1. Срок сдачи студентом законченного проекта «___» _______ 20___г.

2. Исходные данные к проекту:
Годовые отчеты и статистические данные «Учхоза «Уралец» за 2012, 2013 и 2014 год, методические рекомендации, справочно-научная литература.

3. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов):
Введение
Анализ производственной деятельности
Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка
Разработка системы удаления отработавших выхлопных газов
Безопасность жизнедеятельности на производстве
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
Охрана окружающей среды
Расчет показателей экономической эффективности
Заключение
Перечень графического материала

1) Технико-экономические показатели (А1)
2) Производственная планировка пункта технического обслуживания машинно-тракторного парка (А1)
3) Блок-схема системы технического обслуживания (А1)
4) Технологическая карта ТО-2 трактора МТЗ-80 (А1)
5) Обзор существующих конструкций (А1)
6) Общий вид системы удаления отработавших выхлопных газов (А1)
7) Сборочные узлы конструкции (А1)
8) Рабочие чертежи деталей конструкции 1 (А1)
9) Рабочие чертежи деталей конструкции 2 (А1)
10) Технологическая карта (А1)
11) Показатели экономической эффективности проекта (А1)

Консультанты по проекту:
По экономической части:
По безопасности жизнедеятельности:
По экологической безопасности:

6. Нормоконтролер _ ________________________

7. Календарный план

Наименование этапов работы Сроки выполенения
1 Анализ производственной деятельности 2.03-7.03
2 Технологическая часть 8.03-13.03
3 Обзор существующих конструкций и выбор направления разработки 13.03-22.03
4 Разработка конструкторского проекта 22.03-17.04
5 Безопасность и экологичность проекта 18.04-29.04
6 Определение показателей экономической эффективности проекта 01.05-13.05
Выполнение чертежей проекта 10.03-15.05

Руководитель дипломного проекта _________
(подпись) (инициалы, фамилия)

Задание принял к исполнению _________
(подпись) (инициалы, фамилия)

«____»__________________2015 г.

Р Е Ф Е Р А Т

Дипломный проект выполнен на 115 страницах пояснительной записки, включает: 14 рисунков, 20 таблиц, 11 листов графического материала, 26 литературных источников.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ОРГАНИЗАЦИЯ, МТП, ПЛАНИРОВАНИЕ, ГОДОВАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА, ОБЪЕМ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ РАБОТ, ТРУДОЕМКОСТЬ, ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ, ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ, УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ГАЗОВ, КАТУШКА, ШЛАНГ, ВЕНТИЛЯТОР, ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ
В дипломном проекте изложены результаты комплексного анализа хозяйственной деятельности ОАО «Учхоз «Уралец». На основе анализа состояния эксплуатации, технического обслуживания и ремонта на предприятии выполнен технологический расчет: определено количество технических обслуживаний и ремонта МТП, годовая трудоемкость воздействий, предложены мероприятия по организации процесса технического обслуживания. Проведен анализ уровня и степени механизации предприятия, дано обоснование проекта, сделаны вывода и рекомендации в сфере эффективности использования технологического оборудования и повышения механизированных средств ремонтно-обслуживающего производства. В конструктивной части проекта проведен обзор существующих конструкций вытяжных устройств и разработана система удаления выхлопных газов. По предлагаемой конструкции, в дипломном проекте выполнены инженерные и технологические расчеты, для изготовления даны сборочные и рабочие чертежи деталей. В разделе безопасности проекта проведен анализ условий труда работников учхоза. Рассмотрены меры по охране окружающей среды. Проект выполнен в соответствии с требованиями охраны окружающей среды, обеспечения безопасности жизнедеятельности на производстве и в чрезвычайных ситуациях. Выполнены расчеты показателей экономической выгоды внедрения разработки.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

Введение…………………………………………………………………………….
8
1 Анализ производственной деятельности ……………………………………… 11
1.1 Местоположение и общие сведения об учебно-опытном хозяйстве «Уралец» Белоярского района……………………………………………………. 11
1.2 История предприятия…………………………………………………………. 12
1.3 Агроклиматические условия………………………………………………….. 12
1.4 Структура земельного фонда и посевных площадей……………………….. 13
1.5 Производственная деятельность учхоза……………………………………… 15
1.6 Машинно-тракторный парк и ремонтно-обслуживающая база…………….. 21
1.7 Общие выводы и обоснование проекта………………………………………. 25
2 Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка…... 26
2.1 Планирование технического обслуживания………………………………… 26
2.1.1 Общие требования к техническому обслуживанию………………………. 26
2.1.2 Расчет годовой программы мастерской учхоза……………………………. 26
2.1.3 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ……………….. 34
2.1.4 Расчет объема дополнительных работ……………………………………… 41
2.1.5 Расчет потребности в персонале……………………………………………. 42
2.2 Выбор средств для проведения технических обслуживаний………………. 43
2.3 Организация технического обслуживания МТП…………………………….. 45
2.3.1 Технология выполнения работ по видам технических воздействий……... 45
2.3.2 Планово-предупредительная система организации технологического процесса ТО………………………………………………………………………… 46
2.3.3 Методы организации технологического процесса ТО…………………….. 52
2.3.4 Выбор метода организации технологического процесса ТО……………… 53
2.3.5 Организация контроля качества ТО………………………………………… 55
2.4 Расчет производственной площади поста ТО-1……………………………… 55
2.5 Расчет производственной площади поста ТО-2 и ТО-3…………………….. 56
2.6 Выбор и обоснования рабочего оборудования для пункта ТО……………... 57
3 Разработка системы удаления отработавших выхлопных газов……………… 58
3.1 Основные виды воздействия автомобилей и тракторов на окружающую среду и персонал…………………………………………………………………… 58
3.2 Обоснование конструкции……………………………………………………. 59
3.3 Обзор существующих конструкций …………………………………………. 63
3.3.1 Катушки вытяжные………………………………………………………….. 63
3.3.2 Местное вытяжное устройство……………………………………………… 65
3.3.3 Рельсовые вытяжные системы……………………………………………… 67
3.3.4 Рельсовые кольцевые вытяжные системы…………………………………. 68
3.4 Описание устройства и работы конструкции………………………………… 70
3.5 Прочностные расчеты проектируемого устройства……………………….... 71
3.5.1 Выбор вентилятора………………………………………………………….. 71
3.5.2 Выбор электродвигателя……………………………………………………. 71
3.5.3 Расчет резьбы на прочность………………………………………………… 72
3.5.4 Расчет заклепочного соединения на прочность…………………………… 75
3.5.5 Расчет сварного соединения на прочность………………………………… 76
3.6 Правила эксплуатации устройства………………………………………….... 76
4 Безопасность жизнедеятельности на производстве…………………………… 78
4.1 Анализ состояния охраны труда ОАО «Учхоз «Уралец»…………………… 78
4.2 Мероприятия по улучшению охраны труда ОАО «Учхоз «Уралец»………. 83
4.2.1 Расчет искусственной системы вентиляции……………………………….. 85
4.2.2 Расчет освещения…………………………………………………………….. 88
4.3 Инструкция по технике безопасности при работе с устройством для удаления выхлопных газов при проведении технического обслуживания МТП 88
4.3.1Общие требования охраны труда……………………………………………. 88
4.3.2 Требования охраны труда перед началом работы…………………………. 89
4.3.3 Требования охраны труда во время работы………………………………... 90
4.3.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях…………………………. 90
4.3.5 Требования охраны труда по окончании работы…………………………… 91
5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях………………… 92
6 Охрана окружающей среды…………………………………………………….. 95
6.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства……………………………………………………………………………. 95
6.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации ОАО «Учхоз «Уралец»……………………………………………………………………………. 100
6.3 Экологическая экспертиза конструкции…………………………………....... 102
7 Экономическая эффективность проекта………………………………………... 104
Заключение………………………………………………………………………….
111
Список использованных источников……………………………………………...
113

Введение

Сельское хозяйство – одна из важнейших отраслей народного хозяйства, так как она является основным поставщиком продуктов питания и сырья для многих отраслей промышленности.
Свердловская область специализируется на производстве фуражного зерна, картофеля, овощей открытого грунта, молока и цельномолочной продукции, мяса (говядина, свинина, птица) и яиц.
Условия работы машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве существенно отличаются от условий работы в других отраслях на¬родного хозяйства. Эксплуатация машин в сельском хозяйстве имеет ряд особенностей, таких как:
Во-первых, сельскохозяйственное производство, как правило, рассредоточено на больших земельных площадях, поскольку выращивание сельскохозяйственных культу (зерновых, овощей, картофеля и др.) связано с обеспечением их питательными веществами, находящимися в почве или вносимыми через почву. Кроме этого, необходимая солнечная энергия для роста, развития сельскохозяйственных растений поступает равномерно по всей освещаемой площади и не может быть сосредоточена в определенных ограниченных пунктах [2].
Во-вторых, выполнение различных производственных процессов, необходимых для возделывания сельскохозяйственных культур (обработка почвы, внесение удобрений, посев и уход за растениями, уборка урожая и др.), возможно только с перемещением сельхозмашин по полям, по большим земельным площадям.
В-третьих, все производственные процессы должны выполняться в строго определенное время – агротехнические сроки, зависящие от места расположения сельхоз предприятия, вида возделываемой культуры, времени года, почвенно-климатических и других условий.
В-четвертых, следует учитывать, что при возделывании сельхоз культур, обслуживании животноводческих ферм, машины и механизмы подвергаются чрезвычайно агрессивному воздействую окружающей среды.
Требуется усиление материально технологической базы агропромышленного комплекса, совершенствование экономических связей между отраслями, организовать их взаимодействие по наращиванию производства сельскохозяйственной продукции [2].
В связи с тем, что сельское хозяйство на сегодняшний день малорентабельно и постоянно находится на грани риска, требуется поддержка и финансирование государственных структур. Повышение плодородия почвы и эффективное её использование, применение интенсивных и комплексных технологий выращивания всех видов сельскохозяйственных культур.
В условиях непрерывного роста технологии оснащенности сельскохозяйственных предприятий все большее значение приобретает вопрос о правильности организации технической эксплуатации машинно-тракторного парка и его обслуживания.
За последние годы в Учхозе «Уралец» средняя выработка в расчете на трактор снизилась. Значительные потери урожая при уборке и снижение производительности машинно-тракторных агрегатов происходит вследствие неудовлетворительного технического состояния автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин.
Приоритетным направлением инженерной деятельности по обеспечению работоспособности машин и снижению интенсивности их изнашивания является акцент на техническое обслуживание. Своевременное и качественное проведение этой работы позволяет сократить простои машины по техническим причинам на 30-35%, а расход топливо-смазочных материалов при эксплуатации машин на 8-12%.
Работами ГОСНИТИ установлено, что для тракторов повышение уровня на соблюдение приоритетности технического обслуживания может повысить среднюю наработку на отказ вдвое, а межремонтные ресурсы на 50%-70%. Один час, затраченный на обслуживание, экономит 2,5-3 часа на устранение отказов, что весьма существенно, поскольку 60% времени простоя тракторов по техническим неисправностям приходится на устранение отказов. Организация своевременного и качественного технического обслуживания комбайнов и транспортных средств может повысить наработку на отказ втрое. Между тем, наблюдения показывают, что в производственной деятельности хозяйства сроки проведения случаев не соблюдаются, а установленные операции выполняются только наполовину.
Одним из основных направлений научно-технического прогресса в области технической эксплуатации машин предусматривается применение предупредительной стратегии, выполнение ремонтно-обслуживающих работ, основанных на систематическом контроле элементов машин с помощью средств диагностики.
Сложившиеся условия в организации технического обслуживания машин обусловили необходимость изменения его организационных форм с целью повышения безотказности и сокращения затрат на ее содержание. Внедрение экономических методов, внутрихозяйственной и межхозяйственной кооперации, создание специализированной службы технического обслуживания позволяет обеспечить исправное состояние машинно-тракторного парка.
В связи с этим, поставлена задача - разработать для учхоза «Уралец» мероприятия по совершенствованию системы технического обслуживания машинно-тракторного парка.
Актуальность выполнения дипломного проекта для учхоза состоит в том, что делается полный анализ работы предприятия, рассматривается вся система работы, в результате делаются выводы по рентабельности, планированию, организации работ. Вносятся дополнения и предлагаются новые способы улучшения технической эксплуатации машинно-тракторного парка. Техническое обслуживание – основное мероприятие по поддержанию машин в работоспособном состоянии в процессе их применения и хранения.
При выполнении дипломного проекта преследуются, прежде всего, следующие цели: систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний для решений конкретных научных, технических, экономических и производственных задач; овладение методикой исследования и экспериментирования при решении разрабатываемых в дипломном проекте вопросов.
1 Анализ производственной деятельности

1.1 Местоположение и общие сведения об учебно-опытном хозяйстве «Уралец» Белоярского района

Место нахождения учхоза: Свердловская область, Белоярский район, поселок Студенческий, улица Мира, 14. Расположено в 20 км от районного центра поселка Белореченский, в 50 км юго-восточнее Екатеринбурга. До ближайшей железнодорожной станции «Баженово» - 10 км.
Учебно-опытное хозяйство «Уралец» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и иные счета в учреждениях банков, печать, штамп со своим наименованием.
Основными видами деятельности учхоза являются [2]:
- проведение научно-исследовательских, опытно-экспериментальных работ, апробация научных разработок;
- разработка новых технологий, создание перспективных сортов гибридов сельскохозяйственных культур и растений;
- выращивание семян высших репродукций, разведение сельско-хозяйственных животных племенных пород;
- производство, закупка, заготовка, переработка, хранение и реализация сельскохозяйственной продукции;
- оказание транспортных и ремонтных услуг;
- проведение выставок, аукционов, ярмарок, рекламных акций;
- торгово-закупочная деятельность.
Географические сферы производственной и коммерческой деятельности учхоза ограничиваются региональными масштабами.
Центральная усадьба учхоза «Уралец» расположена в поселке Студенческий - на западной стороне территории учхоза. Источником водоснабжения является артезианская скважина. Подъездные пути и основные автодороги, по которым осуществляется связь с районным и областным центрами - асфальтированы, что обеспечивает подъезд в любое время года.
В учхозе имеется искусственное озеленение по периметру фермы и внутри ее. В поселке имеется автономная газовая котельная. Так же на территории имеются очистные сооружения для бытовых нужд. Протяженность учхоза в длину составляет - 18 км.

1.2 История предприятия

Учебно-опытное хозяйство «Уралец» организованно 25 апреля 1943 г., в соответствии с Постановлением НКСХ СССР на базе бывшего Чернобровского совхоза. Далее было создано федеральное государственное унитарное предприятие учебно-опытное хозяйство «Уралец» Уральской государственной сельскохозяйственной академии. Имущество учхоза находилось в собственности Российской Федерации и закрепляло за ним на праве хозяйственного ведения. Функции учредителя учхоза осуществляло Министерство имущественных отношений Российской Федерации и Министерство сельского хозяйства Российской Федерации. Учхоз находился в ведомственном подчинении Министерства сельского хозяйства Российской Федерации. Далее 20 января 2014 года было создано открытое акционерное общество «Учебно-опытное хозяйство «Уралец» путем реорганизации через преобразование федерального государственного унитарного предприятия «Учебно-опытное хозяйство «Уралец» Уральской государственной сельскохозяйственной академии». Учредителем Общества является Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом.

1.3 Агроклиматические условия

Расположено хозяйство в северной лесостепи Зауралья, а по агроклиматическим условиям входит в седьмую сельскохозяйственную зону. Климат зоны континентальный. Среднегодовое количество осадков составляет 400 мм преимущественно в виде дождя. Осадки в течение года выпадают неравномерно. Наибольшее их количество приходится на май-сентябрь.
Самый теплый период – вторая половина июля. Средняя температура лета колеблется в пределах +17-180С. Самый холодный период устанавливается во второй половине января. Средняя температура холодного периода составляет -180С. Зима морозная, со сравнительно небольшим снежным покровом от 20 до 50см. Весна ранняя с неустойчивым водным и тепловым режимами. Последние весенние заморозки бывают в конце мая. Осенние заморозки начинаются в конце августа – начале сентября. Морозный период длится около 90 дней. Почвенный покров владений хозяйства довольно разнообразен. В основном это выщелоченный подзоленный чернозем. Встречаются темно-серые и серые лесные почвы. По механическому составу почвы преимущественно средние и тяжелые суглинки. Учхоз имеет два отделения: первое объединяет поселки Студенческий и Озерный, второе - находится в поселке Белоярский. Недалеко от п.Студенческий протекает речка Брусянка, около пос. Озерный расположено озеро Чернобровское. Земли хозяйства расположены на водоразделе, так же на территории учхоза есть болота.

1.4 Структура земельного фонда и посевных площадей

Структура земельного фонда приведена в таблице 1.1 [2]. Структура посевных площадей приведена в таблице 1.2 [2].
По данным таблицы 1.1. видно, что структура земельного фонда за последние три года совсем не изменилась, за исключением раздела «прочие земли», который увеличился на 44% или на 11 га.
Большая часть площади относится к прочим составляющим землепользования. Сюда входят: лесные массивы, болота, земли под древесно-кустарниковыми растениями и дорогами.

Таблица 1.1 - Структура земельных угодий ОАО «Учхоз «Уралец»
№ Показатели Един.
изм. 2012 г. 2013г. 2014 г. 2014 г. к 2013 г.
в %
1 Общая земельная площадь, в том числе: га 5093 5104 5104 100,2
1.1 Сельскохозяйственных угодий, из них: га 3642 3642 3642 100
- пашня га 3025 3025 3025 100
- сенокосы га 246 246 246 100
- пастбища га 371 371 371 100
1.2 Лесные массивы га 637 637 637 100
1.3 Древесно-кустарниковые растения га 154 154 154 100
1.4 Дороги га 110 110 110 100
1.5 Болота га 635 635 635 100
1.6 Прочие земли га 25 36 36 144
2 Земли, находящиеся в собственности га 3642 3642 3642 100

В перспективе рекомендуется проводить мелиоративные работы по осушению болот и превращать их в сенокосы и пастбища, а по возможности в пашню, для увеличения размеров посевных площадей.
Основные положения в структуре посевных площадей хозяйства занимают зерновые и кормовые культуры. Это говорит о том, что основное направление хозяйства - животноводство. Значительную посевную площадь занимают зерновые. В конечном результате после сортировки часть зерна уходит на корм скоту, лучшее зерно идет на продажу как элитные сорта. Такая же ситуация имеет место и с картофелем. Данные по структуре посевных площадей приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Структура посевных площадей ОАО «Учхоз «Уралец»
№ Показатели Един.
изм. 2012 г. 2013г. 2014 г. 2014 г. к 2013 г.
в %
1 Зерновые и зернобобовые, в том числе: га 1484 1257 1251 84,3
1.1 Яровые зерновые га 1462 1217 1181 80,8
1.2 Зернобобовые га 22 40 70 318
2 Рапс яровой га 30 60 70 233
3 Картофель га 142 142 147 103,5
4 Овощи открытого грунта га 20 55 20 100
5 Многолетние травы га 683 764 976 142,9
6 Однолетние травы га 465 657 438 94,2
7 Кукуруза на силос га 100 120 123 123

Как показывают данные таблицы 1.2, площадь посевных площадей под зерновыми и зернобобовыми в целом за последние три года снизилась на 15,7%, однако активно наращивается производства зернобобовых и ярового рапса. Производство овощей открытого грунта в 2014 году по отношению к 2012 году осталось без изменений, хотя в 2013 году под производство данных культур отводилось в 2,8 раза больше земельных площадей, чем в 2012 году. Изменились площади под отдельными культурами. Площадь под многолетними травами увеличилась на 42,9%, а под кукурузой на 23%. Все это говорит в возросшей потребности в кормах.

1.5 Производственная деятельность учхоза

Основные показатели деятельности и факторы, повлиявшие в 2014 году на хозяйственные и финансовые результаты, приводятся ниже в разрезе отраслей [1].

Таблица 1.3 – Показатели отрасли растениеводства
Наименование культур Урожайность, ц/га Валовый сбор, тн Себестоимость, ц/руб.
2012 2013 2014 2012 2013 2014 2012 2013 2014
Зерновые 13,1 16,6 21,2 1943 2084 2177 692,8 595,9 849,3
Картофель 138,2 142,8 139,9 1963 2028 2057 498,2 509,6 538,1
Овощи 74,9 123,0 59,9 150 307 119 594,7 630,4 690,1
Однолетние травы 64,0 43,2 65,9 2976 2841 2745 163,9 214,9 223,6
Многолетние травы 115,5 124,4 141,8 5011 8197 7798 64,2 54,1 122,4
Сено 6,0 14,2 6,3 280 465 138 214,2 180,2 219,4
Зеленая масса 66,5 179,5 141,8 664 2154 1743 112,4 65,3 122,4

В 2014 году урожайность сельскохозяйственных культур (зерновые, однолетние травы, многолетние травы на зеленую массу и силос) сложилась выше к уровню 2012 года.
Производство зерна в 2014 году по сравнению с 2012 годом увеличилось на 62%. Предприятию за рассматриваемые года не удалось сохранить тенденцию снижения себестоимости зерновой продукции, что было достигнуто в период 2012-2013 годов.
Так, в 2014 году, с учетом инфляции и удорожания рынков произошло повышение себестоимости зерновых при одновременном росте урожайности и, соответственно, валового сбора [2].
В учхозе «Уралец» находится две молочные фермы, две откормочных фермы КРС. Данные о состоянии животноводства приведены в таблице 1.4.
Анализируя данные по таблице за последние три года можно сделать вывод, что: выходное поголовье КРС за последние три года увеличилось на 88 голов, однако молочное стадо осталось без изменений и составляет 550 коров, следует отметить тенденцию снижения удоев на одну фуражную корову, и, как следствие, снижение производства и реализации молока.

Таблица 1.4 – Показатели отрасли животноводства
Наименование
показателя Ед. изм. 2012 г 2013 г 2014 г прирост (снижение)
к 2012г.
Поголовье КРС гол 1059 1062 1147 88
В том числе коров гол 550 550 550 0
Удой на фуражную корову кг 6261 5565 5637 -624
Среднесуточный привес гр 772 705 697 -75
Произведено молока тн 3444 3061 3100 -344
Реализовано молока тн 3225 2902 2950 -275
Полные затраты отрасли тыс.руб. 65674 66792 66414 740
Выручка от реализации продукции отрасли тыс.руб. 62819 58008 68890 6071
Прибыль по отрасли тыс.руб. 8938 3984 12782 3844
Рентабельность отрасли % 13,6 6,0 19,2 5,6

Уменьшился и привес КРС (среднесуточный), что повлекло за собой уменьшение объема реализации мяса КРС.
Однако в целом по отрасли животноводства наблюдается рост рентабельности и, соответственно, рост выручки от реализации и прибыли.
Так рентабельность отрасли в 2014 году выросла на 5,6 % по сравнению с 2012 годом и на 13,2% по сравнению с предыдущим 2013 годом [2].
Цены реализации продукции растет в денежном выражении, процентный показатель в условиях современного рынка показывает четкую тенденцию увеличения, что разумеется, сказывается на строке показателя прибыли.

Таблица 1.5 – Показатели отрасли растениеводства
Наименование
показателя Ед. изм. 2012 г 2013 г 2014 г прирост (снижение)
к 2012г.
Полные затрат отрасли тыс.руб. 12188 11269 12293 105
Выручка от реализации тыс.руб. 10964 11236 14409 3445
Прибыль (убыток) отрасли тыс.руб. -691 2332 4188 4879
Рентабельность отрасли % -5,7 20,7 34,1 39,8

Таблица 1.6 – Структура производимой продукции
Вид
товарной продукции 2012 год 2013 год 2014 год
Выход
продукции, ц Себестоимость продукции, тыс.руб. Структура, % Выход
продукции, ц Себестоимость продукции, тыс.руб. Структура, % Выход
продукции, ц Себестоимость продукции, тыс.руб. Структура, %
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Зерно 19431 13448 12,4 20844 12406 10,6 24013 18486 16,2
Картофель 19630 13800 1,2 20282 10336 8,8 20571 11070 9,7
Овощи 1498 75 0,1 3074 123 0,1 1197 826 0,7
Сено 2806 601 0,6 4656 839 0,7 2061 453 0,4
Зеленая масса 86523 9157 8,4 131920 11947 10,2 123938 6814 6
Силос 51256 8916 8,2 90341 11930 10,2 77977 9801 8,6
Прочая - 216 0,2 - 136 0,12 - 627 0,61
Итого растение-водство - 43186 39,7 - 50300 43 - 48077 42
Молоко 32250 48465 44,5 29023 50542 43,2 29497 51759 45,2
Продолжение таблицы 1.6
71 2 3 4 5 6 7 8 9 10
КРС в живой массе 1384 14792 13,4 1224 13721 11,7 981 11892 10,4
Мясо КРС 232 2426 2,2 222 2522 2,2 222 2751 2,4
Итого животно-водство - 65674 60,3 - 66792 57 - 66414 58
Всего - 1088660 100 - 117092 100 - 114491 100

В таблице 1.6 приведены данные о структуре производимой продукции в хозяйстве. В 2014 году в структуре продукции 45,2% занимает первое место производство молока, на втором месте зерно – 16,2 %, а третье место занимает КРС в живой массе – 10,4 %. В целом по трем годам данная тенденция распределения соблюдается.

Таблица 1.7 - Производственно-экономические показатели
Наименование показателей 2012 год 2013 год 2014 год темп роста или убыли 2014 года к
2012 году 2013 году
1 2 3 4 5 6
Основные средства, тыс.руб. 62107 63014 244453 393 387
Себестоимость товарной продукции, тыс.руб. 76936 74474 79961 104 107
Произведено валовой продукции на 1 с/х работника, руб. 625416 656195 711400 114 108
Продолжение таблицы 1.7
1 2 3 4 5 6
Реализовано продукции на 1 с/х работника, руб. 398800 397856 520619 131 131
Балансовая прибыль, тыс.руб. 1212 507 1797 148 354
Чистая прибыль, тыс.руб. 1101 289 1121 102 388
Бюджетные дотации (субсидии), тыс.руб. 13577 15883 13033 96 82
Среднегодовая численность работников, чел. 191 179 166 87 93
Фонд заработной платы, тыс.руб. 36504 33703 36930 101 110
Производительность труда, тыс.руб. 171980 237137 392603 228 120
Рентабельность, % 1,4 0,4 1,4 100 350
Коэффициент эффективность государственной поддержки 1,0 0,96 1,08 108 113
Инвестиции в основной капитал, тыс.руб. 8985 5822 13227 147 227

Поскольку данное хозяйство осуществляет важную функцию как учебно-опытное хозяйство, оно находится в ведомственном подчинении Федерального агентства по управлению государственным имуществом, которое является его учредителем, ему осуществляются ежегодные субсидии из областного и федерального бюджетов. Данные структурные показатели помогают поддерживать ритмичность и рентабельность работы предприятия.
Повышение процентных показателей прибыли 2014 года в сравнении с предыдущими годами, характеризует уровень рентабельности учхоза. В целом рентабельность составила в 2012 году 1,4%, в 2010 году – 0,4%, в 2011 году – 1,4%, так темп роста рентабельности в 2014 г по сравнению с 2013 г составил 350% или в 3,5 раза.
Предприятию в данных условиях рекомендуется обратить внимание на политику реализации продукции и постараться реализовать тенденцию снижения себестоимости, которая была достигнута в 2013 году.
В целом по показателям стоимости основных средств, товарной и валовой продукции можно судить о стабильности предприятия.
Что касается численности работников учхоза, здесь наблюдается некоторое снижение среднесписочного количества работников, что компенсируется ростом среднемесячной оплаты труда и производительности, выраженной в стоимостном выражении.
Коэффициент государственной поддержки, составивший в 2014 году 1,08, характеризует стабильное вливание средств в производственную деятельность учхоза.
В целом по показателям стоимости основных средств, товарной и валовой продукции можно судить о стабильности предприятия.
Для выполнения поставленных задач, особенно в области растениеводства, хозяйству необходимо обновление парка машин и приведение его в соответствие с потребностью в технике, согласно агротехнических требований по возделыванию культур, внедрению энергосберегающих технологий в производственные процессы.

1.6 Машинно-тракторный парк и ремонтно-обслуживающая база

В рыночных отношениях особое значение приобретает эффективность технологий возделывания и уборки сельскохозяйственных культур. Для этого необходима высокопроизводительная и эффективная в эксплуатации техника.
При высоком производительном использовании, своевременном ремонте и технически грамотном обслуживании техники, она дает желаемые результаты.

Таблица 1.8 – Машинно-тракторный парк учхоза [2]
Трактор, марка Количество, ед. Автомобиль, марка Количество, ед.
МТЗ-80/82 8 КамАЗ 2
ВТ-100 1 ЗИЛ 2
Lamborghini 1 ГАЗ-САЗ и ГАЗ 10
ДТ-75 1 КРАЗ 1
Т-150К 2 Легковые 7
Т-150 1 Тракторные прицепы 8
ХТЗ-17221 1 Зерноуборочные комбайны 4
К-700 1 Кормо- и картофеле-уборочные комбайны 4
Плуги 10 Сеялки зерновые 3
Бороны 5 Картофелекопалки 1
Культиваторы 10 Жатки 4

В хозяйстве имеется автомобильный парк. Состав его отражен в таблице 1.8. Обеспеченность производства грузовым автопарком соответствует его потребностям.
Для сохранения машинно-тракторного парка в работоспособном состоянии в учхозе «Уралец» имеется мастерская для ремонта техники, машинный двор для хранения сложной сельскохозяйственной техники и площадки для хранения машин по отделениям. Состав МТП полностью соответствует направлению развития производства и форме собственности хозяйства. За последние три года в составе произошли незначительные изменения.
По данным таблицы 1.9 можно сделать вывод, что состав парка за последние три года практически не изменился. Техника старая и некоторая уже давно выработала свой ресурс. Сократилось число комбайнов СК-5 на две штуки, комбайнов Е-302 на одну единицу. Запчасти к ним очень дорогие, а финансовых средств на замену не хватает. Уменьшилось число культиваторов.
Основными показателями технического состояния МТП являются годовая и сменная выработка на эталонный и физический трактор. Данные по выработке тракторов приведены в таблице 1.9 [1].

Таблица 1.9 - Отчет об эксплуатации машинно-тракторного парка учхоза
Показатели Ед.изм. 2012 г. 2013 г. 2014 г.
Наличие тракторов ед. 17 17 16
Выработка на один эталонный трактор за год эт.га 1026 1009 761
За смену эт.га 8 8,3 8,3
Себестоимость эталонного гектара руб. 114 129 135
Наличие зерноуборочных комбайнов на конец года ед. 5 4 4
Выработка на один комбайн за год га 173 233 233
Наличие автомобилей, всего ед. 23 22 22
В т.ч. грузовых ед. 16 15 15
Общий пробег тыс.км 599,8 433,8 433,8
Перевезено груза тыс.т 52,2 44,5 44,5
Сделано всего тыс.т-км 849,3 510,7 338,4
Выработка на одну автомашину тыс.т-км 32,7 20,4 20,4

Из таблицы 1.9 видно, что годовая и сменная выработка тракторов за последние три года снизилась. Это говорит о том, что техника старая и поэтому очень много времени затрачивается на ремонты.
В связи с частыми ремонтами растет и себестоимость 1 условного эталонного гектара, так как много средств затрачивается на поддержание работоспособности.
На увеличение себестоимости оказывает большое влияние и постоянный рост цен на запчасти и на топливо-смазочные материалы.
Степень механизации работ по производству основных с/х культур составляет:
1) по зерновым 97% (3%- складские ручные работы),
2) картофель 70% (30%- ручная уборка, переборка),
3) зеленая масса однолетних трав-100%
4) зеленая масса кукурузы-100%.
Существующая система технического обслуживания машин в хозяйстве представляет из себя следующее.
Имеется в наличии пункт технического обслуживания. Обслуживается МТП мастерами – наладчиками. Инженера по эксплуатации машин нет, поэтому мастера подчиняются заведующему ремонтной мастерской. На отделениях работают механики.
В их обязанность входит организация рационального технического обслуживания, ремонт машин и оборудования. Разрабатывают графики обслуживания и ремонтов совместно с заведующим ремонтной мастерской и главным инженером. Диагностическое оборудование в хозяйстве имеется, но находится в плохом состоянии.
Ежегодно составляются планы-графики ремонтов, но довольно часто случаются внеплановые ремонты машин, которые еще не выработали установленный ресурс, а работоспособность уже утратили по какой-либо причине.
Графики проведения ТО составляются механиками отделений совместно с главным инженером, заведующим мастерской. Сроки ТО определяется по расходу топлива определенной маркой машины для тракторов и по пробегу для грузового автопарка. Система учета ТО заключается в следующем.
Вместе с путевым листом водитель получает талон на горючее. При заправке автомобиля (трактора) талоны остаются у заправщика, затем по мере накопления определенного количества, информация о талонах поступает от заправщика к механику отделения. Механик делает заявку в ремонтную мастерскую о необходимости проведения ТО определенного трактора.
Общие выводы и обоснование проекта

Ознакомившись с положением дел предприятия за последние годы, можно сделать следующие выводы: специализация предприятия соответствует условиям производства; разномарочность машинно-тракторного парка приводит к дополнительным расходам. Это усложняет вопрос снабжения запчастями; техническое обслуживание машин в хозяйстве находится на среднем уровне. Техническое обслуживание с применением передвижных агрегатов не обеспечивает качественного обслуживания, а стационарный пункт диагностики и ТО практически не работает из-за отсутствия опытного специалиста. Машинно-тракторный парк в целом удовлетворяет комплексу работ в хозяйстве по возделыванию культур и обеспечивает другие хозяйственные нужды. Для улучшения организации работ по техническому обслуживанию и использованию МТП по назначению в хозяйстве следует осуществить следующие мероприятия: организовать проведение ТО на стационарном пункте с применением средств диагностики, укомплектовать штат специалистов для проведения ТО и диагностики, укомплектовать профилакторий современным технологическим оборудованием, материально заинтересовать персонал за качество проведенных технических обслуживаний, за увеличение межремонтных сроков эксплуатации техники.
Хозяйству необходимо обновлять машинно-тракторный и автомобильный парк. Это позволит повысить выработку на машины и уменьшить количественный состав. Все это сделает возможным снизить затраты на проведение ремонтов, уменьшить затраты на содержание парка. Разработка проекта организации технического обслуживания машинно-тракторного парка, обоснование рационального состава технологического оборудования, необходимого для хозяйства, позволит обеспечить работоспособность техники, обеспечит своевременное выполнение обслуживающих работ и благоприятно скажется на рентабельности хозяйства. Главная цель технического обслуживания заключается в предупреждении возникновения отказов и неисправностей машинно-тракторного парка.
2 Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка

2.1 Планирование технического обслуживания

2.1.1 Общие требования к техническому обслуживанию

Под системой технического обслуживания и ремонта машин пони¬мается совокупность взаимосвязанных средств, документации и ис¬полнителей, необходимых для поддержания и восстановления каче¬ства машин, входящих в эту систему [4].
Эта система предусматривает следующие ремонтно-обслуживающие воздействия, с помощью которых обеспечивается необходи¬мое техническое состояние машин и их работоспособность в течение всего периода эксплуатации: техническое обслуживание (ТО); текущий ремонт (ТР); капитальный ремонт (КР).
Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности машин при их использовании, хранении и транспортировании. ТО включает очистку, контрольно-диагностические, регулировочные, смазочные, заправоч¬ные, крепежные и обкаточные работы, консервацию, устранение мел¬ких неисправностей.
Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машины и ее ресурса или составных частей.
Хранение - комплекс организационных и технологических мероп¬риятий, обеспечивающих защиту от коррозии, старения и разукомп¬лектования.

2.1.2 Расчет годовой программы мастерской учхоза

Годовую номенклатуру работ мастерской устанавливают в зависимости от имеющейся ремонтной базы в зоне деятельности хозяйства с учетом кооперации с работой других ремонтных предприятий.
Число ремонтов тракторов одной марки определяется по формулам:
N_КР=(Н_Г∙n)/Н_КР , (2.2)
N_ТР=(Н_Г∙n)/Н_ТР -N_КР, (2.3)
N_(ТО-3)=(Н_Г∙n)/Н_(ТО-3) -(N_КР+N_ТР ), (2.4)
N_(ТО-2)=(Н_Г∙n)/Н_(ТО-2) -(N_КР+N_ТР+N_(ТО-3) ), (2.5)
N_(ТО-1)=(Н_Г∙n)/Н_(ТО-1) -(N_КР+N_ТР+N_(ТО-3)+N_(ТО-2) ), (2.6)
где 〖 H〗_Г– среднегодовая плановая наработка для трактора данной марки (согласно заданию) мото-ч, кг израсходованного топлива.
n– число тракторов данной марки (таблица 1.7),
Н_КР,Н_ТР,Н_(ТО-1),Н_(ТО-2),Н_(ТО-3) – периодичность ремонтов и обслуживаний в соответствующих единицах (приложение А [4]).
К-700
〖 N〗_кр= (1120*1)/5500=0
〖 N〗_тр=1120/1920-0=1
〖 N〗_(то-3)=1120/960-1=0
〖 N〗_(то-2)=1120/240-0=5
〖 N〗_(то-1)=1120/60-5=14
Т-150
〖 N〗_кр=(1100*1)/5500=0
〖 N〗_тр=1100/1920-0=1
〖 N〗_(то-3)=1100/960-1=0
〖 N〗_(то-2)=1100/240-1=4
〖 N〗_(то-1)=1100/60-5=13
Т-150К
〖 N〗_кр=(900*2)/5500=0
〖 N〗_тр=1800/1920-0=1
〖 N〗_(то-3)=1800/960-1=1
〖 N〗_(то-2)=1800/240-2=6
〖 N〗_(то-1)=1800/60-8=22
ДТ-75
〖 N〗_кр=(700*1)/5500=0
〖 N〗_тр=700/1920=0
〖 N〗_(то-3)=700/960-0=1
〖 N〗_(то-2)=700/240-1=2
〖 N〗_(то-1)=700/60-3=9
МТЗ-80, МТЗ-82
〖 N〗_кр=(810*8)/5500=1
〖 N〗_тр=6480/1920-1=2
〖 N〗_(то-3)=6480/960-3=5
〖 N〗_(то-2)=6480/240-8=19
〖 N〗_(то-1)=6480/60-27=81
ВТ-100
N_кр=(900*1)/5500=0
〖 N〗_тр=900/1920-0=0
N_(то-3)=900/960-0=1
〖 N〗_(то-2)=900/240-1=3
〖 N〗_(то-1)=900/60-4=11
ХТЗ-17221
〖 N〗_кр=(780*1)/5500=0
〖 N〗_тр=780/1920-0=0
N_(то-3)=780/960-0=1
〖 N〗_(то-2)=780/240-1=2
〖 N〗_(то-1)=780/60-3=10
Lamborghini
〖 N〗_кр=(890*1)/5500=0
〖 N〗_тр=890/1920=0
〖 N〗_(то-3)=890/960=1
〖 N〗_(то-2)=890/240-1=2
N_(то-1)=890/60-3=11
Расчет количества ремонтов и обслуживаний для автомобилей ведем по цикловому методу.
Периодичность капитального ремонта – Н_КРкм пробега, второго технического обслуживания Н_(ТО-2)км пробега и первого Н_(ТО-1)км пробега, среднесуточный пробег Н_сс=150км пробега, простой грузового автомобиля на ТО-2 равен Д_(ТО-2)=1 день, Д_ТР=0,5 дня на 1000 км и Д_КР=20 дней [5].
Сначала определяют число дней эксплуатации за цикл:
Д_э=Н_КР⁄Н_сс (2.7)
Число капитальных ремонтов в цикле:
N_КР^'=Н_КР⁄Н_ф (2.8)
где Н_ф– фактический пробег для планирования Н_КР=Н_ф
Число ТО-2:
N_(ТО-2)^'=(Н_КР⁄Н_(ТО-2) )-N_КР^' (2.9)
Число ТО-1:
N_(ТО-1)^'=(Н_КР⁄Н_(ТО-1) )-(N_КР^'+N_(ТО-2)^' ) (2.10)
Общее число дней простоя на ремонте и обслуживании за цикл:
Д_Р=N_КР^'∙Д_КР+N_(ТО-2)^'∙Д_(ТО-2)+(Н_КР∙Д_ТР)/1000 (2.11)
Общее число дней в цикле:
Д_о=Д_э+Д_р (2.12)
Коэффициент перехода от цикла к году:
η_ц=Д_г⁄Д_о (2.13)
где Д_г– число рабочих дней в году (обычно принимается 250 дней).
Число капитальных ремонтов на один автомобиль за год:
N_КР^''=N_КР^'⋅η_ц (2.14)
Число ТО-2 и ТО-1:
N_(ТО-2)=N_(ТО-2)^'⋅η_ц (2.15)
N_(ТО-1)=N_(ТО-1)^'⋅η_ц (2.16)
Годовой (плановый) пробег автомобиля:
Н_г=Н_КР⋅η_ц (2.17)
ГАЗ, ГАЗ-САЗ
Д_э=120000/150=800
〖 N〗_кр^/=1
〖 N〗_(то-2)^/=(120000/7000)-1=16,1
〖 N〗_(то-1)^/=(120000/1700)-(1+16)=53,4
〖 Д〗_р=1∙20+16,1∙1+(120000∙0,5)⁄(1000=96,1)
〖 Д〗_о=96,1+800=896,1
〖 ŋ〗_ц=250⁄(896,1=0,28)
〖 N〗_кр^"=0,28*10=3
〖 N〗_(то-2)=16,1*10*0,28=45
〖 N〗_(то-1)=53,4*10*0,28=150
〖 Н〗_г=120000∙0,28=33600
ЗИЛ
〖 Д〗_э=140000/150=933
〖 N〗_кр^/=1
〖 N〗_(то-2)^/=140000/7000-1=19
〖 N〗_(то-1)^/=140000/1700-20=62,4
〖 Д〗_р=1∙20+19+(140000∙0,5)⁄(1000=109)
〖 Д〗_о=933+109=1042
〖 ŋ〗_ц=250/1042=0,24
〖 N〗_кр^"=0,24*2=1
〖 N〗_(то-2)=19*2*0,24=9
〖 N〗_(то-1)=62,4*2*0,24=30
〖 Н〗_г=140000∙0,24=33600
КаМАЗ, КРАЗ
Д_э=15000/150=1000
〖 N〗_кр^/=1
〖 N〗_(то-2)^/=(150000/8000)-1=17,8
〖 N〗_(то-1)^/=(15000/2000)-(1+17,8)=56,2
〖 Д〗_р=1∙20+17,8∙1+(150000∙0,5)⁄(1000=112,8)
〖 Д〗_о=1000+112,8=1112,8
〖 ŋ〗_ц=250/1112,8=0,23
〖 N〗_кр^"=0,23*3=1
〖 N〗_(то-2)=17,8*3*0,23=12
〖 N〗_(то-1)=56,2*3*0,23=39
〖 Н〗_г=150000∙0,23=34500
Расчет количества ремонтов и обслуживаний для зерноуборочных комбайнов:
Зерноуборочный
〖 N〗_кр=(200*4)/1200=0
〖 N〗_тр=800/400=2
Силосоуборочные
〖 N〗_трсх=0,8∙2=1
Картофелеуборочные
〖 N〗_трсх= 0,8∙2=1
Число текущих ремонтов для с/х машин определяют:
N_(ТР СХ)=К_ох∙n_сп, (2.18)
где К_ох– коэффициент охвата текущим ремонтом,
n_сп– списочное количество машин данной марки.
К_ох=0,8 – для специальных комбайнов;
К_ох=0,8…0,9 – для с/х машин.
Плуги
N_трсх= 0,9∙10=9
Дисковые лущильники
N_трсх= 0,9∙10=9
Бороны
N_трсх= 0,9∙5=5
Культиваторы
N_трсх=0,9∙12=10
Сеялки зерновые
N_трсх=0,9∙3=3
Картофелекопалки
N_трсх=0,9∙1=1
Жатки
N_трсх=0,9∙4=4
Тракторные тележки
N_трсх=0,9∙8=7

2.1.3 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ

По рассчитанному числу годовых ремонтов и технических обслуживаний МТП учхоза определяем годовую трудоемкость работ.
Общая годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающей базы хозяйства с учетом дополнительных видов работ составит [6]:
Т_об=∑▒Т_м +Т_доп (2.19)
где ∑▒Т_м – суммарная трудоемкость ремонта и обслуживания машин (тракторов, комбайнов, автомобилей и сельскохозяйственных машин), чел.-ч;
Т_доп– трудоемкость дополнительных работ ремонтной мастерской (чел.-ч) и принимается в процентном соотношении к основным работам.

Таблица 2.1 – Нормативная трудоемкость ТО и ремонтов тракторов [6]
Марка трактора Трудоемкость единицы, чел.-ч.
ТО-1 ТО-2 ТО-3 Текущий ремонт Капитальный ремонт t_сез
К-700 4,6 11,6 28 253 726 25
Т-150 4,6 11,6 28 240 337 7
Т-150К 4,6 11,6 28 240 565 7
ДТ-75М 3,0 10,4 26 180 369 25
МТЗ-80, 82 2,2 8,5 22 120 311 10
ВТ-100 2,2 7,5 20 110 251 20
ХТЗ-17221 2,0 7,0 18 100 251 10
Lamborghini 3,2 15,3 28,8 200 615 13,5

Расчет трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ по тракторам:
Т_тр=Т_КР+Т_ТР+Т_(ТО-1)+Т_(ТО-2)+Т_(ТО-3)+Т_(т.н.)+Т_сез=
=N_КР⋅t_КР+N_ТР⋅t_ТР+N_(ТО-1)⋅t_(ТО-1)+N_(ТО-2)⋅t_(ТО-2)+N_(ТО-3)⋅t_(ТО-3)+Т_(т.н.)+〖+Т〗_сез,
где 〖〖N_КР,N〗_ТР,N〗_(ТО-1),N_(ТО-2),N_(ТО-3) - число ремонтов и технических обслуживании тракторов одной марки (пункт 2.2.2);
t_КР,t_ТР,t_(ТО-1),t_(ТО-2),t_(ТО-3) - нормативная трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов [6], чел.-ч;
Т_(т.н.) - трудоемкость по устранению технических неисправностей, чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(Т_(ТО-1)+Т_(ТО-2)+Т_(ТО-3) );
Т_сез - трудоемкость сезонного технического обслуживания, чел.-ч.
Т_сез=2⋅n⋅t_сез, (2.20)
где t_сез - нормативная трудоемкость сезонного обслуживания машин, чел.-ч;
n – число машин данной марки.
К-700
Т_КР=0*726=0
Т_ТР=1*253=253 чел.-ч.
Т_(ТО-3)=0*28=0
Т_(ТО-2)=5*11,6=758 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=14*4,6=64,4 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(0+758+64,4)=411,2 чел.-ч.
Т_сез=2*1*25=50 чел.-ч.
Т-150
Т_КР=0*337=0
Т_ТР=1*240=240 чел.-ч.
Т_(ТО-3)=0*28=0
Т_(ТО-2)=4*11,6=46,4 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=13*4,6=59,8 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(0+46,4+59,8)=53,1 чел.-ч.
Т_сез=2*1*7=14 чел.-ч.
Т-150К
Т_КР=0*565=0
Т_ТР=1*240=240 чел.-ч.
Т_(ТО-3)=1*28=28 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=6*11,6=69,6 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=22*4,6=101,2 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(28+69,6+101,2)=99,4 чел.-ч.
Т_сез=2*2*7=28 чел.-ч.
ДТ-75
Т_КР=0*369=0
Т_ТР=0*180=0
Т_(ТО-3)=1*26=26 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=2*10,4=20,8 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=9*3,0=27 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(26+20,8+27)=37,4 чел.-ч.
Т_сез=2*1*25=50 чел.-ч.
МТЗ-80, 82
Т_КР=1*311=311 чел.-ч.
Т_ТР=2*120=240 чел.-ч.
Т_(ТО-3)=5*22=110 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=19*8,5=161,5 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=81*2,2=178,2 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(110+161,5+178,2)=224,9 чел.-ч.
Т_сез=2*8*10=160 чел.-ч.
ВТ-100
Т_КР=0*251=0
Т_ТР=0*110=0
Т_(ТО-3)=1*20=20 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=3*7,5=22,5 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=11*2,2=24,2 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(20+22,5+24,2)=33,4 чел.-ч.
Т_сез=2*1*20=40 чел.-ч.
ХТЗ-17221
Т_КР=0*251=0
Т_ТР=0*110=0
Т_(ТО-3)=1*18=18 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=2*7,0=14 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=10*2,0=20 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(18+14+20)=26 чел.-ч.
Т_сез=2*1*10=20 чел.-ч.
Lamborghini
Т_КР=0*615=0
Т_ТР=0*200=0
Т_(ТО-3)=1*28,8=28,8 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=2*15,3=30,6 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=11*3,2=35,2 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(28,8+30,6+35,2)=47,3 чел.-ч.
Т_сез=2*1*10=20 чел.-ч.
〖Т〗_тр=4462,9 чел.-ч.
Расчет трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ по автомобилям:
Т_авт=Т_КР+Т_ТР+Т_(ТО-1)+Т_(ТО-2)+Т_(т.н.)+Т_сез=Т_КР+Т_ТР+N_(ТО-1)⋅t_(ТО-1)+N_(ТО-2)⋅t_(ТО-2)+Т_(т.н.)+Т_сез,
где N_(ТО-2) - число технических обслуживаний автомобилей одной марки;
t_(ТО-1),t_(ТО-2) - нормативная трудоемкость технических обслуживаний, чел.-ч;
Т_КР=N_КР⋅t_КР⋅П_ду⋅П_к, (2.21)
где 〖 N〗_КР - число капитальных ремонтов автомобилей одной марки;
t_КР - нормативная трудоемкость капитального ремонта, чел.-ч;
П_ду– поправочный коэффициент, учитывающий категорию дорожных условий (приложение Д [4] 1,00);
П_к– поправочный коэффициент, учитывающий климатические условия эксплуатации (приложение Ж [4] 1,1).
Текущий ремонт автомобилей не регламентируется определенным пробегом и выполняется для обеспечения или восстановления их работоспособности.
Текущий ремонт автомобилей проводят одновременно с очередным ТО-2, поэтому их число не определяют, а суммарную трудоемкость находят по формуле:
Т_ТР=(n⋅Н_г⋅t_ТР)/1000⋅П_ду⋅П_к (2.22)
где n – количество автомобилей одной марки;
Н_г – планируемая годовая наработка автомобилей (тыс. км пробега);
t_ТР – суммарная удельная трудоемкость на текущий ремонт для автомобилей (чел-ч/1000км пробега) (приложение В [4]).
ГАЗ, ГАЗ-САЗ
Т_КР=3*283*1,1*1,0=933,3 чел.-ч.
Т_ТР=(10*33600*9,8)/1000*1,1*1,0=3622,1 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=45*16,9=760,5 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=150*5,2=780 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(760,5+780)=770,3 чел.-ч.
Т_сез=2*10*11,7=234 чел.-ч.
ЗИЛ
Т_КР=1*345*1,1*1,0=379,5 чел.-ч.
Т_ТР=(2*33600*10)/1000*1,1*1,0=739,2 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=9*20=180 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=30*6,5=195 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(180+195)=187,5 чел.-ч.
Т_сез=2*2*15=60 чел.-ч.
КаМАЗ, КРАЗ
Т_КР=1*495*1,1*1,0=544,5 чел.-ч.
Т_ТР=(3*34500*12)/1000*1,1*1,0=1366,2 чел.-ч.
Т_(ТО-2)=12*29=348 чел.-ч.
Т_(ТО-1)=39*6,1=237,9 чел.-ч.
Т_(т.н.)=0,5(348+237,9)=292,9 чел.-ч.
Т_сез=2*3*19=114 чел.-ч.
〖Т〗_авт=11744,9 чел.-ч.
Расчет трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ по комбайнам:
Для зерноуборочного комбайна трудоемкость рассчитывается по формуле:
Т_(ком зер)=Т_КР+Т_ТР=N_КР⋅t_КР+N_ТР⋅t_ТР (2.23)
Т_(ком зер)=0*608+3*160=0+480=480
Для силосоуборочного и картофелеуборочного комбайнов трудоемкость рассчитывается по формуле:
Т_ком=Т_ТР=N_ТР⋅t_ТР (2.24)
Т_(ком силос)=60*1=60 чел.-ч.
Т_(ком картоф)=80*1=80 чел.-ч.
〖Т〗_комб=620 чел.-ч.
Трудоемкость капитальных ремонтов для силосоуборочного и картофелеуборочного комбайнов не рассчитывается.
Годовой объем ремонтно-обслуживающих работ по сельскохозяйственным машинам одной марки можно определить по следующим формулам:
Т_ТР^Г=h_ТР^С⋅N_СП, (2.25)
где〖 Т〗_ТР^Г – годовая трудоемкость текущего ремонта всех сельхозмашин данной марки, (чел.-ч);
h_ТР^С – суммарная годовая трудоемкость текущего ремонта машины данной марки, (чел.-ч.);
N_СП – списочное число машин данной марки, шт.
Т_ТО^Г=h_ТО^С⋅N_СП, (2.26)
Т_ТО^Г – годовая трудоемкость периодического технического обслуживания всех сельхозмашин данной марки, (чел.-ч.);
h_ТО^С – суммарная годовая трудоемкость периодических технических обслуживаний одной машины данной марки, (чел.-ч.);
Т_ХР^Г=h_ХР^С⋅N_СП⋅η_ХР, (2.27)
Т_ХР^Г – годовая трудоемкость технического обслуживания, связанная с хранением сельхозмашин, (чел.-ч.);
h_ХР^С – суммарная годовая трудоемкость технического обслуживания, связанная с хранением одной машины данной марки при условии постановки машины на длительное хранение один раз в течение года, (чел.-ч.);
η_ХР – коэффициент охвата хранением машин данной марки.
Плуги
Т_ТР^ =9*40=360 чел.-ч.
Т_ТО^ =10*3,0=30 чел.-ч.
Т_ХР^ =10*2*1,5=30 чел.-ч.
Дисковые лущильники
Т_ТР^ =9*30=270 чел.-ч.
Т_ТО^ =10*2,0=20 чел.-ч.
Т_ХР^ =10*9,3*1,0=93 чел.-ч.
Бороны
Т_ТР^ =5*13=65 чел.-ч.
Т_ТО^ =5*1,0=5 чел.-ч.
Т_ХР^ =5*2,5*1,0=12,5 чел.-ч.
Культиваторы
Т_ТР^ =10*40=400 чел.-ч.
Т_ТО^ =12*3,0=36 чел.-ч.
Т_ХР^ =12*6,0*1,5=108 чел.-ч.
Сеялки зерновые
Т_ТР^ =3*35=105 чел.-ч.
Т_ТО^ =3*3,0=9 чел.-ч.
Т_ХР^ =3*3,0*1,5=13,5 чел.-ч.
Картофелекопалки
Т_ТР^ =1*35=35 чел.-ч.
Т_ТО^ =1*6,0=6 чел.-ч.
Т_ХР^ =1*2,7*1,0=2,7 чел.-ч.
Жатки
Т_ТР^ =4*45=180 чел.-ч.
Т_ТО^ =4*5,5=22 чел.-ч.
Т_ХР^ =4*4,1*1,0=216,4 чел.-ч.
〖Т〗_(с/х)=1819,1 чел.-ч.
〖Т〗_МТП=4462,9+11744,9+620+1819,1=18646,9 чел.-ч.

2.1.4 Расчет объема дополнительных работ

Кроме основных работ, каждое ремонтное предприятие выполняет дополнительные работы, которые принимают в процентном отношении к основным работам ∑▒Т_мтп .
Объем дополнительных работ устанавливают на основе данных типовых проектов, анализа производственной деятельности действующих предприятий и рекомендаций по использованию мощностей ремонтных предприятий.

Таблица 2.2 - Объем дополнительных работ, % от ∑▒Т_мтп
Виды работ % от основных работ Всего, чел.-ч.
Ремонт оборудования 8 1491,8
Восстановление деталей 5 932,3
Ремонт инструмента 5 932,3
Прочие работы 10 1864,7
Итого: 5221,2

Годовая программа ремонтно-обслуживающих воздействий с учетом дополнительных работ: Т_об=Т_МТП+Т_доп=18646,9+5221,2=23868 чел.-ч.

2.1.5 Расчет потребности в персонале

Определяем среднегодовую численность рабочих по формуле [6]:
Р_ср=Т_об⁄Ф_(н.р.) , (2.28)
где 〖 Т〗_об - общая (суммарная) годовая трудоемкость работ мастерской, чел.-ч;
Ф_(н.р.) - годовой номинальный фонд времени рабочего (Ф_(н.р.)=2070 ч).
Р_ср=23868/2070=11 чел.
Целесообразно для удобства определить численность рабочих Р_iпо каждому виду работ на основании предварительного их распределения по срокам проведения, поквартально:
Р_i=Т_i⁄Ф_Нi , (2.29)
где 〖 Т〗_i - трудоемкость работ данного вида, выполняемых в данном квартале, чел.-ч;
Ф_Нi – номинальный фонд времени рабочего за квартал (Ф_Н1=507 ч, Ф_Н2=512, Ф_Н3=535, Ф_Н4=516 ч).
Ремонт тракторов
Р_i=4462,9/4=1115,7 чел.-ч.
1 квартал = 1115,7/507 = 2
2 квартал = 1115,7/512 = 2
3 квартал = 1115,7/535 = 2
4 квартал = 1115,7/516 = 2
Ремонт автомобилей
Р_i=11744,9/4=2936,2 чел.-ч.
1 квартал =2936,2/507 = 6
2 квартал =2936,2/512 = 6
3 квартал = 2936,2/535 = 6
4 квартал =2936,2/516 = 6
Число вспомогательных рабочих принимаем до 10% от среднего числа производственных рабочих =1 чел.
Число ИТР, служащих и МОП принимают соответственно до 10%, 2…3% и 2…4% от производственных и вспомогательных рабочих.
Число ИТР = 1 чел.
Число служащих = 1 чел.
Число МОП = 1 чел.
Общая потребность в персонале для выполнения ремонтно-обслуживающих работ составит 14 человек.

2.2 Выбор средств для проведения технических обслуживаний

Установление необходимого количества средств технического обслуживания и диагностики является важным условием правильной организации обслуживания и ремонта автомобилей, обеспечения своевременного удовлетворения заявок на ТО.
Качество проведения ТО обуславливается выбором средств, с помощью которых можно выполнять все операции по обслуживанию машин в соответствии с нормативно-технической документацией и технологией ТО.
Принимаем 1 комплект КСТО-1 и 1 комплект КСТО-2.
В дополнение к стационарным пунктам КСТО принимаем передвижные средства обслуживания: смазочно-заправочные и топливозаправочные механизированные заправочные агрегаты (МЗА) и агрегат технического обслуживания (АТО), применяемые для оперативного обслуживания автомобилей и тракторов, особенно в напряженный период сельскохозяйственных работ [7].
Для диагностирования при проведении ТО МП используем следующие средства диагностики. В соответствии с рекомендациями [7] для автопарка грузовых автомобилей и тракторов до 150 единиц, наименование и количество средств диагностики представим в таблице 2..
При проведении контрольно-диагностических работ необходимо следить за достоверностью и точностью определения технического состояния автомобиля без разборки. Каждая разборка системы или сложенного агрегата автомобиля вызывает не только дополнительные трудовые затраты, но и приводит к снижению их ресурсов.
Наружные неисправности кузова, кабины и других агрегатов автомобиля выявляют визуальным контролем, отмечая деформации, трещины, износ шин.

Таблица 2.3 – Наименование, модель и количество средств диагностики для проведения ТО
Оборудование и тип средств
диагностирования Модель Количество
Стенд роликовый для проверки увода передних колес грузового автомобиля
Прибор для проверки рулевого управления
Стенд проверки тяговых и тормозных свойств грузовых автомобилей
Анализатор двигателя
Компрессор
Прибор для измерения свободного хода педалей сцепления и тормоза
Устройство для проверки натяжения ремней.
Пневмотестер
Прибор для установки фар
Комплект переносных линеек для проверки углов установки передних колес грузовых автомобилей КИ – 4872

К – 402

КИ – 4856
К – 461
КИ – 1121

КИ – 8929 КИ – 8920
К – 272
НИИАТ – 36

КИ – 2182 1

1

1
1
1

1
1
1
1

1

Диагностирование при ТО-1 проводят после очистки и мойки автомобиля перед постановкой на ТО. При этом диагностировании выявляют пригодность автомобиля и дальнейшей эксплуатации без регулировочных и ремонтных воздействий в основном по системам и узлам, обеспечивающим безопасность движения (тормозная система, рулевое управление, подвеска, шины, приборы освещения и сигнализации). Одновременно проводятся контрольно диагностические работы по системам, агрегатом и узлам, требующим частой регулировки.
Диагностирование при ТО-2 проводится перед ним, в соответствии с типовой технологией диагностических работ, и предназначено для выполнения скрытых неисправностей, определения их места, причины и характера. Здесь проводятся значительный объем регулировочных работ требующих использования контрольно диагностического оборудования [7].
Для удобства внедрения диагностическое оборудование объединяют в комплексе, обеспечивающие проведение большого количества операций с использованием одного оборудования. Так, анализатор двигателя К-461, который мы собираемся использовать в хозяйстве, представляет собой блок приборов, включающий осциллограф, вольтметр, измеритель угла замкнутого состояния контактов прерывателя, измеритель эффективности работы цилиндров, тахометр и омметр. А прибор для установки фар НИИАТ-36 позволяет в результате правильной регулировки фар автомобиля, повысить безопасность движения в ночное время суток.

2.3 Организация технического обслуживания МТП

2.3.1 Технология выполнения работ по видам технических воздействий

Техническое обслуживание представляет собой совокупность работ особого назначения, каждая из которых в свою очередь, состоит из операций, выполняемых в определенной технологической последовательности. ТО состоит из большого числа технологических операций, которые по своему назначению, характеру, условиям выполнения, применяемому оборудованию, инструменту и квалификации обслуживающего персонала объединяются в отдельные группы работ. Эти группы в том или ином объеме входят в содержание работ ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3.
Комплекс уборочно-моечных работ включает в себя уборку салона автобуса, кабины водителя, наружную мойку кузова и шасси, протирку стекол.
Контрольно-диагностические работы заключаются в проверке технического состояния органов, определяющих безопасность движения (ОБД), механизмов, приборов и систем автомобиля в целом по внешним признакам выходным параметрам) без разборки узлов и агрегатов.
Регулировочные работы включают в себя регулировочные операции по восстановлению работоспособности систем автомобиля до уровня, требуемого правилами технической эксплуатации автомобилей или техническими условиями.
Крепежные работы состоят из проверки состояния резьбовых соединений деталей, из протяжки с требуемым моментом, постановки новых крепежных деталей взамен утерянных.
Смазочно-очистительные работы включают периодическое пополнение и замену масла в картерах агрегатов, смазку подшипников и стартерных соединений трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, заправку автомобиля специальными жидкостями, замену фильтров.
Заправочные работы включают заправку автомобиля топливом и охлаждающей жидкостью.
Такое подразделение работ технического обслуживания обуславливает использование рабочих соответствующей специальности и квалификации при выполнении каждого вида работ и применении специального оборудования, приборов и инструмента на месте выполнения работ.

2.3.2 Планово-предупредительная система организации технологического процесса ТО

В течение всего срока эксплуатации, автомобиль подвергается различным воздействиям, таким как естественный износ, трение, перегрев детали, коррозия, кавитация, эрозия, которые в свою очередь влияют на ухудшение состояния всего автомобиля в целом. Что влияет на безопасность и долговечность автомобиля.
Для увеличения долговечности, срока службы, вводят планово-предупредительную систему, которая в свою очередь, делится на несколько частей, ежедневное обслуживание (ЕО), техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и диагностику (Д) [8].
Техническое обслуживание различается несколькими разновидностями ТО-1, ТО-2, и для некоторых машин ТО-3 (сельхоз техника). Ежедневное обслуживание проводится перед выездом или после возврата машины. Техническое обслуживание выполняется по истечению определенного пробега или наработки часов (мото-час).
Техническое обслуживание проводится на специальных участках или в зонах, которые называются зонами технического обслуживания. Они также подразделяются по категориям, зона первого технического обслуживания, зона второго технического обслуживания.
Зона первого технического обслуживания включает в себя работы по ЕО, ТО-1. В зоне должно находиться все необходимое техническое оборудование для качественного выполнения обслуживания.
Система технического обслуживания и ремонта машин это комплекс взаимосвязанных мероприятий, технических средств, документации по ТО и ремонту, исполнителей, необходи¬мых для поддержания и восстановления работоспособности и ка¬чества машин. [4, 8]
В основу существующей системы ТО и ремонта машинно-тракторного парка заложен принцип планово-предупредительности.
Плановость обуславливается тем, что машину (трактор, ком¬байн, автомобиль) ставят на ТО или ремонт в плановом регламент¬ном порядке, т. е. после строго установленного объема выполнен¬ных работ (в часах, га, ткм, км0 кг).
Предупредительность заключается в том, что основное коли¬чество операций по обслуживанию машин выполняется предупреди¬тельно до появления отказа (неисправности), другими словами - параметры машины предупредительно восстанавливают при их зна¬чениях, превышающих допускаемые величины [8].
Таким образом, плановость системы ТО и ремонта определяется периодичностью, а предупредительность - допускаемыми пара¬метрами (допускаемым износом) деталей, остаточным ресурсом узлов и в некоторых случаях - качественными признаками появляю¬щихся отказов, в связи с этим следует подчеркнуть, что основными техническими требованиями на ТО и ремонт машин являются: межконтрольная наработка (совпадающая по величине с периодич¬ностью ТО); допускаемые значения параметров; остаточный ресурс агрегатов и качественные признаки их состояния (снижение мощ¬ности, повышение расхода топлива и др.
С научной точки зрения разработка этих технических требований должна быть нап¬равлена на восстановление параметров до номинальных значений при всех видах ТО и ремонта.
Система планово-периодических обслуживаний и ремонтов включает в себя комплекс определенных операций, приуроченных к определенному моменту времени или наработки обуславливающих вид ТО и ремонта.
Элементами системы являются: [8]
ТО при эксплуа¬тационной обкатке;
периодические технические обслуживания;
се¬зонные технические обслуживания;
ТО в особых условиях;
текущие и капитальные ремонты машин, отметим, что все виды ремонтов машин выполняются в. соответствии с требованиями норматив¬но-технической документации.
Эксплуатационная обкатка - это комплекс операций организа¬ционно-технического характера, выполняемых с целью подготовки новой или капитально-отремонтированной машины к производствен¬ной эксплуатации и обеспечивающих нормальную приработку трущихся поверхностей деталей.
Периодические технические обслуживания включают в себя: ежесменное (ЕТО); первое (ТО1); второе (ТО2); третье (ТО3).
Ежесменное техническое обслуживание заключается в наружном осмотре, очистке и проверке герметичности соединений трубопроводов и шлангов, контроле уровня масла в картере двигателя и охлаж¬дающей жидкости в радиаторе, работы контрольных приборов, при¬боров освещения, сигнализации, действия тормозов, а также опробо¬вании трактора на ходу [8].
Первое техническое обслуживание включает в себя операции ЕТО и дополнительно контроль воздухоочистителя и аккумуляторной батареи; слив отстоя из фильтров грубой очистки топлива и масла; проверку уровня масла во всех емкостях и смазывание точек в соот¬ветствии с картой смазки [8].
Второе техническое обслуживание содержит операции ТО-1 и дополнительно осмотр и проверку клапанного механизма двигателя, сцепления, механизма управления поворотом, тормозной системы и ходовой части, замену масла в емкостях согласно периодичности, промывку смазочной системы двигателя проверку крепления всех составных частей машины [8].
Третье техническое обслуживание включает в себя ресурс¬ное диагностирование, позволяющее определить потребность в ре¬монте или обслуживании составных частей машины. При ТО-3 проводят операции ТО-2 и дополнительно проверяют и регулируют основные системы двигателя (питания, смазочную, зажи¬гания, охлаждения), агрегаты трансмиссии и ходовой части, гидроси¬стему, пневмосистему, электрооборудование. Проверяют на ходу работоспособность всех механизмов трактора
Сезонное техническое обслуживание. Оно содержит следую¬щие операции, замену охлаждающей жидкости, смазочных жидко¬стей подключение (или отключение) обогревателя и радиатора сма¬зочной системы, доведение плотности электролита до сезонной нор¬мы, установку (или снятие) утеплительных чехлов.
В зависимости от условий использования тракторов допускаются отклонения (опережение, запаздывание фактической периодичности номерных ТО до 10% от установленной величины).
Техническое диагностирование нашло широкое применение в практике проведения операций технического обслуживания машин¬но-тракторного парка, диагностирование стало составной частью технического обслуживания техники.
Роль диагностики в про¬цессе технического обслуживания постоянно возрастает, особен¬но по мере развития методов и средств диагностирования. Приме¬нение различных комплексов диагностических средств позволяет уменьшить простои машин по причине неисправности в 1,5 - 2 раза, сокра¬тить затраты на ремонт в 1,2 -1,5 раза, а также увеличить меж¬ремонтную наработку до 500 мото-часов.
Основная цель диагностирования - обеспечение максимальной эффективности использования машин при минимальных затратах на их техническое обслуживание и ремонт, это достигается за счет:
- своевременного обнаружения и предотвращения отказов машин;
- сохранения оптимальных регулировок;
- сокращения простоев машин из-за технических неисправ¬ностей;
- квалифицированной оценки технического состояния механизмов (на основе которой даются рекомендации по дальнейшей эксплуатации машины).
Задачи диагностирования определяются областью применения и назначения диагностических операций. Как правило, задачи диаг¬ностирования включают в себя проверку работоспособности, поиск дефектов и неисправностей, получение данных для прогнозирова¬ния остаточного ресурса и управление техническим состоянием машин. Эффективность диагностирования предопределяем высоким уровнем методического, технического и технологического обеспечения процесса обслуживания машин. [8]

Таблица 2.3 – Виды и периодичность эксплуатационной диагностики [8]
Виды диагностики Время проведения Основные задачи диагностики
1. Функциональная диагностика работоспособности При сезонных ТО, при пониженной мощности Проверка функцио¬нального назначе¬ния механизма
2. Структурная диагностика неисправностей ТО-1
ТО-2 ( частично )
ТО-3 ( полная ) Проверка состоя¬ния, выявление неисправностей, определение зна¬чений параметров
3. Ресурсная диагностика прогнозирования ТО-3 ( межремонтной наработке ) Определение оста¬точного ресурса и прогнозирование работоспособной машины

Кроме перечисленных выше вопросов техническое обеспечение работы машинно-тракторного парка включает в себя решение проб¬лем, связанных с обеспечением сохранности техники (хранение машин), заправкой их топливо-смазочными материалами, с разра¬боткой годовых планов то и ремонта тракторов и автомобилей, определением их техническо-эксплуатационных показателей, с расчетом и оптимизацией ремонтно-обслуживающей базы, с совер¬шенствованием инженерно-технических служб [5].
Основным назначением сезонного технического обслуживания является подготовка тракторов и автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года.
В объем работ входит ряд дополнительных операций: [8]
промывка (при необходимости) топливного бака, бензопроводов и приборов системы питания, а также системы охлаждения;
промывка аккуму¬лятора с заливкой электролита определенной плотности;
соответ¬ствующая регулировка генератора, реле-регулятора и осмотр прерывателя-распределителя;
промывка карбюратора со снятием его с двигателя и проверкой ограничителя частоты вращения колен¬чатого вала, регулировка насоса-ускорителя карбюратора;
уста¬новка в определенное положение заслонки горючей смеси впускного трубопровода;
проверка жиклеров и других рабочих деталей кар¬бюратора;
проверка термостата, дистанционного термометра, системы отопления, устройства для обогрева ветрового стекла, а также дей¬ствия пускового подогревателя и других вспомогательных средств облегчения пуска двигателя.
Правильная организация хранения техники в хозяйстве повышает ее долговечность, надежность. Практика показывает, что без хорошо налаженного хранения техника не может долго и безотказно работать.
2.3.3 Методы организации технологического процесса ТО

В практике работы применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и специализированных постах.
При обслуживании на универсальных постах весь объем работы данного вида ТО выполняется на одном посту, кроме операций по уборке и мойке автомобиля, которые при любой организации процесса обслуживания выполняются на отдельных постах. При таком методе организации обслуживания применяют преимущественно тупиковые параллельно расположенные посты. Въезд автомобиля на пост осуществляется передним ходом, а съезд с поста – задним ходом. Универсальные проездные посты обычно применяют только для ТО автомобильных поездов и производства уборочно-моечных работ. На каждом универсальном посту возможно выполнение различного объема работ, что позволяет одновременно обслуживать разнотипные автомобили и выполнять сопутствующий текущий ремонт. В этом заключается основное преимущество данного метода обслуживания. Основными недостатками тупикового расположения постов являются потери времени и загрязнения воздуха отработавшими газами в процессе маневрирования автомобиля при его установке на пост и съезде с поста [4]. При организации труда методом специализированных бригад посты поточных линий специализируются по видам работ, а при агрегатно-участковой организации труда – по агрегатам и системам автомобиля. Перемещение автомобилей (тракторов) по постам линии, как правило, осуществляется при помощи конвейера периодического действия со скоростью 10-15 м/мин. ТО-1 автомобилей-тягачей производится в сцепке с прицепами и полуприцепами на поточных линиях на проездных универсальных постах, здесь же производится ТО-2 автопоездов. На многих АТП автомобили-тягачи проходят ТО-2 отдельно на поточных линиях при универсальных постах, а прицепы – в самостоятельной зоне с проездными постами [4].
Одним из возможных вариантов организации ТО автомобилей на специализированных постах является так называемый операционно-постовой метод, когда, объем работ ТО-2 также распределяется между несколькими специализированными постами, но посты тупиковые и обычно специализируются по агрегатам. При этом автомобили обслуживаются на независимых друг от друга постах, когда они обычно устанавливаются своим ходом.
Организация обслуживания по этому методу позволяет специализировать посты, оборудование постов и рабочих, однако необходимость перестановки автомобилей с поста на пост вызывает потери времени и загазованность помещений. Для устранения этих недостатков на некоторых АТП по постам перемещаются не автомобили, а рабочие. При этом на каждом посту выполняется весь объем работ по ТО автомобиля и они являются универсальными, а рабочие специализируются по агрегатам и системам автомобиля.

2.3.4 Выбор метода организации технологического процесса ТО

Организация технологического процесса ТО зависит главным образом от производственной программы (числа автомобилей), структуры парка, постоянства содержания и трудоемкости работ. Она зависит также от периода времени, отводимого на обслуживание, трудоемкости обслуживания и режима работы автомобилей на линии. Так, например, даже для крупного АТП, обслуживающего международные перевозки, из-за неопределенности времени возвращение автомобилей с линии организация ТО на потоке может оказаться нецелесообразной. Обслуживание по поточному методу обычно целесообразно при наличии на АТП большого числа однотипных автомобилей, при постоянном объеме и трудоемкости работ. При малой производственной программе, разнотипных автомобилях, различных условиях эксплуатации, различном режиме работы автомобилей, не обеспечивающем бесперебойную работу поточной линии и так далее, целесообразнее применять метод обслуживания на универсальных постах [3].
Уровень организации труда рабочих на постах технического обслуживания автомобилей оказывает значительное влияние на эффективность использования рабочего времени и качество обслуживания машинно-тракторного парка. Организация труда должна обеспечивать: максимальную производительность труда рабочих; высокое качество выполнения работ; равную загрузку каждого рабочего; максимальную пропускную способность постов и линий; удобное выполнение всех операций каждым исполнителем без взаимных помех; равное время простоя автомобиля (трактора) на каждом посту линии. Организация труда рабочих на постах ТО зависит от программы работ, принятого метода организации труда и технологического процесса производства. Проекты организации труда разрабатывают научно-исследовательские организации и автотранспортные предприятия и организации. Система оплаты и стимулирование труда оказывает большое влияние на все показатели работы производства, поэтому чаще применяется повременно-премиальная система оплаты труда с контролем и стимулированием выполнения норм выработки каждым рабочим.
Операционно-технологические карты содержат перечень и норму времени операций обслуживания. Этот перечень составляется в определенной технологической последовательности (контрольно-осмотровые операции, контрольные, крепежные и регулировочные работы и так далее) или последовательно по агрегатам автомобиля или трактора (двигатель, сцепление, коробка передач и так далее). На основе операционно-технологической карты перечень и трудоемкость всех операций распределяются между всеми рабочими на универсальном посту [4]. При распределении работ по постам линии добиваются наилучшей технологической последовательности выполнения работ и наибольшей специализации и механизации постов. Содержание и трудоемкость работ между рабочими распределяются так, чтобы загрузка их была наиболее равномерной, число переходов для выполнения работ сверху и снизу автомобиля (трактора) минимальным, чтобы часть работ можно было выполнять одновременно двум рабочим, потери рабочего времени были минимальными и рабочие не мешали друг другу в производственном процессе. Разница между временем выполнения работ на посту различными рабочими должна быть минимальной. От этого зависят потери рабочего времени и продолжительность простоя автомобиля на посту, которая определяется временем выполнения работ наиболее загруженными рабочими.

2.3.5 Организация контроля качества ТО

Качество ТО закладывается в процессе производства работ и оценивается путем непосредственного контроля и при работе автомобилей или тракторов на линии. Основным объективным показателем качества работы является продолжительность безотказной работы машинно-тракторного парка на линии после ТО (или ремонта). Качество ТО оказывает решающее влияние на уровень затрат и простоев автомобилей (тракторов) и на безопасность движения машин.
Контроль их выполнения в полном объеме требует много времени. Так, например, полный контроль качества и объема работ по ТО грузовых автомобилей занимает до 50% времени исполнителей, так как при таком контроле нужно в значительной мере повторить работу исполнителей. Кроме того, качество выполнения многих работ объективно оценивается лишь путем наблюдений в процессе их производства, а не после выполнения. Контроль качества работ осуществляется непосредственно на постах обслуживания и ремонта автомобилей (тракторов), на постах и линиях диагностики и на КПП. Качество ремонта узлов и агрегатов, снятых с автомобилей (тракторов), обычно контролируется непосредственно на соответствующих производственных участках [3].

2.4 Расчет производственной площади поста ТО-1

При определении площадей производственных помещений применяем аналитический способ расчета по удельной площади, приходящейся на единицу оборудования или на каждого работающего [7].
Площадь помещения производственной зоны F0 рассчитываем по формуле:
(2.30)
где - размеры габаритов автомобиля на плане поста (площадь, занимаемая автомобилем или трактором), ;
- число постов, ед.;
- удельная площадь помещения на 1 площади, занимаемой автомобилем на плане поста, .
Принимаем = 16,7 м2; = 2 ед. [7]; величина k0 зависит от марки автомобиля, расположения постов на плане, а также местоположения оборудования, поэтому k0 = 4 [3], откуда:
F0 = 16,7 ∙ 1 ∙ 4 = 66,8 .
Выбираем на основании типовых планов постов ТО-1 площадь единичного поста ТО на предприятии равную 72 .

2.5 Расчет производственной площади поста ТО-2 и ТО-3

Площадь зоны ТО обычно выявляют планировочным решением, исходя из количества рабочих постов ТО и автомобиле-мест ожидания с учетом габаритных размеров подвижного состава, количества и размеров внутри гаражных проездов, норм размещения, включающих допустимые расстояния между автомобилями и элементами здания, а также площади необходимой для размещения обслуживающего оборудования. Площадь рабочего поста зависит от площадей занимаемых обслуживаемым автомобилем, подъемно-смотровым оборудованием и видами проводимых работ. Последний параметр определяется коэффициентом k0 .
Таким образом, площадь помещения (F2) для произведения ТО-2 определяем по формуле:
(2.32)
откуда
.
На основании типовых проектов постов ТО принимаем площадь поста ТО-2 и ТО-3 для предприятия равную 72 .
2.6 Выбор и обоснования рабочего оборудования для пункта ТО

Производительность труда работников пункта ТО зависит от выбора необходимого оборудования и инструмента и планировки рабочего места.
Для качественного проведения операций ТО с диагностированием на посту пункта ТО должно быть необходимое оборудование и инструмент. Данное оборудование представлено в графическом материале проекта.
При ТО-1 на универсальном пункте выполняется лишь мелкий текущий ремонт, не вызывающий увеличение времени пребывания автомобиля в ремонте. При ТО-2 и ТО-3 (для тракторов) выполняется весь объем сопутствующего текущего ремонта.
В соответствии с техническими и технологическими требованиями пункт ТО с диагностированием должен быть оснащен специальным гаражным оборудованием:
- устройствами для осмотра и работы с различных сторон автомобиля (или трактора);
- механизмом для вывешивания колес;
- устройством для проверки ходовых качеств автомобилей и тракторов;
- стендом для проверки и регулировки электрооборудования;
- стендом для испытания и регулировки форсунок дизелей.
Для качественного проведения ТО с диагностированием и нормальной работой приборов, пункт необходимо оснастить соответствующим оборудованием.

3 Разработка системы удаления отработавших выхлопных газов

3.1 Основные виды воздействия автомобилей и тракторов на окружающую среду и персонал

В состав отработавших газов автомобилей и тракторов входят более 200 раз¬личных веществ: оксид углерода, предельные, непредельные и ароматические углероды, соединения азота, альдегиды, кетоны, сажа, бензин и др. Основными компонентами таких газов являются оксид углерода, диоксид азота, альдегиды, углеводороды, со¬единения свинца и бензина.
Отработавшие газы поступают в нижние слои атмосферы, создавая сравнительно высокие концентрации вредных веществ в зоне дыхания человека.
В таблице 3.1 приведены данные о действии примесей в выбросах двигателей на организм человека [16].

Таблица 3.1 – Предельные концентрации примесей
Примеси ПДК, % Концентрация, %, и воздействие на человека
Оксид углерода 0,0008 0,01 – хроническое отравление; 0,05 – слабое отравление через 1 час; 1 – потеря сознания после нескольких вздохов

Оксиды азота 0,00009 0,0013 –раздражение слизистых оболочек носа и глаз; 0,004-0,0008 –отек легких
Формальдегид 0,00001 0,007 –раздражение дыхательных путей и глаз
Углеродистые соединения - Раздражение слизистых оболочек, образование опухолей
Акролеин - 0,005 –трудно переносим
Сажа 0,000038 Загрязнение воздуха и воды, ухудшение видимости
Сернистый ангидрид 0,000012 0,0017 –раздражение глаз, кашель.
0,004 –отравление через 3 минуты.
Примечание. Концентрация формальдегида, см3/м3, сажи, мг/л.

При концентрации паров бензина в воздухе до 0,3 % у человека появляется головокружение через 10-15 мин, а содержание его 35-40 мг/л и вдыхание в течение 5-10 мин вызывают отравление с летальным исходом.
Отработавшие газы под действием солнечных лучей превращаются в реакционноспособные вещества, то есть раздражают слизистые оболочки глаз и носоглотки, поражают зеленые насаждения и даже разрушают резиновые изделия.
Применение сжатого природного газа сокращает выбросы ряда загрязняющих веществ, но приводит к выделению метана, повышаются требования к пожаробезопасности, в 5-6 раз сокращается длина пробега или выработки.
Экологически безопасно использование водорода в качестве альтернативного топлива, но возникают проблемы с его получением.
К одной из основных, трудно решаемых проблем относится проблема сокращения машинно-тракторным парком выбросов с отработавшими газами оксидов азота, а дизелями — и сажевых частиц.
Требует решения совершенствование и организация контроля выбросов загрязняющих веществ автотранспортными и тракторными средствами, разработка нормативов выбросов.
Для снижения загрязнения атмосферного воздуха необходимо использовать малотоксичные или нетоксичные силовые установки. Значительно снизить поступление загрязняющих веществ в окружающую среду можно путем снижения токсичности выбросов (изменяя состав этилированного бензина), поддержания автотранспорта в хорошем техническом состоянии и т. п.

3.2 Обоснование конструкции

На сегодняшний день существует множество различных устройств и приспособлений, облегчающих процессы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка. В нашем случае при проектировании пункта технического обслуживания МТП из соображений экологических требований, охраны труда, а так же комфортного обустройства рабочего места мастера мы выбираем для проектирования устройство отвода выхлопных газов автомобилей и тракторов для совершенствования и внедрения в производство.
Назначение и преимущества систем удаления выхлопных газов [4].
Основой систем удаления выхлопных газов является возможность улавливания и удаления выхлопных газов непосредственно от выхлопной трубы автомобиля или трактора. Поэтому системы удаления выхлопных газов обеспечивают 100% удаление загрязнений из рабочей зоны и могут применяться в самых различных помещениях, где производятся работы с автотранспортом и тракторами.
Для любых помещений, в воздушную среду которых могут выделяться выхлопные газы, построение системы удаления выхлопных газов является единственным решением, обеспечивающим чистую воздушную среду в зоне дыхания при минимальных затратах на свое построение и дальнейшие эксплуатационные затраты.
Благодаря такому способу борьбы с выхлопными газами не допускается распространение выхлопных газов по всему помещению, в рабочей зоне обеспечивается чистая воздушная среда и при этом уменьшаются затраты на тепло-электроэнергию.
Экологическая необходимость.
Необходимость внедрения системы удаления выхлопных газов очевидна, так как хорошо известно, насколько опасно находиться в помещении вместе с автомобилем, двигатель которого включен, поскольку, даже не продолжительное пребывание в загазованном помещении может привести к смертельному исходу. Даже если такое помещение оборудовано системой вентиляции, зачастую этого не достаточно и приходиться открывать окна и двери для дополнительной вентиляции, что недопустимо в холодное время года.
Обычная вентиляционная система не может обеспечить ПДК вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах, в зоне дыхания человека, а значит сотрудники пункта технического обслуживания постоянно подвергаются воздействию монооксида углерода СО, оксидов азота N0, N02, диоксида серы S02, углеводородов, свинца, кадмия и т.д.
В результате воздействия таких загрязнителей, вызывается расстройство нервной и сердечнососудистой системы, появляется головокружение, рвота, отдышка, со временем происходит разрушение костной ткани и ухудшение зрения, а также приобретаются такие заболевания, как атеросклероз, хронический гастрит, бронхит, ларингит, рак легких [16].
Внедрение системы удаления выхлопных газов обеспечит требуемый уровень ПДК в рабочей зоне выполнения операций по техническому обслуживанию машинно-тракторного парка, что требуется законодательством всех стран мира в сфере охраны труда и экологии.
Экономическая эффективность.
Целесообразность капиталовложений на оборудование помещения пункта технического обслуживания системой удаления выхлопных газов легко обосновывается. Как только система местной вытяжной вентиляции смонтирована – расходы на общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию немедленно уменьшатся.
Измерения показали, что экономия электроэнергии достигает 60%, а это выше, чем экономия, получаемая от применения систем рекуперации тепла. Основной причиной такой экономии является сокращение использования общеобменной вентиляции. Другие исследования показывают, что чистая воздушная среда повышает производительность сотрудников на 10-20%.
В результате затрат на улучшение воздушной среды на рабочих местах снижается количество профзаболеваний и, как следствие, уменьшается текучесть кадров.
Процесс замены загрязненного воздуха помещений свежим, чистым называют вентиляцией. После принятия мер по совершенствованию технологии и оптимизации конструктивного исполнения оборудования с целью исключения воздействия вредностей на человека или снижения их уровней и концен¬траций до предельно допустимых значений вентиляция позволяет наилучшим образом снизить избыточные количества теплоты, влаги, вредных газов, паров и пыли.
Общеобменная вентиляция характеризуется более или менее равномерными подачей и удалением воздуха по всему объему помещения.
Местная вентиляция — это удаление заданных объемов воздуха только от определенных рабочих мест или подача его к определенным рабочим местам.
Вытяжная общеобменная вентиляция необходима для активного удаления воздуха, загрязненного по всему объему помещения, при малой кратности воздухообмена.
Приточная общеобменная венти¬ляция применима в помещениях с локальным выделением вредно¬стей для создания воздушного подпора, усиливающего эффективность работы местной вытяжной вентиляции.
Приточно-вытяжная вентиляция, которая может быть только общеобменной, целе¬сообразна для обеспечения интенсивного и надежного обмена воздуха в помещениях.
Нерегулируемая естественная вентиляция (инфильтрация) осу¬ществляется через неплотности строительных конструкций зда¬ний — поры стен, перегородок, щели дверей, окон и пр. Органи¬зованный и управляемый воздухообмен за счет естественных при¬родных сил (ветрового и теплового напоров) называется аэрацией
Местная вытяжная система вентиляции состоит из устройств, конструктивное оформление которых в зависимости от вида вредности (избыточные количества теплоты, влаги, пыли и т. п.) различно. Это могут быть кожухи, полностью или частично закрыва¬ющие источник вредных выделений, вытяжные шкафы с рабочи¬ми окнами для обслуживания, вытяжные зонты и бортовые отсосы. Удаление воздуха непосредственно из оборудования или из-под кожуха, которым оно укрыто, называет¬ся аспирацией.
Местную приточную вентиляцию в виде воздушных душей уст¬раивают в горячих цехах для защиты работающих от перегревания, а в виде воздушно-тепловых завес — для предотвращения проник¬новения наружного воздуха в помещения в холодный период года, через открывающиеся ворота или двери.

3.3 Обзор существующих конструкций

В настоящее время наиболее распространенными устройствами отвода выхлопных газов для грузовых, легковых автомобилей и тракторов являются [4]:
Катушки вытяжные.
Местные вытяжные устройства.
Рельсовые вытяжные системы.
Кольцевые вытяжные системы.
Высокооборотные радиальные вентиляторы.
Шланги.

3.3.1 Катушки вытяжные

Вытяжные катушки необходимы для удаления выхлопных газов непосредственно от выхлопной трубы автотранспортного средства или трактора, стоящего внутри гаража, пункта технического обслуживания [4].
Идеальное решение для небольших помещений, одиночных стационарных рабочих местах (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 – Вытяжная катушка удаления выхлопных газов
Вытяжные катушки предназначены для удаления выхлопных газов от различных типов автотранспорта в ремонтных боксах, гаражах и на автотранспортных предприятиях с фиксированными рабочими местами.
При монтаже вытяжные катушки крепятся к потолку или к стене, занимая минимум места и не мешая технологическому процессу.

Рисунок 3.2 – Пример применения катушки удаления выхлопных газов

В нерабочем состоянии вытяжной шланг намотан на барабан катушки. Катушка с электроприводом – это исключительное решение проблемы для помещений с очень высокими потолками, она может быть смонтирована на достаточной высоте, так что под ней пройдет кран-балка.
Все электрические компоненты, кроме двигателя, поставляются в отдельном блоке управления. Имеются катушки для разных размеров шлангов, и они часто могут обслуживать более одного рабочего места.
Преимущества [4]:
- Идеальное решение для работ, связанных с выделением выхлопных газов внутри помещений.
- Не мешает технологическому процессу и занимает минимум места.
- Длительный срок службы при соблюдении требований эксплуатации.
- Не требуется стационарных монтажных работ.
- Катушка проста в эксплуатации и обслуживании.
- Порошковая окраска корпуса катушки.

3.3.2 Местное вытяжное устройство

Местное вытяжное устройство Дроппер DP/DPF/DPF1/SP предназначено для удаления выхлопных газов от различных видов автотранспорта в ремонтных боксах, гаражах, на автотранспортных предприятиях (рисунок 3.3).
Дроппер состоит из следующих основных узлов: монтажного кронштейна 1, балансира 2, вытяжного шланга 3, вентилятора 4, фланца 5, газоприемной насадки 6, держателя 7, поддержки резиновой 8, ремня резинового с зацепом 9, перехода 10.
В нерабочем состоянии вытяжной шланг 3 удерживается балансиром 2 в виде плавно изгибающейся петли, при этом свободный конец шланга с газоприемной насадкой 6 не касается пола и не мешает работе.
При подсоединении к выхлопной трубе автомобиля шланг выпрямляется, при отсоединении шланг под действием балансира 2 возвращается в исходное положение.
Ремень с зацепом 9 удерживает газоприемную насадку 6 в требуемом положении на выхлопной трубе грузового автомобиля [3].

Рисунок 3.3 – Основные узлы Дроппера

Рисунок 3.4 - Местное вытяжное устройство Дроппер
3.3.3 Рельсовые вытяжные системы

Гибкая рельсовая система является экономичным решением проблемы удаления выхлопных газов от неподвижно стоящих автомобилей в ремонтных мастерских. Может быть оборудована несколькими скользящими каретками, соединенными с газоприемными шлангами с насадками (рисунок 3.4).
Каретки легко перемещаются по рельсу между рабочими местами. Общее число кареток выбирается равным количеству рабочих мест [3].

Рисунок 3.4 – Гибкая рельсовая система

Основой вытяжной системы является алюминиевый рельс-воздуховод прямоугольного сечения. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен резиновыми уплотнителями. По рельсу-воздуховоду перемещается подвижная каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир (опционально), поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки (опционально) в форме петли.
Шланг с газоприемной насадкой подключен к выхлопной трубе автомобиля. Щелевое сопло каретки скользит между резиновыми уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его удаляемые выхлопные газы.
Рельс-воздуховод при помощи концевой заглушки с переходником или специального отвода подключается к воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля с датчиками давления. Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет воздействия выхлопных газов и монтируются непосредственно в рельс. Оба торца рельса-воздуховода снабжаются концевыми заглушками.

3.3.4 Рельсовые кольцевые вытяжные системы

Кольцевая вытяжная система (например LRS) наиболее гибкое и универсальное решение для удаления выхлопных газов от выхлопной трубы, обеспечивающее свободу перемещения автомобиля, трактора внутри ремонтного бокса, гаража или цеха. Данная система позволяет одновременно работать со многими машинами, при этом она в точности может повторять путь их перемещения в гараже, а также позволяет избавить от необходимости устанавливать стационарное вытяжное устройство на каждое рабочее место.
Преимущества: модульная система, большая гибкость, неограниченная возможность расширения системы, неограниченная зона действия, возможность использования любого количества кареток.
Кольцевая рельсовая система любой сложности состоит из двух основных «участков» - секций вытяжного рельса-воздуховода и секций возвратного рельса, соединенных дуговым участком возвратного рельса. По участку из вытяжного рельса-воздуховода перемещаются каретки (вытяжные устройства), подключенные к выхлопным трубам, а по возвратному рельсу освободившиеся каретки возвращаются к въезду в гараж. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен резиновыми уплотнителями.

Рисунок 3.6 - Кольцевая вытяжная система LRS

По рельсу-воздуховоду, вслед за автомобилем, перемещается подвижная каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир, поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки в форме петли. Свободный конец шланга с газоприемной насадкой подключен к выхлопной трубе автомобиля или трактора. Каретка снабжена щелевым соплом, которое скользит между резиновыми уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его удаляемые выхлопные газы. Рельс-воздуховод при помощи специального отвода подключается к воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля PCU-1 ООО с датчиками давления РС-500.
Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет воздействия выхлопных газов, и монтируются непосредственно в рельс.
После выезда машины из ПТО, освободившаяся каретка автоматически или вручную переводится на возвратный рельс, где она начинает движение обратно.

3.4 Описание устройства и работы конструкции

Для удаления выхлопных газов грузовых автомобилей и тракторов в пункте технического обслуживания предлагается конструкция установки, изображенная на рисунке 3.7, которая представляет собой вытяжную катушку.

1 – катушка; 2 – рама; 3 насадка газоприемная; 4 – рукав вытяжной; 5 – вентилятор центробежный; 6 – пружинный привод
Рисунок 3.7 - Установка для удаления газов

Основные узлы проектируемой конструкции: вытяжная катушка и вентилятор центробежный. Вытяжная катушка работает следующим образом. В нерабочем состоянии вытяжной шланг намотан на барабан катушки. Перед подсоединением к выхлопной трубе автомобиля или трактора шланг разматывается с барабана, а после отсоединения - вновь наматывается на барабан под действием пружинного привода. Стопор, установленный на стойке воздуховода, удерживает барабан в требуемом положении. Вытяжной шланг разматывается на требуемую длину, закрепляется на выхлопной трубе автомобиля или трактора и включается вентилятор вытяжной сети.
3.5 Прочностные расчеты проектируемого устройства

3.5.1 Выбор вентилятора

Для удаления выхлопных газов из выхлопной трубы транспортных средств необходимо соблюдать разность давлений [11]:
Рв < Рп (3.1)
Так как давление на выходе из выхлопной трубы транспортного средства составляет Р= 956-1015 Па , а давление создаваемое вентилятором Рп=1430-900 Па самое близкое по значению, то по таблице выбираем вентилятор FA-1800/СП оптимально подходящий по параметром .
Рп=1430-900 Па – полное давление
Q =300-1300 м3/ч – производительность (расход)

3.5.2 Выбор электродвигателя

Мощность электродвигателя подбирается для вентилятора вытяжной сети должна быть не ниже необходимой [9]:
N=P V (3.2)
N= 1.43·1300=1859 Вт
где Р - давление ,МПа
V - производительность, м^3⁄ч.
Из существующих типов двигателей выбираем преимущественно асинхронные электродвигатели трехфазного тока единой серии А .
Выбираем электродвигатель необходимый для создания оптимальной чистоты вращения вентилятора, при создании необходимого давления Рп=1430-900 Па.
Выбранный тип двигателя АИР Е71А2У3, мощностью 0,55кВт, напряжение 380В , частота тока 50 Гц , частота вращения 2730 с-1 , вес 14,5 кг [9].

3.5.3 Расчет резьбы на прочность

Определяем нагрузку которую выдерживают болтовые соединения фланца закреплены на 8 болтов марки М8: Расчетная схема приведена на рисунке 3.8.

Рисунок 3.8 - Расчетная схема резьбового соединения

Осевая сила, растягивающая болта [10]:
F0 = [K3 (1- χ)+ χ]·F· (3.3)
где z - число болтов в соединении
К3 – коэффициент затяжки болта; К3 = 5
χ – коэффициент внешней нагрузки для соединений с прокладкой χ = 0.6
F0=(π[σ]_p d_1^2)/4 (3.4)
F ≤(F_(0×) z)/[K_3 (1-χ)+χ] =([σ]_p×d_1^2×π×z)/4[K_3×(1-χ)+χ] (3.5)
F=(120∙〖10〗^6·0,00002418·3,14·8)/4[5·(1-0.6)+0,6] =7008.48 H
Допустимое напряжение для болта:
[σ]р = 0,6 σт (3.6)
[σ]р =0.6 ·200 · 106 = 120 МПа
для стали Ст.3 пределом текучести σт = 200 Мпа [10].
Расчет резьбы на прочность:
Условия прочности:
τср ≤ [τ]ср (3.7)
где τср – расчетное напряжение среза в резьбе ,
[τ]ср – допускаемое напряжение среза в резьбе;
[τ]_cp=(0,2…0,3) σ_T (3.8)
[τ]_cp=0,25·200∙〖10〗^6=50∙〖10〗^6 Па
осевое усилие, действующее на болтовое соединение (состоит из 8 болтов) [10].
F≤min{█(F=z π d_1 K H τ_cp (для болта)@F=z π d K H [τ]_(cp ) (для гайки) )┤ (3.9)
для болта
F= 8·3,14·0,004918·0,8·0,005·50∙106=24708,032 Н
для гайки
F= 8·3,14·0,006·0,8·0,005·50∙106=30144 Н
где Н – высота гайки;
К – коэффициент формы резьбы ; К = 0.8 [10]
d1 – внутренний диаметр резьбы;
d – наружный диаметр резьбы;
Для проведения расчетов изобразим упрощенную схему нагружения стержня. (рисунок 3.9).
Итак, наша болт представляет собой стержень с жестко закрепленным концом А и свободным концом В.

Рисунок 3.9 – Схема нагружения стержня с жестко закрепленным концом
Расстояние от жесткой заделки до свободного конца ℓ = 60мм, сечение Сила F, действующая на конец стержня, создает изгибающий момент. Силу F принимаем равную 70 кН [10].
Изобразим расчетную схему.

Рисунок 3.10 – Расчетная схема нагружения стержня [10]

Определим реакции опор. Составим уравнение суммы моментов относительно точки А.
{█(∑▒〖Fx=0〗 (1)@∑▒〖Fy=0〗 (2)@∑▒〖Ma=0〗 (3) )┤ (3.10)
Отсюда выведем формулы реакции опор и момента ;
Реакция опоры относительно оси Х:
1) ∑▒〖Fx=0 ;Rax=0〗 (3.11)
Реакция опоры относительно оси Y:
2) ∑▒〖Fy=0;Ray〗-F=0 (3.12)
Ray=F (3.13)
Ray= 70 кН
Определяем момент относительно точки А:
3) ∑▒〖Ма=0;Ма-F·l=0〗 (3.14)
Ма = F·l (3.15)
Ма=70·6∙103=420∙103кН∙м
Проведем проверку расчета момента
∑▒〖Мв=0〗 (3.16)
-Ra·l+Ma=0 (3.17)
70·6∙103 +420∙103=0

3.5.4 Расчет заклепочного соединения на прочность

Рисунок 3.11 - Расчетная схема клепанногог соединения [12]

Максимальная поперечная сила действующая на заклепку:
F≤(π〖 d〗_(3 )^2 i z〖 [τ]〗_cp)/4 (3.18)
где d3 – диаметр заклепки , 6мм
i – число плоскостей среза; i = 1
z – число заклепок ; 23 шт
δ – толщина самой тонкой склепываемой детали; 1,5мм
t – расположение занимаемое заклепок в ряд (шаг) ;
t = (2….2.5) d (3.19)
t = 2.5×6=15мм
Условные допускаемые напряжения соответственно на срез и смятие [13]:
[τ]ср = 140 МПа для Ст.3
[σ]р = 160 МПа для Ст.3

3.5.5 Расчет сварного соединения на прочность

1 – нормальный; 2 – вогнутый; 3 – выпуклый
Рисунок 3.12 - Расчетная схема сварного шва

Максимальная растягивающая нагрузка [14]:
F≤8·l_ш·[σ]_р (3.20)
где К – катет ,70мм
lш – длинна сварного шва ,20 мм
[τ]ср =0,6· [δ]р
[τ]ср = 0,6 · 200·106 = 120·106 Па
σ– толщина деталей ,мм
[σ]р – 200 МПа

3.6 Правила эксплуатации устройства

Последовательность монтажа вытяжной катушки
а) Установить катушку на место эксплуатации; стойки могут крепиться к стене, потолку или балке.
б) В том случае, если положение выходного фланца вентилятора катушки нужно изменить, отвернуть болты, крепящие вентилятор к стойке воздуховода, развернуть вентилятор выходным фланцем в нужную сторону и вновь закрепить болтами на катушке.
в) Для катушки подключить электродвигатель вентилятора к сети электропитания через магнитный пускатель.
г) Для приведения катушки с пружинным приводом, находящимся в свободном состоянии, в рабочее положение, необходимо заневолить пружину привода барабана. Для этого нужно размотать катушку вручную, сняв барабан со стопора и потянув за шланг. Затем застопорить барабан, снять тормоз и намотать шланг вручную при неподвижном барабане. Для обеспечения полного сматывания размотать дополнительно 1...3 витка шланга и снова навить его на неподвижный барабан. Установить на место тормоз и проверить функционирование катушки.
При установке катушки на стену или потолок, стойки катушки должны крепиться на ровную поверхность. Перекос стоек при затяжке крепежных болтов недопустим, это приводит к заклиниванию барабана. Для компенсации перекоса использовать прокладки под опорную поверхность стоек. При правильной установке катушки барабан должен вращаться свободно.
В процессе эксплуатации вентилятора периодически необходимо проводить:
- внешний осмотр вентилятор с целью выявления механических повреждений;
- проверку состояния болтовых соединений и крепления вентилятора к монтажным кронштейнам;
- проверку состояния и крепления рабочего колеса, при необходимости очищать рабочее колесо и внутреннюю полость вентилятора от загрязнений;
- проверку надежности заземления вентилятора и двигателя.

4 Безопасность жизнедеятельности на производстве

Важнейшие законодательные акты по безопасности жизнедеятельности на производстве закреплены в ТК и Конституции РФ. Граждане России имеют право на труд и отдых, на охрану здоровья, материальное обеспечение в старости, в случае болезни, увечий, утраты трудоспособности и потере кормильца.
Организация охраны труда – это система законодательных актов и соответствующих мероприятий, обеспечивающих здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

4.1 Анализ состояния охраны труда ОАО «Учхоз «Уралец»

За состояние охраны труда в ОАО «Учхоз «Уралец» отвечает директор. Директор приказом возлагает на специалистов и руководителей производственных участков ответственность за проведение практической работы по охране труда. Инженерно-технические работники организуют работу по охране труда на своих участках, разрабатывают инструкции, инструктируют и обучают рабочих безопасным приемам труда, совершенствуют технику и методы работы с целью улучшения условий труда.
В процессе механизированных и технических работ обслуживающий персонал подвергается воздействию вредных и опасных для здоровья производственных факторов.
Социальная политика компании направлена на обеспечение социальной защищенности работников. Компенсационный пакет, предоставляемый работникам ОАО «Учхоз «Уралец», включает в себя: развитую систему добровольного медицинского страхования; систему страхования от несчастных случаев; систему сезонной вакцинации работников; дотации на питание; предоставление материальной помощи и поощрительные выплаты.
При анализе первичной документации состояния охраны труда были выявлены основные причины несчастных случаев и заболеваний. Расчетным путем определены коэффициенты, характеризующие производственный травматизм и заболеваемость из таблицы видно, что за последний год не было зарегистрировано ни одного случая травматизма работников. Данные состояния представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Сведения о производственном травматизме и заболеваемости
Показатели Год
2012 2013 2014
Среднесписочное число работающих за год, Р 191 179 166
Число травмированных работников с потерей трудоспособности более 3 дней, Т 1 2 0
Число дней нетрудоспособности за год, Д 7 20 0
Коэффициент:
- частоты травм Кч=(Т/Р)*1000
- тяжести Кт=Д/Т
- общих потерь К0=(Д/Р)*1000
0,5
7
3,7
1,12
10
11,2
0
0
0
Число случаев заболеваемости, Тб 5 8 9
Число дней нетрудоспособности по заболеванию, Дб 63 78 86
Показатели заболеваемости:
- коэффициент частоты Кчб=(Тб/Р)*100
- коэффициент тяжести Ктб=Дб/Тб
- коэффициент потерь Коб=(Дб/Р)*100
26,2
12,6
486,9
44,7
9,8
435,7
54,2
9,6
518,1
Производство валовой продукции, В, руб. 861,2 950,6 1099,6
Оплачено травмированным по больничным листам, С1 руб. 19120 33890 0
В том числе на одного работающего С1.1=С1/Р руб. 101,1 189,3 0
Оплачено больным по больничным листам, С2 руб. 96500 113000 140000
В том числе на одного работающего, С2.1=С2/Р руб. 505,2 631,3 843,4

Анализируя таблицу видно, что коэффициенты частоты травматизма и тяжести различны за последние три года. Наибольшее число несчастных случаев приходится на 2013 год. В 2013 году коэффициент травматизма увеличился на 0,62. Основной причиной травматизма является несоблюдение правил техники безопасности со стороны рабочих. Если говорить о заболеваниях, то за последние три года показатели увеличиваются.

Таблица 4.2 - Распределение несчастных случаев по организационно-техническим причинам [15]
Причина Количество по годам
2012 2013 2014
Нарушение администрацией Трудового Кодекса, в том числе:
- применение сверхурочных работ,
- отсутствие спецодежды,
- отсутствие индивидуальных защитных средств. - - -
Некачественный инструктаж и обучение рабочих безопасным приемам работы - - -
Отсутствие контроля за выполнением правил внутреннего распорядка - - -
Нарушение технологического процесса - - -
Неисправное состояние машин, механизмов, оборудования и инструментов - 1 -
Неправильная организация труда, работа в опасной зоне - - -
Отсутствие или неисправность вспомогательных инструментов и приспособлений - - -
Несоблюдение норм и правил техники безопасности в организации, подготовке рабочих мест 1 1 -
Для более тщательного анализа травматизма в учхозе необходимо выявить основные причины несчастных случаев и систематизировать распределение этих несчастных случаев по отраслям предприятия [15]. Анализ данных таблицы показывает, что наиболее часто несчастные случаи происходят по причине нарушения правил по охране труда и по неисправностям машин.

Таблица 4.3 - Распределение несчастных случаев по отраслям предприятия
Отрасли Количество несчастных случаев по годам
2012 2013 2014
Ремонтная мастерская, ПТО - 1 -
Производство 1 1 -

Больше всего случаев травматизма как видно из таблицы, зафиксировано при выполнении производственных процессов. Для профилактики несчастных случаев необходимо перед началом работы проверять исправность машинно-тракторного парка, оборудования и инструмента мастерской и пункта технического обслуживания, строго следовать инструкциям, проводить исследования в области научной организации труда и отдыха. Своевременно выявлять нарушения трудовой дисциплины, особенно те, которые являются источниками травматизма и повышенной опасности для окружающих. В представленной ниже таблице проведен анализ финансирования и освоения денежных средств, выделяемых на охрану труда в учхозе «Уралец» [15].

Таблица 4.4 - Финансирование и освоение средств на охрану труда (руб.)
Мероприятия 2012 г. 2013 г. 2014 г.
выде-
лено освое-
но выде-
лено освое-
но выде-
лено освое-
но
1 2 3 4 5 6 7
Номенклатурные мероприятия 5000 5000 7000 7000 9000 9000
Продолжение таблицы 4.4
1 2 3 4 5 6 7
Обеспечение спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты 8000 8000 11000 11000 15000 15000
Обеспечение мылом и моющими средствами 9000 9000 10000 10000 12000 12000
Мероприятия по противопожарной профилактике 15000 15000 21000 21000 38000 38000
Всего: 37000 37000 49000 49000 74000 74000
Освоение средств в расчете на одного работающего, руб. 193,7 193,7 273,7 273,7 445,8 445,8

Для оценки экономической значимости от недовыполнения требований и норм охраны труда необходимо подсчитать потери учхоза за последние три года.
Материальные потери предприятия от производственного травматизма ориенти¬ровочно рассчитываются по формуле (на примере 2014 года): [15]
Ст=1,4*В*Д + С1, руб. (4.1)
Ст=1,4*1099,6*0+0=0 руб.
Материальные потери вследствие болезней определяются по формуле:
Сб = В*Дб + С2, руб. (4.2)
Сб = 1099,6*86 + 140000=234565,6 руб.
Как видно из таблицы 4.5 на предприятии на мероприятия по охране труда ежегодно выделяются средства.
Согласно сведениям из вышеприведенной таблицы о финансировании работы по охране труда можно сделать вывод, что финансирование происходит в необходимом объеме.

Таблица 4.5 – Финансовые потери предприятия
Наименование Год
2012 г 2013 г 2014 г
тыс. руб.
1. От нетрудоспособности по причине производственных травм 27,6 60,51 0
2. От нетрудоспособности по причине болезни 150,8 187,2 234,6
3. Порча техники 12,2 21,9 5,6
4. Ущерб от пожаров и загораний 4,5 0 3,8
Итого: 195,1 269,6 244,0

Таким образом, финансовые потери предприятия составили 195,1, 269,6 и 244,0 тыс.руб. соответственно в 2012, 2013 и 2014 годах. Основными причинами несчастных случаев являются: пренебрежение работниками правилами техники безопасности, подготовке и содержании рабочих мест, а также отсутствии или неисправности вспомогательных инструментов и приспособлений.
Руководству следует обратить пристальное внимание на организацию обучающих курсов, повышения квалификации, привлекать квалифицированных специалистов, а также внедрять мероприятия по улучшению условий труда.
На основании проведенного анализа разработаны мероприятия по улучшению работы по охране труда, устранению и уменьшению воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов. Предлагаемый перечень мероприятий приведен в таблице 4.6.

4.2 Мероприятия по улучшению охраны труда ОАО «Учхоз «Уралец»

Для предотвращения воздействия вредных и опасных факторов на обслуживающий персонал, руководствуясь ранее сделанными выводами, необходимо провести мероприятия, план которых представлен в таблице 4.6 [15].
Таблица 4.6– Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда
Мероприятия Срок исполнения Исполнитель
1 2 3
Обеспечение контроля и надзора за соблюдением требований охраны труда. Организовать обучение работающих безопасности труда. 18.09.2015 Инженер по технике безопасности
Организовать уголки по охране труда на участках ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта. 05.10.2015 Инженер по технике безопасности
Оснастить все рабочие производственные участки и автомобили огнетушителями, аптечками первой помощи. 02.09.2015 Инженер по технике безопасности
Содержать в исправном состоянии инструмент и индивидуальные средства защиты. 16.08.2015 Главный инженер
Обеспечить требуемую освещенность в помещениях, производственных зонах. Установить дополнительные светильники на участках ТО-1, ТО-2 и ТО-3. Кратность воздухообмена в соответствии с расчетом (п.4.2.2) принимаем равной n=5час-1, так как в воздухе присутствуют вредные вещества, а высота потолков 5 м2. Рекомендуется для оснащения рабочего места вентиляцией выбираем двигатель мощностью не менее 1,1 кВт и частотой вращения не менее 900 мин -1. По производительности вентилятора с помощью номограммы центробежных вентиляторов серии Ц 4-70 выбираем вентилятор №4 с полным давлением вентилятора НВ = 600 Па. 23.11.2015 Главный инженер

Продолжение таблицы 4.6
1 2 3
Нормализовать макроклимат в производственных помещениях. Реконструировать отопление в зонах технического обслуживания и ремонта автопарка. В соответствии с расчетами (п.4.2.1) принимаем для выбранного вентилятора электродвигатель марки 4АА63А4У3 с частотой вращения 1380 мин-1 и мощностью 0,25 кВт. В течение года Главный инженер
Обеспечить рабочих: спецодеждой; защитными очками; респираторами. В течение года Главный инженер

Внедрение указанных в таблице 4.6 мероприятий по улучшению условий труда рабочих позволит снизить количество травм рабочих, а также предотвратить профессиональные заболевания.

4.2.1 Расчет искусственной системы вентиляции

В дипломном проекте разработана конструкция устройства для удаления выхлопных газов автомобильного и тракторного парка учхоза для универсального поста технического обслуживания. Однако, помимо индивидуальной системы удаления отработавших газо машин следует учесть общеобменную приточно-вытяжную систему, поэтому рассчитаем вытяжной воздуховод общеобменной приточно-вытяжной вентиляции для зоны ТО. Температуру воздуха в помещении принимаем равной 22 °С. Часовой объем воздуха, м3/ч, который необходимо удалить вытяжной вентиляцией, определяют по формуле [16]:
, (4.3)
где G – масса израсходованных электродов, кг/ч;
g – содержание вредных компонентов [16];
i – содержание выделяющихся токсических веществ, % [16];
gпдк – предельно допустимая концентрация [16];
gн – концентрация вредных веществ в воздухе, поступающем в помещение, мг/м3, обычно принимают gн = 0 [16].
м3/ч.
Необходимо определить диаметр воздуховода, м:
, (4.4)
где v – скорость движения воздуха в воздуховоде, м/с, v = 10 м/с [16].
м.
Из стандартного ряда принимаем d = 0,18 м [16].
Уточняем скорость движения воздуха в воздуховоде по формуле:
. (4.5)
м/с.
Определим сопротивление, Па, движению воздуха:
, (4.6)
где ρ – плотность воздуха при температуре в помещении, кг/м3, при температуре воздуха в помещении 22 °С, ρ = 1,197 [16].
λ – коэффициент сопротивления движению воздуха на участке воздуховода, для воздуховодов из металлических труб λ = 0,02 [16].
ℓ - длина участка воздуховода, м;
- коэффициенты местных потерь напора, εм1 = 0,5 для жалюзи на входе в воздуховод [16]; εм2 = 1,13 для колена круглого сечения со скруглением 900 [16]; εм3 = 0,1 для расширения отверстия [16].
Па.
Рассчитаем производительность вентилятора, м3/ч, с учетом подсосов воздуха в вентиляционной сети:
, (4.7)
где kп – поправочный коэффициент на расчетное количество воздуха, при использовании стальных трубопроводов длиной до 50 м, kп = 1,1.
м3/ч.
По известным значениям Н и Lв, выбираем центробежный вентилятор Ц4-70 № 3 обычного исполнения с КПД ηв = 0,59 и параметром А = 4800 [16].
Определим частоту вращения вентилятора, мин-1:
, (4.8)
мин-1.
Привод его осуществим через клиноременную передачу с КПД ηп = 0,95.
Проверим выполнение условия снижения шумности вентиляционной установки [16]: < 1800, т.е. при выбранном вентиляторе и принятых его характеристиках данное условие выполняется.
Определим мощность электродвигателя, кВт, системы вентиляции:
. (4.9)
кВт.
кВт.
Окончательно принимаем для выбранного вентилятора электродвигатель марки 4АА63А4У3 нормального исполнения с частотой вращения 1380 мин-1 и мощностью 0,25 кВт.

4.2.2 Расчет освещения

Расчет искусственного освещения ПТО приводится по световому потоку и рассчитывается по формуле [16]:
(4.10)
где Ф – световой поток;
Еmin – норма искусственного освещения, 150 Лк;
К - коэффициент запаса, зависящий от типа производственных помещений и состояния света;
L - коэффициент минимальной освещённости;
n - количество ламп в помещении
 - коэффициент использования осветительной установки.
лм
По справочнику подбираем тип лампы, соответствующий световому потоку. Тип лампы - Г - 1000, световой поток - 18600 лм [16].

4.3 Инструкция по технике безопасности при работе с устройством для удаления выхлопных газов при проведении технического обслуживания МТП

4.3.1Общие требования охраны труда

1.1 Настоящая инструкция распространяется на работающих с устройством для удаления выхлопных газов при проведении технического обслуживания МТП.
1.2 К работе с устройством допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр, имеющие соответствующую квалификацию, получившие допуск на выполнение работ, прошедшие специальное обучение и проверку знаний.
1.3 Соблюдать правила внутреннего распорядка. Не покидать рабочего места. В случае необходимости предупредить заведующего.
1.4 Соблюдать время производственных перерывов работы.
1.5 Работать разрешается только в спецодежде.
1.6 Запрещается работать в состоянии наркотического и алкогольного опьянения.
1.7 Не включать оборудование, если они находится в неисправном состоянии.
1.8 Не прикасаться к арматуре общего освещения, к неизолированным электропроводам, клеммам и другим токоведущим частям.
1.9 Курить только в специально отведенных и оборудованных для этих целей местах, имеющих бачки с водой или ящик с песком и надпись «Место для курения».
1.10 При несоблюдении работниками инструкции по технике безопасности, они несут ответственность в соответствии с законодательством РФ.
1.11 В помещении, где производится установка вытяжной системы должны быть медицинская аптечка с набором медикаментов и огнетушитель.
1.12 На месте отдыха иметь емкость с чистой водой, умывальник и мыло.

Требования охраны труда перед началом работы

2.1 Привести в порядок рабочую одежду, застегнуть обшлага рукавов.
2.2 В рабочей зоне включить освещение.
2.3 Организовать рабочее место так, чтобы все необходимое было под руками.
2.4 Работать только исправным инструментом.
2.5 Ознакомиться с состоянием оборудования путем визуального осмотра.
2.5 Перед началом работ убедиться в исправности устройства:
а) исправность электрооборудования;
б) отсутствие напряжения на корпусах установки;
в) отсутствие трещин на силовых креплениях.
2.6 При обнаружении неисправностей работать с вытяжным устройством запрещается. Следует устранить неполадки с участием ремонтников.
Требования охраны труда во время работы

3.1 Не допускать натягивания вытяжного рукава и наезда на него.
3.2 Во время работы на рабочем месте запрещается снимать или одевать защитные средства, курить, принимать пищу и пить воду. Курить, пить и принимать пищу можно только после тщательной очистки лица и рук.
3.3 При искрении в соединениях электропроводки, внезапной остановке оборудования, гудение их (потеря фазы) немедленно обесточить машину.
3.4 Запрещается самостоятельно устранять неполадки в механизме устройства. При обнаружении неисправностей вызвать ремонтников.

4.3.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1 При возникновении аварийных ситуации мастер-наладчик должен принять меры по остановке устройства, предусмотренном правилами эксплуатации, в первую очередь, отключив подачу электроэнергии.
4.2 Сообщить заведующему о случившемся.
4.3 Запрещается ремонтировать и устранять неисправности в аварийной ситуации без остановки вытяжной системы.
4.4 При несчастном случае немедленно: устранить опасный фактор (отключить электроэнергию); оказать пострадавшему доврачебную помощь; обратиться в медпункт или вызвать скорую помощь, сообщить руководству предприятия о несчастном случае. В случае остановки дыхания необходимо сделать искусственное дыхание и массаж сердца.
4.5 При обнаружении пожара или загорания сообщить об этом пожарной охране и руководителю работ; оповестить работников зоны; приступить к тушению пожара имеющимися средствами.
4.6 При поражении электрическим током, отключить электропитание установки, пострадавшего немедленно освободить от действия электротока и проводов, вывести на свежий воздух и оставаться около него до прибытия врача.
4.3.5 Требования охраны труда по окончании работы

5.1 Отключить электропитание установки для удаления выхлопных газов.
5.2 Убрать посторонние предметы из рабочей зоны.
5.3 Проверить исправность устройства.
5.4 Привести в порядок рабочее место.
5.5 Доложить о техническом состоянии устройства для удаления выхлопных газов и всех отклонениях в работе оборудования руководителю.

5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях

На случай возникновения чрезвычайных ситуация в ОАО «Учхоз «Уралец» разработаны следующие мероприятия. В учхозе установлена система оповещения служащих. За каждым подразделением приказом закреплены соответствующие обязанности. Имеющаяся на предприятии техника при чрезвычайных ситуациях согласно разработанным инструкциям используется на работах, близких по своему назначению, а транспортная техника - для перевозки людей.
Действие персонала ОАО «Учхоз «Уралец» в чрезвычайной ситуации. Для предупреждения острого дефицита энергосбережения определяют основные производственные процессы, участники производства которые будут главными потребителями энергии, и разрабатывают для них энергосбере¬гающие технологии и графики подачи электроэнергии от автономных источ¬ников электроснабжения, устанавливают минимально необходимые потреб¬ности объекта в электроэнергии, горюче смазочных материалов, газе, воде. Приобретают автономные источники энергоснабжения. Разрабатывают меро-приятия по снижению пагубного воздействия стихийных бедствий и катаст¬роф.
Стратегия борьбы со снежными заносами сводится к решению таких задач, как перехват снеговетровых потоков и остановка их на «дальних под¬ступах» к объекту защиты с помощью лесозащитных полос, переносных щи¬тов и снежных барьеров, разработка и внедрение подъемных машин и меха¬низмов для снегоочистительных работ.
Рекомендуются ОАО «Учхоз «Уралец» следующие мероприятия по обеспечению устойчи¬вости работы при возможных чрезвычайных ситуация :
Повышение надежности работы и создания дублирующих источников электро-, газо- и водоснабжения; а также создания запасов сырья, топлива, оборудования и материалов.
Совершенствование технологических процессов производства, обеспечение автоматического отключения при выходе из строя установок.
Постоянной готовностью объектов, формированию и проведению спасатель-ных и неотложных аварийно-восстановительных работ с учетом специфиче¬ских особенностей каждого объекта
Проведение организационных и инженерно-технических мероприятий по под-готовке и переводу объектов на особый режим работы, предусматривающий порядок защиты рабочих и служащих, сбережения материальных ценностей, оборудования и технической документации, подготовку к работе систем аварийного резервного электро-, газо- и водоснабжения, проведения противопо-жарных и других мероприятий в зависимости от характера производства.
Чрезвычайные ситуации при использовании ГСМ: на площадках под навесом для храпения техники, оборудо¬вания и материалов запрещается: ставить на хранение машины, имеющие течь то¬плива, оставлять открытыми горловины топливных баков, хранить нефтепродук¬ты в неприспособленных для этой цели помещениях, хранить лакокрасочные ма¬териалы и пустую тару в общих складах, нельзя загромождать проходы между машинами, находящимися на хранении. Использованный обтирочный материал нужно хранить в закрытых металлических ящиках. В конце каждой смены все на¬копленные обтирочные материалы сжигаются в специально отведенном для этой цели месте. Отработанное масло хранят в специальных бочках или подземных цистернах.
При воспламенении или взрыве горючих жидкостей (бензин, керосин, масло и т.д.) га¬сить их следует при помощи огнетушителей, песком, землей, брезентом. Нельзя заливать пламя водой. Противопожарный инвентарь находится всегда на месте, в исправном состоянии и используется только по прямому назначению.
Чрезвычайные ситуации при возникновении лесных пожаров: в пожароопасный сезон и, особенно, во время повышенной пожарной опасности в засушливую погоду и во время уборки урожая охрана от пожаров лесов и полей должна усиливаться увеличением штатного количества работников, пожарно-сторожевой охраны с привлечением к этой работе местного населения, рабочих и служащих общественных организаций и противопожарного добровольчества. Заблаговременное проведение противопожарных мероприятий в значи¬тельной степени уменьшает возможность возникновения пожаров и снижает ущерб от них. Такие мероприятия заключаются в широкой массово разъясни¬тельной работе среди населения, работников лесного, торфяного хозяйства, объектов агропромышленного комплекса, в постоянном контроле за соблю¬дением мер и требований пожарной безопасности, проведений разнообразных специальных мероприятии. Большое значение по предотвращению лесных и торфяных пожаров имеет разработанный научный прогноз пожарной обста¬новки на весенне-летний период.
Чрезвычайные ситуации, связанные с эксплуатацией химикатов: химически опасным объектом (ХОО) называется объект народного хозяйства, при авариях и разрушениях которого могут произойти массовые поражения людей, животных и растений.
Сильнодействующими химическими веществами называются токсичные химические вещества, применяющиеся в народнохозяйственных целях и способные при утечке из разрушенных и поврежденных технологических емкостей, хранилищ и оборудования вызвать массовые поражения людей.
Организовать пропитку ватно-марлевых повязок для постоянного состава и населению 2% -м раствором соды при хлоре и 5% -м раствором лимонной (борной) кислоты при аммиаке. Организовать взаимодействие с управлением по делам ГО и ЧС города (района) и управлением образования по вопросам действий в случае заражения, а также с медицинскими учреждениями по организации медпомощи поражённым. Выставить пост радиационного и химического наблюдения, привести в готовность спасательную группу и звено охраны общественного порядка. Обеспечить оказание медицинской помощи пострадавшим при выходе из заражённого района.
В случае возникновения чрезвычайных ситуаций оперативно оценивается обста¬новка, корректируются мероприятия по техническому обслуживанию и обеспечению. Приспособления и использование техники в чрезвычайных ситуациях значительно снизит наносимый урон, уменьшит материальный ущерб, позволит со¬кратить сроки ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

6 Охрана окружающей среды

6.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства

Основными задачами охраны окружающей среды является регулирование отношений в среде, взаимопонимание общества и природы с целью сохранения природных богатств и естественной сферы обитания человека, предотвращение экологически вредного воздействия, хозяйственной деятельности, оздоровления и улучшение качества окружающей среды укрепление законности и правопорядка в интересах настоящего и будущего поколения людей.
Одним из основных законов по охране природы является Конституция РФ (12.12.1993г.) с изменениями от 30.03.2015 г. (№ 11-ФКЗ) [17]. Например, статьи:
Статья 2 Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. При-знание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина обязанность государства.
Статья 7.1 Российская Федерация – социальное государство, политика ко-торого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.
Охрана окружающей среды – плановая система государственных, между-народных и общественных мероприятий, направленных на рациональное ис-пользование, охрану и восстановление природных ресурсов, на защиту окру-жающей среды от загрязнения оптимальных условий существования человече-ского общества, удовлетворения материальных и культурных потребностей ныне живущих и грядущих поколений. Статьи, отвечающие за охрану окру¬жающей среды, гласят:
Статья 9. Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.
Статья 36. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами осуществляются их собственниками свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов иных лиц.
Базовым документом, определяющим основные требования к природоохранной работе в сельском хозяйстве, является Закон «Об охране окружающей природной среды» (от 10.01.2002г. № 7-ФЗ) [18] с изменениями от 01.01.2015 г.
Статья 46. Экологические требования в сельском хозяйстве.
1) Предприятия, объединения, организации и граждане, ведущие сельское хозяйство, обязаны выполнять комплекс мер по охране почв, водоёмов, лесов и иной растительности, животного мира от вредного воздействия стихийных сил природы, побочных последствий применения сложной сельскохозяйственной техники, химических веществ, мелиоративных работ и других факторов, ухудшающих состояние окружающей природной среды, причиняющих вред здоровью человека.
2) Животноводческие фермы и комплексы, предприятия, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию, должны иметь необходимые санитарно-защитные зоны и очистные сооружения, исключающие загрязнения почв, поверхностных и подземных вод, поверхностей водосборов, водоёмов и атмосферного воздуха. Нарушение указанных требований, причинение вреда окружающей природной среде и здоровью человека влечёт за собой ограничение, приостановление либо прекращение экологически вредной деятельности сельскохозяйственных и иных объектах по предписанию уполномоченных на то государственных органов Российской Федерации в области охраны окружающей природной среды, санитарно-эпидемиологического надзора.
Статья 79. О возмещение вреда, причиненного здоровью и имуществу граждан, в результате нарушения законодательства в области охраны окружающей среды.
Вред, причиненный здоровью и имуществу граждан негативным воздействием окружающей среды в результате хозяйственной и иной деятельности юридических лиц, подлежит возмещению в полном объёме.
При нарушении закона вступает в силу «Кодекс об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 06.04.2015 г.) [19]. Статьи:
Статья 8.2 Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами.
Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требова¬ний при сборе, складировании, использовании, сжигании, переработке, обез-вреживании, транспортировке, захоронении и ином обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами влечет наложе¬ние административного штрафа на гражданина в размере от трех до пяти ми-нимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц – от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц – от пятидесяти до ста минимальных размеров оплаты труда.
Статья 8.21. Загрязнение окружающего воздуха.
1. Выброс вредных веществ в атмосферный воздух или вредное воздействие на него без специального разрешения.
2. Нарушение правил эксплуатации, использования сооружений, оборудования или аппаратуры, для очистки газов и контроля выброса вредных веществ в атмосферный воздух, которые могут привести к его загрязнению либо использовать неисправных указанных сооружений, оборудования и аппаратуры, - влечет наложение административного штрафа на граждан, юридических лиц в размере установленным законодательством.
Статья 8.23. Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума. Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, превышает нормативы установленные стандартами Российской Федерации.
При большем ущербе наступает уголовная ответственность, согласно «Уголовному кодексу» от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 07.04.2015г.) [20]. Уголовная ответственность предусматривает выплату штрафов, а также лишение свободы. Например, статьи:
Статья 246. Нарушение правил охраны окружающей среды при производственных работах.
Нарушение правил охраны окружающей среды при проектировании, размещении, строительстве, вводе в эксплуатацию сельскохозяйственных, научных или иных объектов лицами, ответственных за соблюдение этих правил, если это повлекло существенное изменение радиоактивного фона, причинения вреда здоровья человека, гибель животных либо иные тяжкие последствия, - наказывается лишением свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать руководящие должности.
Статья 250
1. Загрязнение, засорение, истощение поверхностных или подземных вод, источников питьевого водоснабжения либо иное изменение их природных свойств, если эти деяния повлекли причинение существенного вреда живот¬ному или растительному миру, рыбным запасам, лесному или сельскому хо¬зяйству, наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо лишением права за¬нимать определенные должности или заниматься определенной деятельно¬стью на срок до пяти лет, либо исправительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев.
2. Те же деяния, повлекшие причинение вреда здоровью человека или массовую гибель животных, а равно совершенные на территории заповедни¬ка или заказника либо в зоне экологического бедствия или в зоне чрезвычай¬ной экологической ситуаций наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной пла¬ты или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо лише¬нием свободы на срок до трех лет.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть человека,
- наказываются лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Статья 254. Порча земли.
Отравление, загрязнение или иная порча земли вредными продуктами хозяйственной деятельности вследствие нарушения правил обращения с удобрениями, стимуляторами роста растений, ядохимикатами и иными опасными химическими или биологическими веществами, наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда либо лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Земельный Кодекс Российской Федерации "Земельный кодекс Российской Федерации" от 25.10.2001г. № 136-ФЗ (с изм. и доп. ред. от 3.03.2015г.) [21]; Водный Кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 № 74-ФЗ (ред. от 30.03.2015 г.) [22]; Воздушный Кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ), (с изм. и доп. от 19.01.2015 г.); Лесной Кодекс Российской Федерации от 04.12.2006 № 200-ФЗ (изм. и доп. от 01.03.2015 г.) [23].
Постановление Правительства Свердловской области от 21.12.20123 № 1269-ПП «Об утверждении государственной программы Свердловской области «Обеспечение рационального и безопасного природопользования на территории Свердловской области до 2020 года» (в ред. Постановления Правительства Свердловской области от 25.12.2015 № 1213-ПП).
Постановление Правительства Свердловской области от 17.02.2015 г. № 103-ПП «Об утверждении распределения субсидий из областного бюджета местным бюджетам, предоставление которых предусмотрено подпрограммой «Экологическая безопасность Свердловской области» на 2014 - 2020 годы государственной программы Свердловской области «Обеспечение рационального и безопасного природопользования на территории Свердловской области до 2020 года», между муниципальными образованиями, расположенными на территории Свердловской области, в 2015 году на организацию мероприятий по охране окружающей среды и природопользованию».

6.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации ОАО «Учхоз «Уралец»

Сеть дорог внутри ОАО «Учхоз «Уралец», как по центральной усадьбе, так и на отделениях, - это полностью усовершенствованное покрытие, благодаря чему созданы необходимые условия для транспортировки грузов в любое время года. С г. Екатеринбургом, базами снабжения, пунктами реализации продукции и пунктами ремонта техники, сообщается по дорогам, имеющим асфальтово - бе-тонное покрытие.
Расположено хозяйство в северной лесостепи Зауралья, а по агроклиматическим условиям входит в седьмую сельскохозяйственную зону. Климат зоны континентальный. Среднегодовое количество осадков составляет 400 мм преимущественно в виде дождя. Осадки в течение года выпадают неравномерно. Наибольшее их количество приходится на май-сентябрь.
Самый теплый период – вторая половина июля. Средняя температура лета колеблется в пределах +17-180С. Самый холодный период устанавливается во второй половине января. Средняя температура холодного периода составляет -180С. Зима морозная, со сравнительно небольшим снежным покровом от 20 до 50см. Весна ранняя с неустойчивым водным и тепловым режимами. Последние весенние заморозки бывают в конце мая. Осенние заморозки начинаются в конце августа – начале сентября. Морозный период длится около 90 дней. Почвенный покров владений хозяйства довольно разнообразен. В основном это выщелоченный подзоленный чернозем. Встречаются темно-серые и серые лесные почвы. По механическому составу почвы преимущественно средние и тяжелые суглинки.
Учхоз имеет два отделения: первое объединяет поселки Студенческий и Озерный, второе - находится в поселке Белоярский. Недалеко от п.Студенческий протекает речка Брусянка, около пос. Озерный расположено озеро Чернобровское. Земли хозяйства расположены на водоразделе, так же на территории учхоза есть болота.
Ремонтная мастерская и пункт технического обслуживания учхоза в процессе очистки сельскохозяйственных машин, тракторов и автомобильного парка, их технического обслуживания, ремонта и выполнении различных других технических процессов, так же играют не малую роль в загрязнении окружающей природной среды. При выполнении таких процессов при ремонте техники как окраска, обкатка и испытание двигателей, применение эпоксидных смол, в ремонтной мастерской предусмотрены устройства для принудительно вытяжной вентиляции с выпускными трубами достаточной высоты.
На территории мастерской санитарные нормы и требования к сточным водам контролируются санэпидемстанцией и руководством предприятия.
В ремонтной мастерской и ПТО рассматриваемого предприятия поставлены контейнеры для механических отходов, чтобы не засорять окружающую природную среду, водоемы и предупредить попадание нефтепродуктов в почву, под мойку тракторов, сельскохозяйственных машин и автомобилей отведено определенное место с фильтрацией, грязеотстойником и бензо-масло-уловителем. Перечисленные виды отраслей, где особенно необходима охрана окружающей среды подтверждает, что работа по охране природы выполняется.
Организована транспортировка бытовых отходов в специально отведенные места. Наряду с этим можно указать следующие недостатки: бесконтрольно расходуется электрическая энергия, недостаточно средств на изготовление и установку наглядной агитации, не выделяются средства на проведение экологической учебы для всех работников учхоза, отсутствует контроль за использованием полевых дорог.

Рекомендации по охране окружающей среды ОАО «Учхоз «Уралец» [24]:
Большое значение для предотвращения загрязнения воздушной, водной и почвенной среды имеет правильная регулировка всех систем автомобилей и тракторов. Для этого необходимо своевременно и, главное, качественно проводить техническое обслуживание и ремонт техники.
Помещение мастерской должно быть оборудовано специальными ящиками с песком и опилками на случай разлива горюче-смазочных материалов.
Автотракторные мойки должны быть оборудованы масляными фильтрами. Наилучший вариант - внедрение системы циклически - циркуляционной мойки техники с использованием одного и того же объема воды с периодическим ее очищением. Недопустима мойка автомобилей, тракторов и сельскохозяйственной техники на берегах естественных и искусственных водоемов и рек [25].
Целесообразно для очищения уже попавших вредных веществ в воздух или частичного снижения их концентрации в воздухе провести озеленение территории ремонтной базы.
Большое значение имеет экологическая культура, уровень которой необходимо повышать у каждого работника для улучшения экологической обстановки в учхозе.
Следует провести паспортизацию всех природных ресурсов, находящихся в ведении предприятия, на основании которой составить план природоохранительных мероприятий.
Рекомендуется разработать план устройства летних полевых дорог и проездов для транспортных средств и регулярно проводить экологическую учебу всех работников хозяйства с привлечением специалистов.

6.3 Экологическая экспертиза конструкции [24]

В конструктивной части дипломного проекта разработан проект устройства для удаления отработавших выхлопных газов в процессе технического обслуживания машинно-тракторного парка учхоза в ПТО.
Необходимость внедрения системы удаления выхлопных газов очевидна, так как хорошо известно, насколько опасно находиться в помещении вместе с автомобилем, двигатель которого включен, поскольку, даже не продолжительное пребывание в загазованном помещении может привести к смертельному исходу. Даже если такое помещение оборудовано системой вентиляции, зачастую этого не достаточно и приходиться открывать окна и двери для дополнительной вентиляции, что недопустимо в холодное время года.
Обычная вентиляционная система не может обеспечить ПДК вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах, в зоне дыхания человека, а значит сотрудники автопредприятий и автосервисов постоянно подвергаются воздействию монооксида углерода СО, оксидов азота NО, NО2, диоксида серы SО2, углеводородов, свинца, кадмия и т.д... В результате воздействия таких загрязнителей, вызывается расстройство нервной и сердечнососудистой системы, появляется головокружение, рвота, отдышка, со временем происходит разрушение костной ткани и ухудшение зрения, а также приобретаются такие заболевания, как атеросклероз, хронический гастрит, бронхит, ларингит, рак легких [25].
Установка состоит из вытяжной катушки и вентилятора центробежного.
Вытяжной шланг разматывается на требуемую длину, закрепляется на выхлопной трубе автомобиля (или трактора) и включается вентилятор вытяжной сети. Внедрение системы удаления выхлопных газов обеспечит требуемый уровень ПДК в рабочей зоне, что требуется законодательством всех стан мира в сфере охраны труда и экологии.

7 Экономическая эффективность проекта

Целесообразность капиталовложений на оборудование пункта технического обслуживания системой удаления выхлопных газов легко обосновывается. Как только система местной вытяжной вентиляции смонтирована - расходы на общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию немедленно уменьшатся.
Измерения показали, что экономия электроэнергии достигает 60%, а это выше, чем экономия, получаемая от применения систем рекуперации тепла. Основной причиной такой экономии является сокращение использования общеобменной вентиляции. Другие исследования показывают, что чистая воздушная среда повышает производительность сотрудников на 10-20% [16].
Затраты на изготовление конструкции Сц.кон, руб, подсчитывают по формуле [26]:
К.=Сг.д..+ Сп.д. + Ссб. + Со.п (7.1)
где Сг.д. – стоимость готовых деталей, руб.;
Сп.д. – цена покупных деталей, изделий, агрегатов, руб.;
Ссб. – полная заработная плата (с начислениями) производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, руб.;
Со.п – общепроизводственные (цеховые) накладные расходы на изготовление конструкции, руб.
Стоимость готовых деталей определяется по выражению:
Сг.д. = Сдет. + Сизг., (7.2)
где Сдет – стоимость заготовок деталей рабочих органов, руб.;
Сизг – стоимость изготовления деталей, руб.
Стоимость заготовок деталей составит:
Сдет. = Qз Сз., (7.3)
где Qз – масса материала заготовки, кг.;
Сз – стоимость 1 кг заготовки, руб.
Общая стоимость готовых деталей составит: Сг.д. = 3832 руб.
Цена покупных изделий для сборки отдельных деталей конструкции, берется по прейскуранту: Сп.д. = 5320 руб.

Таблица 7.1 - Стоимость изготовления деталей конструкции

Наименование
детали Масса
заготовки,
кг Общая стоимость
материала
заготовки,
руб. Стоимость изготовле-ния
детали,
руб. Общая стоимость
готовой
детали,
руб.
Барабан (катушка) 9,5 212 435 647
Стойка привода 6,8 152 185 337
Стойка воздуховода 4,5 101,4 126 227,4
Привод пружин 1,2 26 85 111
Связь 3,9 87 325 412
Стяжка 25,6 571 235 806
Фланец 12,4 277 150 427
Шланг вытяжной 6,4 222 210 432
Тормоз 3,2 80 84 164
Насадка газоприемная 5,1 126,5 142 268,5
Итого стоимость готовых деталей разработок, руб.: 3832

Полная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, составит [26]:
Ссб. = Со.сб. + Сд.сб. + Ссоц.сб., руб. (7.4)
где Со.сб. и Сд.сб – основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке, руб.;
Ссоц.сб. – начисления по социальному страхованию на заработную плату этих рабочих, руб.
Основную заработную плату производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, рассчитываем по формуле:
Со.сб = Тсб Сч, руб. (7.5)
где Тсб. – нормативная трудоемкость сборки конструкции, чел ∙ ч.;
Тсб. = Кс ∑ tсб., руб. (7.6)
где Кс – коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем сборки и равный 1,08;
∑tсб. – суммарная трудоемкость сборки составных частей конструкции, чел ∙ч.
∑tсб. = 10,0 чел ∙ ч.
Тсб. = 1,08 ∙ 15,0 = 16,2 чел ∙ ч.
Со.сб. = 16,2 ∙ 1,025 ∙ 32,5 = 540 руб.
Дополнительная заработная плата:
Сд.сб. = 0,3 Ссб., руб. (7.7)
Сд.сб. = 0,3 ∙ 540 = 162 руб.
Начисления по социальному страхованию:
Ссоц. = 20,6 (Ссб. + Сд.сб.), руб. (7.8)
Ссоц. = 20,6 (540 + 162) = 84,24 руб.
Ссб. = 540 + 162 + 84,24 = 786,24 руб.
Общепроизводственные накладные расходы на изготовление конструкции:
Соп. = Ссб. Rоп./100, руб. (7.9)
где Rоп = 60 % – процент общепроизводственных расходов.
Соп. = 786,24 ∙ 60/100 = 472 руб.
К = 3832 + 5320 + 786,24 + 472 = 10 410 руб.
Внедрение устройства оказывает влияние на себестоимость технического обслуживания машинно-тракторного парка. Поэтому определяем изменение себестоимости по изменяющимся статьям формуле [26]:
, (7.10)
где ΔЗ – дополнительный фонд заработной платы обслуживающему персоналу, руб;
ΔА – дополнительная сумма амортизационных отчислений, руб;
ΔР – дополнительная сумма затрат на ТО, руб;
ΔЭ – дополнительная затраты на электроэнергию, руб;
ΔМ – дополнительная стоимость масла, руб;
ΔП – прочие затраты, руб;
Дополнительный фонд заработной платы обслуживающему персоналу определяется по формуле [26]:
, (7.11)
где Зосн. – основная заработная плата, руб/ч.
Здоп. – дополнительная зарплата, руб/ч.
Зс – отчисления по единому социальному налогу, руб;
Тоб – время обслуживания в год, ч.;
.
Дополнительные амортизационные отчисления определяются исходя из балансовой стоимости и срока использования основных средств.
, (7.12)
где Б – балансовая стоимость средств, руб;
Т – срок использования средств, лет .

Дополнительные отчисления производятся по формуле:
, (7.13)
где Нр – норма отчисления на ремонт, %.
.
Дополнительные затраты на электроэнергию определяются по формуле [26]:
, (7.14)
где N – мощность потребителя, кВт.
Тэ – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии, руб.
 - КПД.
.
Прочие затраты составляют 3 – 5% от прямых эксплуатационных затрат.
, (7.15)
где  - процент отчислений на спецодежду, технику безопасности, %.
;
.
Экономия (Эt) от внедрения конструкции позволит высвободить 1 работника, который может быть задействован на иных ремонтно-обслуживающих работах, требующих дополнительного рабочего [26].
Годовая экономия средств в данном случае сложится из экономии на оплату труда с начислениями за 30 часов, уменьшенной на сумму затрат на амортизацию, текущий ремонт приспособления и стоимость потребной электроэнергии.
Изменение полной себестоимости по статье «Зарплата основных рабочих с отчислениями» рассчитывается в соответствии с зависимостью:
(7.16)
;

Переводим показатель себестоимости по статье «Зарплата основных рабочих с отчислениями» из процентов в рублевый эквивалент по формуле:

Изменение полной себестоимости по статье «Расходы на ремонт содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО)» определяется в соответствии с зависимостью:
;

Переводим показатель себестоимости по статье «Расходы на ремонт содержание и эксплуатацию оборудования» из процентов в рублевый эквивалент по формуле:

Изменение полной себестоимости по статье «Общепроизводственные расходы» определяется в соответствии с зависимостью:
;

Переводим показатель себестоимости по статье «Общепроизводственные расходы» из процентов в рублевый эквивалент по формуле:

Годовая экономия рассчитывается по формуле :
Эг=(С1-С2) * N, (7.17)
где С1 – С2 общая стоимость ремонтов,
N – количество ремонтов и обслуживаний.
С1=tс1 * Сц * Кав * Крк * Ксоц, (7.18)
где tс1 – затрачиваемое время до внедрения,
Сц – часовая ставка, руб;
Кав – коэффициент работы без аварийности = 1,12;
С2=tс2* Сц * Кав * Котп * Крк * Ксоц, (7.19)
где tс2 – затрачиваемое время после внедрения.
С1=3,8 * 23,65 * 1,12 * 1,102 * 1,5 * 1,26=209,64 руб.
С2=2,6 * 23,65 * 1,12 * 1,102 * 1,5 * 1,26=143,44 руб.
Эг=(209,64-143,44)*572= 37866,4 руб.
Срок окупаемости капитальных вложений определяется по формуле:
Ток=∆К/Эг (7.20)
Ток=39144/37866,4=1,03 года
Внедрение устройства для удаления выхлопных газов автомобилей и тракторов в процессе технического обслуживания позволит получить годовой экономический эффект в размере 37866,4 рублей при капитальных вложения в сумме 39144 рублей и сроке окупаемости 1 год.

Заключение

На основании темы проекта разработана новая технология по техническому обслуживанию МТП в хозяйстве с разработкой установки для удаления выхлопных газов.
В первом разделе дана общая характеристика ОАО «Учхоз «Уралец», приведена технология технического обслуживания машинно-тракторного парка в хозяйстве, описано состояние МТП и ремонтной базы на данный период. Кроме того, дан анализ хозяйственной деятельности учхоза за 2012–2014 гг.
Во втором разделе разработаны мероприятия по организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка, рассчитано количество ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ремонтов за год, определена трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3, диагностирования и ТР, рассчитан штат производственных рабочих, разработана технология работ ТО. Выполненные в дипломном проекте расчеты показали, что есть возможность повысить коэффициент технической готовности парка машин, а также снизить затраты на проведение ТО МТП и уменьшить его себестоимость.
Предлагается создать бригаду по ТО и диагностированию МТП, принять к внедрению организационно-технологические карты ТО грузовых автомобилей и тракторов с обязательным выполнением операций диагностирования.
В целях учета пробегов автопарка и выработки тракторного парка необходимо организовать постоянный контроль за постановкой МТП на ТО с диагностированием. Расчеты показали, что целесообразно одновременно находиться одному автомобилю (или трактору) на посту ТО-1, а другому на ТО-2 (или трактору на ТО-3), с постановкой автомобилей и тракторов с отклонением по пробегу и выработке не более 5% от запланированного объема.
В третьем разделе представлена конструктивная разработка. В нашем случае при проектировании ПТО из соображений экологических требований, охраны труда, а так же комфортного обустройства рабочего места мастера для проектирования было выбрано устройство отвода выхлопных газов МТП для совершенствования и внедрения в производство. По конструкции проведены расчеты на прочность.
Основой систем удаления отработавших газов является возможность улавливания и удаления выхлопных газов непосредственно от трубы автомобиля или трактора. Поэтому системы удаления выхлопных газов обеспечивают 100% удаление загрязнений из рабочей зоны и могут применяться в самых различных помещениях, где производятся работы с автотранспортом. Благодаря такому способу борьбы с выхлопными газами не допускается распространение выхлопных газов по всему помещению, в рабочей зоне обеспечивается чистая воздушная среда и при этом уменьшаются затраты на тепло-электроэнергию.
В четвертом разделе приведены основные мероприятия по охране труда и технике безопасности, направленные на снижение травматизма при выполнении работ техническом обслуживании техники. Предложены меры по снижению травматизма на производстве.
Предлагаемая конструктивная разработка имеет перечень достоинств: простота конструкции, возможность изготовления силами ремонтной мастерской, универсальность устройства, рациональность применения данной разработки в различных сферах ремонтного и обслуживающего производства, значительное снижение трудоемкости работ и естественно повышение производительности труда персонала, экономичность в плане потребления ресурсов. Особенности конструктивных решений обеспечивают высокую надежность и долговечность работы конструкции, а также соответствуют самым современным образцам-аналогам.
В пятом разделе раскрыты особенности нормативно-правовой базы в разрезе охраны окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства, разработан комплекс рекомендаций для улучшения экологической ситуации в учхозе, выполнена экологическая экспертиза проекта.
В пятом разделе оценена эффективность устройства. Дана технико-экономическая оценка внедрения проекта. В результате внедрения инженерной разработки получена годо¬вая экономия в сумме 37866,4 тыс. руб. за счет снижения себестои¬мости работ и повышения качества обслуживания и ремонта, что по¬зволяет окупить единовременные капиталовложения в течение одного года.
Список использованных источников

1 Исмагилов, Р.Т. Методические указания по экономическому обоснованию дипломных проектов. Екатеринбург, УрГАУ, 2013. - 35 с.
2 Годовые бухгалтерские отчеты ОАО «Учхоз «Уралец» за 2012, 2013 и 2014 года.
3 Иофинов, С.А., Лышко, Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 2004. - 351 с., ил. - (Учебники и учеб, пособия для высш. с.-х. учеб, заведений).
4 Румянцев, С.И., Синельников, А.Ф., Штоль, Ю.А. Техническое обслуживание и ремонт машинно-тракторного парка. – М.: Машиностроение, 2009. – 359с.
5 Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка / В.А. Аллилуев, А.Д. Ананьин, В.М. Михлин. - М.: Агропромиздат, 2001. -367 с.: ил. - (Учебники и учеб, пособия для студентов высших учебных заведений).
6 Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов [Текст]. / Г.М. Напольский – М.: Транспорт, 2003. – 571 с.
7 Курчаткин, В.В., Тельнов, Н.Ф. Надёжность и ремонт машин / В.В. Курчаткин. Н.Ф. Тельнов. – М: Колос, 2000. – 312с.
8 Севернев, М.М. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка / М.М. Севернев. – Минск – Урожай, 2000. – 132с.
9 Дунаев, П. Ф., Леликов, О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов / П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов. — 8-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 496 с.
10 Биргер, И.А., Шорр, Б.Ф., Иоселевич, Г.Б. Расчет на прочность деталей машин. Справочник: машиностроение, 2009. – 412с.
11 Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.1/Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. 4-е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 2006. – 656с.
12 Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т. 1. / В.И. Анурьев. - М.: Машиностроение, 2002.- 728 с.
13 Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т. 2 / В.И. Анурьев. - М.: Машиностроение, 2002. - 559 с.
14 Решетов, Д.Н. Детали машин. — 4-е изд., перераб. и доп., — М.: Машиностроение, 2009. - 496с.
15 Зырянов, С.Б. Методические указания, по сбору материалов к оформлению раздела по безопасности жизнедеятельности в дипломных проектах, для студентов всех специальностей. – Екатеринбург: УрГАУ, 2014. – 15 с.
16 Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов/С.В. Белов, А.В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В. Белова. 2-е изд., испр. И доп. – М.: Высш.шк., 2009. – 448 с.: ил.
17 Конституция Российской Федерации. – М.: Айрис – пресс, 2014. - 64 с.
18 Федеральный закон «Об охране окружающей среды» с учетом изменений, внесенных Федеральным законом— 000 «ИЦ Терминал Плюс». Г. Екатеринбург, 2014. – 189с.
19 Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001 №195 – ФЗ. Сред. от 31.12.2002. –Екатеринбург.: Уралюриздат, 2014. - 256 с.
20 Уголовный Кодекс РФ в редакции Федеральных законов от 24.07.2002 №103 – ФЗ, от 25.07.2002 №112 – ФЗ. –Екатеринбург.: Уралюриздат, 2014. - 144 с.
21 Земельный Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 96 с.
22 Водный Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 105 с.
23 Лесной Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 87 с.
24 Охрана окружающей среды. Методические указания по выполнению экологического раздела дипломных работ и проектов.- Екатеринбург, Изд-во УрГАУ – 2014. - 27с.
25 Козлов, Ю.С., Меньшова, В.П., Святкин, И.А. Экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учебное пособие для студентов. – М.: Агар, 2010. – 269с.
26 Барташев, Л.В. Справочник конструктора и технолога по технико-экономическим расчётам/ Л.В. Барташев. - М.: Машиностроение, 2009. – 221с.

Предоплата, оплата
за оказываемые УСЛУГИ !

Yandex
vizza

UEdFZ2FISmxaajBpYUhSMGNEb3ZMM05oYVhSdmMzUnliMmwwWld4cExuSjFJaUIwWVhKblpYUTlJbDlpYkdGdWF5SWdkR2wwYkdVOUl0Q2gwTDdRdDlDMDBMRFF2ZEM0MExVc0lOR0EwTERRdDlHQTBMRFFzZEMrMFlMUXV0Q3dJTkM0SU5DLzBZRFF2dEMwMExMUXVOQzIwTFhRdmRDNDBMVWcwTDNRdFNEUXROQyswWURRdnRDejBMalJoU0RSZ2RDdzBMblJndEMrMExJZzBMSWcwSlhRdXRDdzBZTFF0ZEdBMExqUXZkQ3gwWVBSZ05DejBMVWcwTC9RdnRDMElOQzYwTHZSanRHSElqNDhMMkUr
www.megastock.ru

Нашли ошибку сообщите нам

 

 

© 2011-2016 Технические дипломные проекты курсовые работы с чертежами "ТехДиплом". Все права защищены.