телефон: +7 (343) 777-00-42 с 9:00 до 18:00  
                                +7 (343) 777-00-42 суббота, воскресенье - выходные
                                Письмо администратору admin@diplomrf.ru
Россия г. Екатеринбург,

Готовые и на заказ технические дипломные и курсовые проекты с чертежами

Готовые выпускные квалификационные работы

Скупаем, покупаем Дипломные работы и проекты

Как продать свою работу?

 

Дипломный проект 11

СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………… 7
1 Анализ производственной деятельности СХПК «Битимский»……………… 9
1.1 Общие сведения о предприятии……………………………………………… 9
1.2 Агроклиматические условия…………………………………………………. 10
1.3 Показатели деятельности отрасли животноводства………………………... 10
1.4 Показатели деятельности отрасли растениеводства……………………….. 13
1.5 Показатели производственно-финансовой деятельности………………….. 16
1.6 МТП и машинно-тракторная мастерская……………………………………. 18
1.7 Технико-экономическое обоснование проекта……………………………… 23
2 Технологическая часть………………………………………………………….. 26
2.1 Обоснование объемов технического обслуживания и ремонтов………… 26
2.1.1 Расчет объемов ТО и ремонтов тракторов………………………………… 26
2.1.2 Расчет годовой трудоемкости ТО и ремонтов комбайнов……………….. 33
2.1.3 Расчет годовой трудоемкости ТО и ремонтов автомобильного парка….. 33
2.2 Общая годовая трудоемкость проведения ТО и ремонту………………….. 37
2.3 Расчет численности и профессионального состава ремонтно-обслуживающего персонала……………………………………………………..
37
2.4 Расчет потребности в ремонтно-технологическом оборудовании………… 40
2.5 Расчет необходимого количества постов ТО, ремонта и диагностирования………………………………………………………………….
46
2.6 Определение потребности в площадях производственных и вспомогательных помещений…………………………………………………….
49
3 Разработка гайковерта для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и тракторов…………………………………………………………………………
53
3.1 Обоснование проектирования конструкторской разработки……………. 53
3.2 Анализ существующих конструкций гайковертов для отвертывания и завертывания наружных и внутренних гаек колес……………………………..
54
3.3 Назначение и описание инженерной конструкции………………………… 58
3.4 Устройство проектируемого гайковерта…………………………………….. 60
3.5 Расчет основных элементов конструкции…………………………………… 61
3.5.1 Выбор мотор-редуктора……………………………………………………. 61
3.5.2 Расчет на прочность рамы гайковерта…………………………………….. 61
3.5.3 Расчет прямозубой цилиндрической передачи…………………………… 65
4 Безопасность жизнедеятельности……………………………………………… 78
4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве………………………. 78
4.1.1 Анализ безопасности жизнедеятельности на производстве……………. 78
4.1.2 Разработка мероприятий по улучшению условий труда на предприятии 82
4.1.3 Инструкция по технике безопасности при работе с использованием гайковерта…………………………………………………………………………. 83
4.3.1 Общие требования безопасности…………………………………………. 84
4.3.2 Требования безопасности перед началом работы………………………. 84
4.3.3Требования безопасности во время работы……………………………… 84
4.3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях……………………… 84
4.3.5 Требования безопасности по окончании работ…………………………. 85
4.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях…………….. 87
5 Охрана окружающей среды…………………………………………………… 87
5.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства………………………………………………………………………….. 87
5.2 Анализ природоохранной деятельности, рекомендации предприятию по охране природы………………………………………………………………….. 91
5.3 Экологическая экспертиза проекта…………………………………………. 96
6 Расчет технико-экономической эффективности …………………………….. 98
6.1 Расчет показателей экономической эффективности реконструкции машинно-тракторной мастерской………………………………………………. 98
6.2 Экономическое обоснование конструкторской разработки……………… 109
Заключение……………………………………………………………………….. 114
Список использованных источников………………………………………….... 116
Приложение А Ведомость технологического оборудования………………… 118

Введение

В данном дипломном проекте с учетом принятой перспективной технологии возделывания сельскохозяйственных культур и условий эксплуатации МТП, предложена реконструкция машинно-тракторной мастерской, а также мероприятия по организации технического обслуживания и ремонта МТП СХПК «Битимский».
Важнейшей и актуальной задачей является правильная организация технического обслуживания и текущего ремонта машинно-тракторного парка.
Данный дипломный проект ставит перед собой цели:
расширение и закрепление теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ремонту МТП.
развитие навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ремонта.
приобретение опыта оценки правильности принимаемых решений с точки зрения техники безопасности, охраны труда и окружающей среды.
приобретение опыта пользования технической, экономической, нормативно-справочной литературой и использование производственного опыта, анализа и обработки литературы и статистических данных.
Поддержание машин в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования ремонтно-обслуживающей базы предприятий, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения парка машин. При этом следует отметить, что вклад производственно-технической базы в эффективность технической эксплуатации парка машин достаточно высок и оценивается в 18- 19 % .
Концентрация, специализация и кооперация производства при прочих равных условиях позволяют снизить затраты на ТО и ремонт и повысить технический уровень производства в целом.
Сложность решения проблемы совершенствования базы и приведение ее в полное соответствие с потребностями развивающегося парка машин еще более увеличивается в силу вполне очевидных ограничений в материальных и финансовых ресурсах.
Среди основных проблем, связанных с улучшением технической эксплуатации парка машин вообще и с повышением пропускной способности зон обслуживания и ремонта в частности, одно из важнейших мест занимает проблема научно обоснованной технологической планировки ремонтной базы предприятия. Расчет площадей, выбор состава и взаиморасположения технологического оборудования для максимальной и в то же время экономически оправданной механизации и автоматизации производственных процессов, выбор общей площади, высоты и конфигурации зданий в плане, способов освещения помещений – таков далеко не полный круг задач, решаемых при разработке современной ремонтно-обслуживающей базы или реконструкции существующей ремонтной базы.

1 Анализ производственной деятельности СХПК «Битимский»

1.1 Общие сведения о предприятии

Сельскохозяйственный производственный кооператив «Битимский» расположен по адресу: область Свердловская, город Первоуральск, село Битимка, улица Совхозная, дом 7.
СХПК «Битимский» — одно из успешных сельхозпредприятий не только города, но и области, в 2014 г. отметил 35-летие. Основное производство: молоко, мясо, картофель, овощи и продукты переработки молока.
2 марта 1979 г. от совхоза «Первоуральский» отделилось самостоятельное сельхозпредприятие — совхоз «Битимский». Через три года хозяйство из убыточного вышло в разряд рентабельных. В 1984 г. была пущена в эксплуатацию машинотракторная мастерская. В 1989 г. обновили стадо, приобрели коров элитной породы. В 1992 году на базе совхоза «Битимского» был организован одноименный сельскохозяйственный кооператив. Центральная усадьба расположена в поселке Битимка в 20 километрах от города Первоуральска.
Кооператив является одним из крупнейших предприятий, входящих в список 100 наиболее крупных и эффективных предприятий России.
Основное направление – молочное скотоводство, овощеводство открытого грунта. Имеется свой молочный цех. Осуществляется переработка молока и реализация через розничную торговлю в городах Первоуральске, Екатеринбурге, Ревде.
Анализируя общие сведения о хозяйстве, можно сделать вывод, что СХПК «Битимский» занимает весьма выгодное экономико – географическое положение, т.к. находится вблизи крупных городов: Первоуральска и Екатеринбурга, где всегда имеется спрос на сельскохозяйственную продукцию. Связь с городами и близлежащими поселками осуществляется по асфальтированной шоссейной дороге, а так же расположенной неподалеку железнодорожной станцией, что позволяет в кратчайшие сроки доставлять значительную часть грузов, материалов и отправлять производимую сельскохозяйственную продукцию.
1.2 Агроклиматические условия

Землепользование СХПК «Битимский» расположено в относительно благоприятных для ведения сельского хозяйства производственных условиях горно-лесной зоны Урала. Продолжительность вегетационного периода по многолетним данным составляет 160 дней, суммой температур за май – сентябрь 19○С, сумма осадков за этот период составляет 300мм. Наиболее беден осадками – апрель (20 – 23 мм). Лето теплое, более устойчивая погода устанавливается около 20 июня.
Снежный покров устанавливается в конце октября – начале ноября. Средняя мощность снежного покрова за зиму составляет 400 мм, что вполне достаточно для предохранения озимых культур от вымерзания. Сумма осадков за год – 400 мм. Холодный переувлажненный климат создает условия для образования дерново - подзолистых почв.
Землепользование СХПК «Битимский» увалисто – долинное, равнинное. Земли совхоза находятся в лесной зоне. На сенокосных участках травостой злаково – разнотравный с преобладанием мятлика лугового, купавки, чемерицы, донника едкого, раковой шейки.
На территории СХПК «Битимский» протекают реки Чусовая, Черемшанка и Битимка. Многочисленные притоки ручьи делят поверхность земли на различной ширины водораздельные увалы. Долины реки узкие, берега пологие, местами заболоченные. Грунтовые воды залегают на глубине 10 – 15 м, около болот и речек воды подходят к поверхности, наблюдается заболачивание почв.
Сельскохозяйственные угодья, естественные сенокосы и пастбища, в основном, расположены между лесными массивами с суглинистыми и подзолистыми почвами.

1.3 Показатели деятельности отрасли животноводства

В связи с тем, что хозяйство расположено вблизи крупных населенных пунктов и промышленных центров Среднего Урала, имеющих население более 2 млн. жителей, основное производственное направление хозяйства – молочно – картофеле – овощное.
Молочное животноводство является одной из ведущих отраслей хозяйства.
Поголовье крупного рогатого скота размещается на товарной (в 3х коровниках, 7 телятниках, родильное помещение) и племенной (в 1 коровнике, родильном помещении и 1 телятнике) фермах.
Ферма специализируется на производстве молока, выращивании племенного молодняка для собственного воспроизводства и племенной продажи сверхремонтный молодняк (бычки) крупного рогатого скота откармливают на мясные цели.
В настоящее время в хозяйстве разводится стадо нового уральского типа, состоящее из чистопородных и помесей различной кровности по голштинской породе. В стаде традиционно использовались только высокоценные быки – производители.
Племенной СХПК «Битимский» с 1995 года внедрил программы «Селекс Россия», что значительно упростило селекционную работу и вместе с тем позволило получать быстро и качественно весь материал по племенному делу.
Растениеводство обеспечивает животноводство кормами на весь зимний стойловый период, но дополнительно закупаются и концентрированные корма. Качество кормов, заготавливаемых хозяйством, на мой взгляд, можно охарактеризовать как неудовлетворительным, потому что особой заинтересованности в повышении качества как таковой нет. Продуктивность животных растет, в основном, за счет генетического потенциала.

Таблица 1.1 – Показатели деятельности отрасли животноводства [1]
Показатели 2012 год 2013 год 2014 год Отклонение 2014 года к
2012 2013
1 2 3 4 5 6
Поголовье КРС, гол. 2297 2216 2123 -174 -93

Продолжение таблицы 1.1
1 2 3 4 5 6
Из них коров молочного направления, гол. 1020 1020 1020 0 0
Молодняк на выращивании, гол. 1277 1196 1103 -174 -93
Удой на одну фуражную корову в год, кг 7392 6576 7186 -206 +610
Среднесуточный привес, гр. 583 623 637 +54 +14
Объемы производства, ц:
- молока
- привеса КРС
39225
3516
44438
3535
50046
3542
+10821
+26
+5608
+7
Объемы реализации, ц:
- молока
- привеса КРС
35567
3527
40583
3367
45273
3223
+9706
-304
+4690
-144
Цена реализации, руб./кг:
Молоко
Мясо
21,93
56,02
22,83
79,28
24,23
92,87
+2,3
+36,85
+1,4
+13,59

Из данных таблицы 1.1 видно, что численность поголовья КРС с каждым годом немного возрастает. Самым главным показателем животноводства является надой молока на корову в год. Из таблицы 1.1 видно, что надой молока на корову снизился в 2014 году на 206 кг по сравнению с 2012 году. В хозяйстве осуществляется внедрение новой селекционной программы «Селекс России», стадо нового уральского типа, состоящее из чистопородных помесей различных кровности по голштинской породе.
Молодое стадо имеет большой генетический потенциал. Это подтверждают данные таблицы. Среднесуточный привес с каждым годом растет, т.е. развитие КРС протекает интенсивно. Отсюда растут и объемы производства, как молока, так и привеса КРС.

1.4 Показатели деятельности отрасли растениеводства

В СХПК «Битимский» широко используются новейшие высоко результативные технологии возделывания сельскохозяйственных культур.
Отрасль растениеводства основной уклон делает на выращивание овощей открытого грунта – картофель и капусту, а также на выращивании трав и зерновых культур для животноводства.
Экспликация земельных угодий представлена в таблице 1.2 [1].

Таблица 1.2 – Структура земельного фонда
Показатели 2012 год 2013 год 2014 год
га % га % га %
Общая земельная площадь, в том числе: 9080 100 8628 100 8811 100
Сельхозугодия, из них: 4771 53 4327 50 4502 51
пашни 3148 35 2776 32 3090 35
сенокосы 1238 14 1197 14 1058 12
пастбища 385 4,2 354 4,1 354 4,0
Лесные массивы 3965 43,7 3965 45,9 3965 45,0
Пруды и водоемы 24 0,26 24 0,27 24 0,22
Прочие угодья 320 3,49 312 3,67 320 3,59

Таблица 1.3 – Структура посевных площадей [1]
Культура 2012 год 2013 год 2014 год
га % га % га %
1 2 3 4 5 6 7
Многолетние травы 2063 65,54 1527 55,0 1539 49,8
Однолетние травы 690 21,9 994 35,8 997 32,3
Зерновые 617 19,6 633 22,8 714 23,1
Картофель 191 6,07 193 6,95 200 6,47

Продолжение таблицы 1.3
1 2 3 4 5 6 7
Овощи открытого грунта: 63 2,0 61 2,2 63 2,04
капуста 40 0,13 38 1,37 40 1,29
морковь 10 0,32 10 0,36 10 0,32
свекла 10 0,32 10 0,36 10 0,32
прочие 1 0,032 1 0,036 1 0,032

Отрасль растениеводства ориентируется на производство кормов для молочного животноводства, производства картофеля и овощей. Из кормовой культуры выращивают однолетние и многолетние травы, чтобы обеспечить имеющееся поголовье объемистыми кормами. Анализ таблицы 1.3 отрасли растениеводства показал, что основными культурами в хозяйстве являются многолетние, однолетние травы и зерновые, удельный вес которых составляет 49,%, 32,3% и 23,1 % соответственно от всей площади посевов по состоянию на 2014 год.

Таблица 1.4 – Основные показатели производственно-хозяйственной деятельности отрасли растениеводства [1]
Показатели
2012 год 2013 год 2014 год Отклонение 2014 года
2012 году 2013 году
1 2 3 4 5 6
Цена реализации, руб./кг:
Зерно
Картофель
Овощи отк.грунта
Капуста
Морковь
Свекла

7,06
9,73
13,32
13,17
17,51
11,53

7,98
21,48
9,11
9,35
7,94
9,71

5,81
6,44
7,99
7,70
9,52
7,92

-1,25
-3,29
-5,33
-5,47
-7,99
-3,61

-2,17
-15,04
-1,12
-1,83
+1,58
-1,79

Продолжение таблицы 1.4
1 2 3 4 5 6
Урожайность, ц/га:
Зерновых
Картофель
Овощи отк.грунта
Капуста
Морковь
Свекла
Сено многол.трав
41,8
143,3
307,3
391
286
64,4
20,0
37,9
252,2
397,7
435,5
623
142,9
37,7
31,6
155,2
332,2
402,4
245
192,0
39,1
-10,2
+11,9
+24,9
+11,4
-41
+127,6
+19,1
-6,3
-97
-65,5
-33,1
-378
+49,1
+1,4
Заготовлено, ц:
Сено
Зеленая масса
Силос
Сенаж
2384
25563
2845
10885
2804
20763
5226
13901
2384
14530
3054
13074
0
-11033
+209
+2189
-420
-6233
-2172
-827
Заготовлено на 1 усл. голову 30 36 29 -1 +7

При урожайности, в среднем за 3 года 32,3 ц/га многолетних трав и 37,1 ц/га зерновыми, поголовье КРС обеспечено кормами на весь зимний стойловый период. Зерновые имеют значительную долю в посевах, при удельном весе 23,1% и урожайности 31,6 ц/га в 2014 году, семенной фонд кооператива обеспечивается в полной мере, а остальная часть идет в собственный цех переработки, откуда часть в виде комбикорма выдается работникам, а другая поступает в животноводство на корм скоту.
Овощеводство основной уклон делает на выращивание картофеля и овощей открытого грунта. Как видно из таблицы 1.4 при урожайности 155,2 ц/га картофеля и 332,2 ц/га для овощей, посевная площадь под картофель постоянно растет, так как потребительский спрос на картофель всегда есть. Особое внимание уделяется овощам открытого грунта, посевные площади в целом держатся примерно на одном уровне.
Соблюдение всех агротехнических требований, норм и качества вносимых удобрений, а также внедрение новых технологий, приводят к хорошим результатам.
Если в 2012 году урожайность овощей открытого грунта составляла 307,6 ц/га, то в 2014 году она достигла 332,2 ц/га.

1.5 Показатели производственно-финансовой деятельности

В таблице 1.5 [1] приведены показатели производительности труда в СХПК «Битимский» Первоуральского района.

Таблица 1.5 – Производительность труда
Показатель 2012 год 2013 год 2014 год
Валовая продукция в действующих ценах, тыс.руб. 272517 328707 303126
Среднемесячное число работников, чел. 283 304 295
Годовой фонд заработной платы работников, тыс.руб. 65079 75232 81521
Среднегодовая заработная плата одного работника, руб. 16636 19653 21566
Стоимость валовой продукции в расчете на одного работника, руб. 962,9 1081,2 1027,5
Стоимость товарной продукции, тыс.руб. 183102 219798 220559

Несмотря на некоторое снижение среднемесячного числа работников в 2014 году по сравнению с 2013 годом можно отметить стабильное наращивание годового фонда заработной платы и показателя среднегодовой заработной платы одного работника.

Таблица 1.6 – Финансовая деятельность [1]
Показатель 2012 год 2013 год 2014 год
Выручка от реализации сельхоз продукции, тыс.руб. 183074 219788 220559
Себестоимость реализации продукции, тыс.руб. 168153 2014987 221230
Прибыль (убыток) от реализации, тыс.руб. 14921 17800 -761
Затраты на рубль реализованной продукции, руб. 0,918 0,919 1,003
Рентабельность продукции 8,87 8,81 -0,34
Доходность продукции 8,15 8,10 -0,34

Несмотря на то, что выручка от реализации сельскохозяйственной продукции за последние три года стабильно растет, в 2014 году предприятие получило убыток в размере 761 тыс.руб., что связано с темпом роста себестоимости производимой продукции, и как результат, в 2014 году получена отрицательная рентабельность и доходность предприятия.

Таблица 1.7 – Использование основных производственных фондов
Показатель 2012 год 2013 год 2014 год
кол-во % кол-во % кол-во %
Валовая продукция в действующих ценах реализации, тыс.руб. 272517 100 328707 120 303125 92
Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс.руб. 229698 100 230913 103 223222 97
Фондовооруженность труда, тыс.руб./чел. 790 100 759 96 757 99
Фондоотдача, руб/руб. 1,21 100 1,42 117 1,36 96

1.6 МТП и машинно-тракторная мастерская

В таблице 1.8 [1] приведен состав и наличие основной сельскохозяйственной техники в СХПК «Битимский».

Таблица 1.8 – Наличие основной сельскохозяйственной техники СХПК «Битимский»
Наименование техники и оборудования Марка, модель Количество, шт. Примечание
Всего За пределами амортизации
1 2 3 4 5
Тракторы, погрузчики, экскаваторы мощность двигателя
Трактор гусеничный ДТ75 4 4 94
Трактор колесный Т-150К 3 3 165
Трактор колесный ХТЗ-17221 1 - 175
Трактор колесный Lamborghini 2 - 164
Трактор колесный МТЗ 1025 5 - 105
Трактор колесный Беларус 922 3 - 104
Трактор колесный Беларус 82.1 18 11 77
Трактор колесный Беларус 80 5 5 75
Трактор колесный ЮМЗ-6 1 - 60
Погрузчик телескопический DIECI 1 - 101
Погрузчик фронтальный К-701 П4/85 2 2 230
Экскаватор ЕК-18 1 - 105
Экскаватор ЭО-2621 1 1 60
Погрузчик ПБМ-1200 1 - навесной
Погрузчик ПФ-1 2 2 навесной

Продолжение таблицы 1.8
1 2 3 4 5
Прицепы и полуприцепы тракторные грузо-подъемность
Прицеп тракторный 2ПТС-4 13 13 4
Прицеп тракторный 2ПТС-6 7 4 6
Прицеп тракторный 1ПТС-5 1 1 5
Прицеп тракторный 1ПТС-2 1 1 2
Прицеп тракторный 1ПТС-9 1 1 9
Прицеп тракторный 1ПТС-10 1 1 10
Прицеп тракторный ПСЕ-Ф-12,5 4 4 1
Прицеп тракторный ПТС 8587 2 2 4
Прицепы и полуприцепы автомобильные грузо-подъемность
Прицеп автомобильный ГКБ-817 1 1 4,5
Прицеп автомобильный самосвальный ГКБ-819 1 1 5
Прицеп автомобильный самосвальный НЕФАЗ-8560 2 - 10
Прицеп автомобильный самосвальный СЗАП-8527 1 1 7,5
Прицеп Купава КТ-5022 2 - -
Комбайны мощность двигателя
Зерноуборочный Дон-1500 1 - 225
Зерноуборочный ACROS 530 1 - 250
Зерноуборочный Вектор 1 - 210
Кормоуборочный КГ-6 1 1 290
Кормоуборочный Jaguar 830 1 - 327
Картофелеуборочный DR-1500 3 3 -

Продолжение таблицы 1.8
1 2 3 4 5
Автомобили
Автомобиль легковой ВАЗ 6 - -
Автомобиль легковой Land Rover 1 - -
Автомобиль легковой Chevrolet Lacetti 1 - -
Автомобиль грузовой УАЗ-3303 2 - -
Автомобиль грузовой ГАЗ-3302 1 - -
Автомобиль грузовой УАЗ-3309 4 1 -
Автомобиль грузовой ГАЗ-2732 1 - -
Самосвал ГАЗ САЗ -3507 2 1 -
Самосвал ЗИЛ-ММЗ-554 2 2 -
Топливозаправщик ЗИЛ-131 1 1 -
Самосвал ЗИЛ-ММЗ-45065 1 1 -
Самосвал КамАЗ-55102 2 2 -
Самосвал КамАЗ-6520 2 - -
Манипулятор Урал 55571 1 1 -
Автобусы ПАЗ-35053 3 - -
Молоковоз ЗИЛ-433360 1 1 -
Автофургон ЗИЛ-433362 3 2 -
Автофургон HD-78 4 - -
Автомагазин Купава 2 - -
Зернозагрузчик ЗСК-10 1 1 -
Сельскохозяйственная техника
Сеялки зерновые СЗ-5,4, СЗТ 4 1 -
Сеялки овощные СО, МРП-6,0 3 2 -

Продолжение таблицы 1.8
1 2 3 4 5
Гребнеобразователи КЕ, КВС, АМАС 7 6 -
Культиваторы КНО, КОР 2 2 -
Картофелесажалка VL 20 2 2 -
Копатель КТН-2В 3 3 -
Ботвоудалитель KS-3000 2 2 -
Косилка самоходная Е, Disco, KDS. PDF. KDF 7 2 -
Грабли ГВД, Liner, Volto 4 1 -
Пресс-подборщики R10/200, R-12 3 1 -

Анализируя марочный состав МТП, можно отметить, что хозяйство техникой обеспечено как в растениеводстве, так и в животноводстве. Хочу отметить, что ежегодно хозяйство обновляет МТП, что непременно сказывается на агросроках выполнения полевых работ, в свою очередь и на урожайности сельскохозяйственных культур.
Анализ показателей использования МТП за последние 3 года показал следующие результаты:
среднегодовое количество физических тракторов увеличилось на 6,8%, условных – на 21%. Отсюда энергетическая мощность увеличилась на 10,3% (1601 л.с.). Из – за этого энергообеспеченность на 1 га пашни возросла на 7,7% и 4,9% соответственно при 100% энерговооруженности;
выработка на 1 условный трактор за последние 3 года уменьшилась на 148 у.э. га, а количество тракторных работ возросло на 3765 у.э. га. При этом коэффициент сменности остается равным 1.

Таблица 1.9 – Анализ затрат на ремонтные работы ремонтной мастерской по машинно-тракторному парку за период 2012-2014 гг.
Показатель 2012 год 2013 год 2014 год
ГСМ, тыс.руб.:
Дизельное топливо
Бензин
6895
1775
9241
1577
11089
1893
Газ на автомашины, л 1255 1165 1120
Масла, тн 813 841 874
Затраты на запасные части, тыс.руб. 6965,15 8004,84 7666,4
Затраты с учетом резины, тыс.руб. 8257 9148 8838
Амортизация, тыс.руб. 4089,6 4279,5 4368,3

Делая вывод из таблицы 1.9 [1] можно отметить тенденцию роста затрат на ремонтные работы ремонтной мастерской по машинно-тракторному парку практические по всем статьям. Это связано с наращиванием темпов производства, удорожанием запасных частей, горюче-смазочных материалов, износом парка машин и прочими причинами.
Материальные затраты машинно-тракторной мастерской складываются из следующих рас¬ходов:
заработная плата производственных рабочих;
запасные части и вспомогательные материалы;
расходы на подготовку и освоение производства;
расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;
общепроизводственные расходы;
общехозяйственные расходы;
вспомогательные расходы;
покупные комплектующие изделия, запасные части.
Коэффициент технической готовности, на протяжении пяти лет, снижался, что связано с большим износом и недостаточной обеспеченностью средствами механизации, что отрицательно сказывается на уровне работоспособности машинно-тракторного парка. Одним из способов его повышения является техническое перевооружение предприятия.

1.7 Технико-экономическое обоснование проекта

Анализ недостатков в организации и технологии проведения работ в машинно-тракторной мастерской позволил выявить «узкие» места производства по объекту проектирования, и наметить (рекомендовать) основные организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации труда, способствующие повышению производительности труда и качества выполняемых работ, обеспечивающие для исполнителей безопасные условия труда на рабочих местах.
В настоящее время технологические процессы ТО и ремонта машинно-тракторного парка не в полной мере соответствуют требованиям научно технического прогресса.
Внедрение прогрессивных технологических процессов невозможно осуществить без применения новых видов оборудования, средств механизации и инструментов. Но даже при сохранении традиционной технологии, процесс обновления существующего оборудования и оснащения предприятий недостающими моделями оборудования, должен происходить постоянно и непрерывно.
При проведении ТО-1 осуществляется контроль состояния и регулировки всех систем, узлов и агрегатов автомобилей, а также смазка всех узлов. ТО-1 выполняют преимущественно без разборки узлов. Разборку узлов и агрегатов осуществляют в случае обнаружения неисправности, с целью ее устранения.
Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняется бригадой слесарей, в специально отведенной и приспособленной для этих целей зоне ТО-2. Проведение ТО-2 связано с отрывом автомобиля от работы, так как объем выполняемых работ достаточно велик. При проведении ТО-2 осуществляется тщательный контроль и проверка работоспособности всех без исключения систем автомобиля. Для этого автомобиль подвергают частичной разборке, с целью облегчения доступа к системам, а также контроля их состояния. Контроль состояния и проверка работоспособности систем осуществляется бригадой из 3-4 человек.
Текущий ремонт совмещается с выполнением технических обслуживаний (ТО-1, ТО-2, ТО-3) или проводиться по заявке водителя и после заключения поста диагностирования [1] .
На предприятии внедрена и действует планово-предупредительная система проведения технического обслуживания. Ее внедрение помогло значительно сократить расходы на ремонт и восстановление сложных узлов и агрегатов, за счет их повреждения и поломок.
Также, внедрение этой системы позволяет представлять техническое состояние и примерный ресурс основных систем любого автомобиля, в любой период его эксплуатации, что необходимо для обеспечения безопасности перевозки грузов.
Составлением планов проведения ТО занимается отдел технолога. Графики составляются в соответствии с установленной периодичностью проведения ТО-1 и ТО-2. Согласно правилам автопарка допускается отклонение от пробега +/-10 %.
Бюро эксплуатации составляет план выпуска грузовых автомобилей на линии, где отражается количество автомобилей вышедших на линии, а также заезды машин в гараж, с указанием причин заезда. Приемкой автомобилей с линий и проверкой их технического состояния, а также снятием показаний спидометра занимается механик ОТК. Им назначается соответствующее техническое обслуживание, согласно графика, а также при обнаружении неисправности им выписывается дефектная ведомость на проведение текущего ремонта (ТР).
Необходимость оснащения предприятия оборудованием обусловлено многими факторами: это и моральный износ отдельных образцов, и физическое старение оборудования в результате длительной эксплуатации, и внедрение специального оборудования, обеспечивающего новые потребности производства.
Для решения существующих проблем в данном дипломном проекте необходимо решить следующие задачи:
рассчитать производственную программу предприятия;
определить годовой объем работ;
рассчитать численность производственных рабочих;
заменить устаревшее, малопроизводительное и изношенное оборудование, производственный инвентарь и оснастку на современное, высокопроизводительное оборудование;
разработать отсутствующие на объекте реконструкции – участки, зоны, а также произвести оценку и прогнозирование настоящего состава производственных участков, с внесением рекомендаций по реконструкции;
повысить уровень и степень механизации.

2 Технологическая часть

Годовую номенклатуру работ МТМ хозяйства устанавливают в зависимости от имеющейся ремонтной базы в зоне деятельности СХПК «Битимский», с учетом рекомендаций по реконструкции и технологическому перевооружению в рамках проекта. По отчетным данным, приведенным в таблице 1.8 предыдущего раздела, машинно-тракторный парк рассматриваемого предприятия составляет 46 тракторов, 41 автомобиль, 8 зерноуборочных, кормоуборочных и картофелеуборочных комбайна.

2.1 Обоснование объемов технического обслуживания и ремонтов

2.1.1 Расчет объемов ТО и ремонтов тракторов

Произведем расчет количества обслуживаний N для тракторов, используя следующие формулы, чел.-ч.: [2]
для капитального ремонта ; (2.1)
количество текущих ремонтов ; (2.2)
количество ТО-3 ; (2.3)
количество ТО-2 ; (2.4)
количество ТО-1 ; (2.5)
где Нкр, Нтр, Нто-3, Нто-2, Нто-1 – нормативы выработки технологических машин между ремонтом и техническим обслуживанием (представлены в таблице 2.2).
Периодичность технических воздействий для тракторов представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Периодичность технических воздействий для тракторов и комбайнов (усл.эт.га) [2]
№ п/п Наиме-нование Техни-ческое обслужи-вание №1 Техни-ческое обслужи-вание №2 Техни-ческое обслужи-вание №3 Текущий ремонт Капитальный ремонт
1 ДТ-75 160 640 1280 2560 7370
2 Т-150К 240 960 1920 3840 11060
3 ХТЗ 240 960 1920 3840 11060
4 МТЗ-1025, Беларус 82.1/80 100 400 800 1600 4610
5 ЮМЗ-6 300 1200 2400 4800 13820
6 Lamborghini 200 800 1600 3200 9220
7 Дон 160 640 - - 1200
8 ACROS 530, Jaguar 830 180 720 - - 1350
9 Вектор 120 420 - - 1000
10 DR-1500 90 380 - - 1100

Таблица 2.2 – Выработка тракторов (усл.эт.га)
№ п/п Наименование Выработка годовая
1 ДТ-75 1376
4 Т-150К 860
2 ХТЗ 860
5 МТЗ-1025, Беларус 82.1/80 12040
3 ЮМЗ-6 2580
6 Lamborghini 1806

Расчет количества капитального ремонта:
ДТ-75:
Т-150К:
ХТЗ:
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80:
ЮМЗ-6:
Lamborghini:
Итого: 3,323
Расчет количества текущего ремонта:
ДТ-75:
Т-150К:
ХТЗ:
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80:
ЮМЗ-6:
Lamborghini:
Итого: 6,41
Расчет количества технических обслуживании №3:
ДТ-75:
Т-150К:
ХТЗ:
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80:
ЮМЗ-6:
Lamborghini:
Итого: 9,129
Расчет количества технических обслуживаний №2:
ДТ-75:
Т-150К:
ХТЗ:
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80:
ЮМЗ-6:
Lamborghini:
Итого: 22,18
Расчет количества технических обслуживаний №1:
ДТ-75:
Т-150К:
ХТЗ:
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80:
ЮМЗ-6:
Lamborghini:
Итого: 113,6

Таблица 2.3 – Расчет количества ТО и ремонтов по МТП
Наиме-
нование Количество технического обслуживания и ремонта, чел.-ч.
Техничес-кое обслужи-вание №1 Техничес-кое обслужи-вание №2 Техничес-кое обслужи-вание №3 Текущий ремонт Капиталь-ный ремонт
ДТ-75 7 1 1 0 0
Т-150К 4 0 0 0 0
ХТЗ 3 0 1 0 0
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80 90 16 6 5 3
ЮМЗ-6 4 3 1 1 0
Lamborghini 7 2 0 1 0
Дон 1 0 - - 0
ACROS 530, Jaguar 830 1 0 - - 0
Вектор 1 0 - - 0
DR-1500 8 1 - - 0

Трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ определяем произведением числа соответствующих видов ремонтов или технических обслуживаний на нормативные показатели трудоемкости этих видов ремонтов и обслуживаний.
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта по маркам тракторов представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Трудоемкость технического обслуживания и ремонта, чел.-ч.
Наиме-
нование Трудоемкость одного технического обслуживания и ремонта, чел.-ч.
Техничес-кое обслужи-вание №1 Техничес-кое обслужи-вание №2 Техничес-кое обслужи-вание №3 Текущий ремонт Капиталь-ный ремонт
ДТ-75 2,5 10,2 26 128 299
Т-150К 4,5 13,7 33 277 478
ХТЗ 4,5 13,7 33 277 478
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80 2,2 9,5 22,5 144 239
ЮМЗ-6 3,6 12,5 31,5 340 562
Lamborghini 3,4 14 28 335 461
Дон 3,5 14 - - 302
ACROS 530, Jaguar 830 3,6 7,2 - - 298
Вектор 2,9 11,8 - - 274
DR-1500 5,2 6,6 - - 265

Расчет трудоемкости капитального ремонта:
ДТ-75: =0*299=0 чел.-ч.
Т-150К: =0*478=0 чел.-ч.
ХТЗ: =0*478=0 чел.-ч.
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80: =3*239=717 чел.-ч.
ЮМЗ-6: =0*562=0 чел.-ч.
Lamborghini: =0*461=0 чел.-ч.
Итого: 717 чел.-ч.
Расчет трудоемкости текущего ремонта:
ДТ-75: =0*128=0 чел.-ч.
Т-150К: =0*277=0 чел.-ч.
ХТЗ: =0*277=0 чел.-ч.
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80: =5*144=720 чел.-ч.
ЮМЗ-6: =1*340=340 чел.-ч.
Lamborghini: =1*335=335 чел.-ч.
Итого: 1395 чел.-ч.
Расчет трудоемкости технических обслуживаний №3:
ДТ-75: =1*26=26 чел.-ч.
Т-150К: =0*33=0 чел.-ч.
ХТЗ: =1*33=33 чел.-ч.
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80: =6*22,5=135 чел.-ч.
ЮМЗ-6: =1*31,5=31,5 чел.-ч.
Lamborghini: =0*28=0 чел.-ч.
Итого: 225,5 чел.-ч.
Расчет трудоемкости технических обслуживаний №2:
ДТ-75: =1*10,2=10,2 чел.-ч.
Т-150К: =0*13,7=0 чел.-ч.
ХТЗ: =0*13,7=0 чел.-ч.
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80: =16*9,5=152 чел.-ч.
ЮМЗ-6: =3*12,5=37,5 чел.-ч.
Lamborghini: =2*14=28 чел.-ч.
Итого: 227,7 чел.-ч.
Расчет трудоемкости технических обслуживаний №1:
ДТ-75: =7*2,5=17,5 чел.-ч.
Т-150К: =4*4,5=18 чел.-ч.
ХТЗ: =3*4,5=13,5 чел.-ч.
МТЗ-1025, Беларус 82.1/80: =90*2,2=198 чел.-ч.
ЮМЗ-6: =4*3,6=14,4 чел.-ч.
Lamborghini: =7*3,4=23,8 чел.-ч.
Итого: 285,2 чел.-ч.
Общая годовая трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов тракторного парка СХПК «Битимский» составляет 2850,4 чел.-ч.
2.1.2 Расчет годовой трудоемкости ТО и ремонтов комбайнов

Годовая трудоемкость технического обслуживания и ремонта комбайнов (зерноуборочных, кормоуборочных и картофелеуборочных) составит [2]:
Т комбайны =3216 чел.-ч.

2.1.3 Расчет годовой трудоемкости ТО и ремонтов автомобильного парка

Произведем расчет количества обслуживаний N для автомобилей используя следующие формулы [2]:
количество капитальных ремонтов ; (2.6)
количество ТО-2 ; (2.7)
количество ТО-1 ; (2.8)
где Lkp, LТО-2, LТО-1 – нормативный пробег между ремонтами и техническим обслуживанием, км;
Lавт – общий годовой пробег автомобилей, км.

Таблица 2.5 – Периодичность технических обслуживаний и ремонтов, км
Наименование Техническое обслуживание №1 Техническое обслуживание №2 Текущий ремонт Капитальный ремонт
Легковые 3000 12000 48000 240000
Грузовые 2500 10000 40000 200000

Таблица 2.6 – Фактический общий годовой пробег автомобилей, км
Наименование Годовой пробег, км Общий годовой пробег, км
УАЗ, Купава 15300 30600
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10 53600 160800
ГАЗ 18620 74480
ЗИЛ, HD-78 59000 295000
Расчет количества капитальных ремонтов:
УАЗ, Купава:
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10:
ГАЗ:
ЗИЛ, HD-78:
Расчет количества текущих ремонтов:
УАЗ, Купава:
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10:
ГАЗ:
ЗИЛ, HD-78:
Расчет количества ТО-2:
УАЗ, Купава:
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10:
ГАЗ:
ЗИЛ, HD-78:
Расчет количества ТО-1:
УАЗ, Купава:
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10:
ГАЗ:
ЗИЛ, HD-78:
Сведем полученные расчетные данные в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 – Расчетные показатели количества ремонтов и обслуживаний для автомобилей
Вид ТО и ремонта УАЗ, Купава КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10 ГАЗ ЗИЛ, HD-78
Капитальный ремонт 0 1 0 2
Текущий ремонт 1 3 2 5
ТО №2 2 13 6 33
ТО №1 9 47 22 78

Таблица 2.8 – Трудоемкость ТО и ремонта автопарка
Наименование Трудоемкость одного технического обслуживания и ремонта, чел.-ч.
Техническое обслуживание №1 Техническое обслуживание №2 Текущий ремонт Капитальный ремонт
1 2 3 4 5
УАЗ, Купава 2,2 11,1 40,3 265
Продолжение таблица 2.8
1 2 3 4 5
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10 2,9 11,8 46,8 274
ГАЗ 3,5 14 56 302
ЗИЛ, HD-78 4,4 21,5 78,4 353

Расчет трудоемкости капитального ремонта:
УАЗ, Купава: =0*265=0 чел.-ч.
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10: =1*274=274 чел.-ч.
ГАЗ: =0*302=0 чел.-ч.
ЗИЛ, HD-78: =2*353=706 чел.-ч.
Итого: 980 чел.-ч.
Расчет трудоемкости текущего ремонта:
УАЗ, Купава: =1*40,3=40,3 чел.-ч.
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10: =3*46,8=140,4 чел.-ч.
ГАЗ: =2*56=112 чел.-ч.
ЗИЛ, HD-78: =5*78,4=392 чел.-ч.
Итого: 684,7 чел.-ч.
Расчет трудоемкости технических обслуживаний №2:
УАЗ, Купава: =2*11,1=22,2 чел.-ч.
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10: =13*11,8=153,4 чел.-ч.
ГАЗ: =6*14=84 чел.-ч.
ЗИЛ, HD-78: =33*21,5=709,5 чел.-ч.
Итого: 969,1 чел.-ч.
Расчет трудоемкости технических обслуживаний №1:
УАЗ, Купава: =9*2,2=19,8 чел.-ч.
КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЗСК-10: =47*2,9=136,3 чел.-ч.
ГАЗ: =22*3,5=77 чел.-ч.
ЗИЛ, HD-78: =78*4,4=343,2 чел.-ч.
Итого: 576,3 чел.-ч.
2.2 Общая годовая трудоемкость проведения ТО и ремонту

Годовая трудоемкость ТО и ремонта машинно-тракторного парка, таким образом, составит [2]:
ТАТР =980+684,7+969,1+576,3=3210,1 чел.-ч.
Годовая трудоемкость ТО и Р всего парка машин:
Тг = 3210,1+3216 =6426 чел.-ч.
Дополнительные работы берем 7 %=6426*7%=450 чел.-ч. (2.9)
Общая годовая трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов по всем видам работ: Тг = 6876 чел.-ч.

2.3 Расчет численности и профессионального состава ремонтно-обслуживающего персонала

Технологически необходимое количество рабочих [3]:
Рт=(Т_цг^')/Ф_н , чел. (2.10)
где Т'цг – скорректированный годовой объём работ данного вида, чел.-ч;
Фн – годовой фонд времени рабочего места, равный номинальному годовому фонду времени рабочего, ч.
Номинальной годовой фонд рабочего времени [3]:
Фн=(Дкг-Дв-Дп) * 7 – Дпп * 1, ч. (2.11)
где Дкг – количество календарных дней в год;
Дв – количество выходных дней в году;
Дп – количество праздничных дней в году;
7 – продолжительность рабочего дня, ч;
Дпп – количество субботних и предпраздничных дней в году;
Действительный годовой фонд времени рабочего [3]:
Фд= Фн – (До+Дуп) * 7, ч. (2.12)
где До – количество дней отпуска;
Дуп – количество дней невыхода на работу по уважительным при¬чинам.
Действительный годовой фонд времени рабочего используется при
расчете штатного (списочного) количества рабочих.
Для всех видов работ списочное количество рабочих:
Рс=(Рт*Фн)/Фд
Рассчитаем численность рабочих согласно данным формулам на примере работ по ежедневному обслуживанию. [1]
РтЕО = 4544,4/1626 = 3 чел.;
Фн=(365 – 108 – 9) * 7 – 110 * 1=1626 ч;
Фд=1626 – (28 + 7) * 7=1381 ч;
Рс=(3 * 1626)/1381= 4 чел.
К вспомогательным работам относятся:
- работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки;
- транспортные и погрузочно-разгрузочные работы;
- работы по приёмке, хранению и выдаче материальных ценностей;
- работы по перегону машин внутри предприятия (на рабочие посты и места хранения);
- работы по уборке производственных и служебно-бытовых помещений.
Количество вспомогательных рабочих определяется на основе данных, разработанных Гипроавтотрансом.
Численность вспомогательных рабочих (чел.):
а) рабочие по ремонту и обслуживанию оборудования (ОГМ) – 1;
б) транспортные рабочие – 1;
в) водитель-перегонщик – 1;
г) рабочие по приёмке, хранению и выдаче материальных ценностей – 1.
В сельском хозяйстве используются автомобили и тракторы разных тяговых классов, а также различных марок. При их эксплуатации необходимо проводить ежедневное техническое обслуживание, ТО-1, ТО-2, ТО-3 (для тракторов) текущий и капитальный ремонты.
На сегодняшний день не всегда проводятся ТО и ремонт техники при достижении определенной наработки, а используют её до отказа. Это приводит к быстрому износу всех сопряженных деталей, а также отказу техники при выполнении неотложных работ.
Если ТО и текущий ремонт техники можно провести в гараже самостоятельно, то капитальный ремонт проводят в специализированных ремонтных предприятиях, так как капитальный ремонт включает в себя не только замену изношенных частей и регулировку зазоров в сопряжениях, но и восстановление базовых деталей, что невозможно осуществить без необходимого сложного оборудования и оснастки.
Технический ресурс и основные эксплутационные параметры узлов и агрегатов машин в значительной мере зависят от качества восстановления их деталей.
Ремонт узлов и агрегатов автомобилей сводится к выполнению следующих операций: приёмка, наружная мойка, разборка на детали, мойка деталей, дефектация, восстановление или ремонт, комплектация, сборка, испытание, покраска и резервирование. При этом используемое оборудование во многом зависит от годовой программы и формы организации ремонта.
По степени расчленения операций технологических процессов при ремонте разделяют методы производства ремонта на бригадный, узловой, поточно-узловой и поточный.
Расчленение ремонтных работ на отдельные операции связано с ремонтом производственной программы. При значительных программах становится возможным специализировать рабочие места, загружать их однотипными операциями [4].
Наилучшими показали себя два метода ремонта – поточный и поточно-узловой.
При поточно-узловом методе ремонта машины собирают на нескольких последовательно расположенных постах. За каждым постом определяют определенные работы. В отличие от узлового метода при поточно-узловом ремонте и сборки узлов и агрегатов производят на рольгангах или тележках, передвигаемых от одного рабочего места к другому по рельсовому пути, либо без рельсов - по линиям.
При этом методе происходит значительное сокращение грузовых потоков, уменьшается время на выполнение наиболее трудоемких операций ремонта.
Поточный метод характеризуется выполнением ремонтных и монтажно-ремонтных работ на поточных линиях. Сборка машин агрегатов на линиях осуществляется из готовых обкатанных и испытанных агрегатов и узлов.
Поточный метод применяется на ремонтных заводах и в крупных специализированных цехах.
Целесообразный метод ремонта выбирают с учётом величины и состава производственной программы, которая оценивается по объему ремонтно-монтажных работ, являясь основным видом всех выполняемых работ, они охватывают значительную часть общего технологического процесса ремонта. Остальная часть приходится на работы по восстановлению и изготовлению деталей.

2.4 Расчет потребности в ремонтно-технологическом оборудовании

Количество оборудования рассчитывается в соответствии с технологическим процессом, трудоёмкостью выполняемых работ.
Расчёт технологического оборудования по участкам ведётся согласно методике, изложенной [5].
Уборочно-моечный участок
Количество моечных машин периодического действия , ед., определяется по формуле:
(2.13)
где – годовая программа предприятия в физических единицах;
– производительность моечной машины, ед/ч.;
– коэффициент, учитывающий использование моечной машины по времени равный 0,85.
ед.
Суммарная масса сборочных единиц и деталей , т., определяется по формуле:
, (2.14)
где , , – массы отдельных объектов, входящих в программу;
, , – число отдельных объектов, входящих в программу;
, , – коэффициенты, учитывающие долю массы сборочных единиц и деталей, подлежащих мойке, от общей массы каждого объекта равные 0,45…0,55 для автомобиля или трактора, при ремонте сборочных единиц 0,75…0,85.

Количество моечных машин для очистки сборочных единиц и деталей , ед., определяется по формуле:
, (2.15)
где – суммарная масса сборочных единиц и деталей т;
– часовая производительность часовая производительность моечной машины, т/час;
– коэффициент, учитывающий степень загрузки и использование моечной машины по времени равный 0,7.
ед.
Шиномонтажный участок.
Количество шиномонтажных стендов , ед., определяется по формуле:
, (2.16)
где – трудоёмкость шиномонтажных работ;
– коэффициент неравномерности загрузки мастерской, равный 1.2;
– действительный фонд рабочего времени, ч;
– коэффициент использования шиномонтажного оборудования, равный 0,9.
ед.
Сварочный участок.
Расчёт общего количества сварочного и наплавочного оборудования , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.17)
где – суммарная годовая трудоёмкость сварочно-наплавочных работ;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент неравномерности загрузки мастерской, равный 1.2;
– коэффициент, учитывающий использование этого оборудования по времени, равный 0,75.
ед.
Так как общее количество оборудования мало, а для качественного выполнения работ необходимы разные виды сварки, то назначается один аппарат электродуговой сварки, один аппарат газопламенной сварки, и без расчётов один комплект оборудования наплавки в среде защитных газов.
Кузнечно-рессорный участок.
Количество кузнечного оборудования , ед., определяется по формуле:
(2.18)
где – трудоемкость кузнечных работ;
– коэффициент неравномерности загрузки мастерской, равный 1.2;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент использования кузнечного оборудования, равный 0.9.
ед.
Количество оборудования для термообработки , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.19)
где – трудоемкость кузнечных работ;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент неравномерности загрузки мастерской, равный 1,2;
- коэффициент использования кузнечного оборудования, равный 0,9.
ед.
Слесарно-механическое отделение.
Общее количество металлорежущих станков ,ед., подсчитывается по формуле [5]:
, (2.20)
где – трудоёмкость станочных работ;
– коэффициент неравномерности загрузки предприятия, равный 1.2;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент использования станочного оборудования, равный 0.9.
ед.
Оборудование для ремонта двигателей.
Общее количество стендов для разборки и сборки двигателей и КПП , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.21)
где – трудоёмкость ремонтных работ двигателей;
– коэффициент неравномерности загрузки предприятия, равный 1.2;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент использования оборудования, равный 0.9.
ед.
Оборудование для испытания.
Количество испытательных стендов для обкатки и испытания агрегатов , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.22)
где – число агрегатов, проходящих обкатку и испытание в расчётном периоде;
– время обкатки и испытания агрегата с учётом монтажных работ, приблизительно равно 3.5ч;
– коэффициент, учитывающий возможность повторной обкатки и испытания агрегата, равный 1.1 [5];
– коэффициент использования стендов, равный 0.9;
– действительный фонд рабочего времени, ч.
ед.
Электротехнический участок.
Количество контрольно-испытательных стендов , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.23)
где – трудоёмкость ремонта электрооборудования;
– коэффициент неравномерности загрузки предприятия, равный 1,2;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент использования оборудования, равный 0,9.
ед.
Оборудование для ремонта топливной аппаратуры и гидросистем.
Количество стендов для регулировки топливной аппаратуры , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.24)
где – количество регулируемых агрегатов;
– время регулировки, приблизительно равное 2 часа;
– коэффициент неравномерности загрузки предприятия, равный 1,2;
– действительный фонд рабочего времени, ч.;
– коэффициент использования оборудования, равный 0,9.
ед.
Количество стендов для регулировки гидросистемы , ед., определяется по формуле [5]:
, (2.25)
где – время регулировки, приблизительно равное 3 часа.

По расчётам количества ремонтируемых объектов недостаточно для выбора данных стендов. Для качественного ремонта этих агрегатов необходимо их наличие, поэтому они выбираются в количестве 1 единицы оборудования.
Количество комплектов окрасочно-сушильного оборудования , ед., подсчитывается по формуле [5]:
(2.26)
где – годовая программа объектов, подлежащих окраске;
– сменная производительность комплекта окрасочно-сушильного оборудования 3 ед/смену;
– годовое число смен работы предприятия.
ед.

2.5 Расчет необходимого количества постов ТО, ремонта и диагностирования

Ритм производства [5]:
(2.27)
где ТСМ- продолжительность смены i-ro обслуживания;
С – количество рабочих смен i-ro обслуживания;
NСi суточная программа i-ro вида обслуживания;
Ритм мойки:
Rм=(60*7*2)/30,3=27,7 мин.
Ритм ТО-1:
R_(ТО-1)=(60*7*1)/12,2=34,4 мин.
Ритм ТО-2:
R_(ТО-2)=(60*7*1)/4,4=95,5 мин.
Ритм диагностирования Д-1:
R_(Д-1)=(60*7*1)/18=23,3 мин.
Ритм углубленного диагностирования Д-2:
R_(Д-2)=(60*7*1)/5,2=80,8 мин.
Такт поста:
, мин (2.28)
где Yi – доля трудоемкости i-ro обслуживания, передаваемая на другие производственные участки;
ti – трудоемкость i-ro обслуживания, чел.-ч.;
Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;
t3 – время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту, 1…3 мин;
Такт поста уборочно-моечных работ:
=8,264 мин
Такт поста ТО-1:
=71,55 мин
Такт поста ТО-2:
=245,4 мин
Количество постов:
(2.29)
где - коэффициент использования рабочего времени поста;
Количество постов уборочно-моечных:
=0,32 1
Количество постов ТО-1:
=2,62 3
Количество постов ТО-2:
=2,62 3
Количество постов текущего ремонта [5]:
(2.30)
где ТТР,П – трудоемкость работ текущего ремонта, выполняемых на постах зоны ТР и специализированных участках, чел.-ч.;
КН – коэффициент неравномерности загрузки постов в течение смены;
К3 – коэффициент неравномерности загрузки постов в течение суток;
DГ,ТР – число рабочих дней зоны в году;
(2.31)
где Pi max – число работающих в i-ой зоне в наиболее загруженную смену, чел.;
- общая численность работающих в i-ой зоне, чел;
Количество постов ТР:
=5,59 6
Количество постов Д-1:
=0,44 1
Количество постов Д-2:
=0,74 1
Количество сварочных постов:
=0,63 1
Количество жестяницких постов:
=0,94 1
Количество малярных постов:
=0,77 1

Таблица 2.9 – Количество и специализация постов
Назначение постов Кол-во постов
по видам работ

в % к труд-ти,
чел.–ч. расчетное принят.
1 2 3 4
Посты зоны ТР
Замена двигателей 12 0,671 1
Замена и регулировка узлов двигателей 5 0,279
Замена узлов и деталей ходовой части 10 0,559 1

Продолжение таблицы 2.9
1 2 3 4
Замена и перестановка колес 9 0,503
Замена агрегатов и узлов трансмиссии 14 0,783 1
Замена и регулировка деталей тормозов 11 0,615
Замена и регулировка приборов 8 0,447 1
Замена и регулировка деталей рулевого 13 0,727
Замена деталей кабин и кузова 8 0,447 1
Универсальный пост 10 0,559 1
Итого: 100 5,59 6
Посты специализированных участков
Сварочного 0,63 1
Жестяницкого 0,94 1
Малярного 0,77 1
Итого: 2,34 3
Посты ожидания 1,586 1
Всего: 9,516 10

2.6 Определение потребности в площадях производственных и вспомогательных помещений

Анализ СХПК «Битимский» показал, что, ремонт и ТО машинно-тракторного парка проводятся не в полной мере. Предприятию необходимо некоторое перевооружение. В производственной зоне предприятия отсутствует четкая распланировка ремонтно-обслуживающих зон, а также наблюдается недостаток в технологическом оборудовании. В результате проект предлагается оптимальный набор и планировку производственной зоны.
При расчете площадей зон ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта необходимо учитывать принятый метод организации производства (поточный, на тупиковых постах), способ размещения постов проездов, зон расстановки технологического оборудования. В нашем случае принимаем обслуживание на тупиковых постах с двухсторонним размещением постов.
Приблизительный расчет площадей зон ТО, диагностики и текущего ремонта производится по площади, занимаемой машинно-тракторным парком и технологическим оборудованием [5]:
, (2.32)
где - количество постов линии или зоны;
- площадь горизонтальной габаритной проекции автомобиля, м2;
- коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, .
Площадь зоны ЕО: м2
Площадь зоны ТО-1: м2
Площадь зоны ТО-2: м2
Площадь зоны ТР: м2
Площади производственных отделении и цехов в первом приближении:
, (2.33)
где - удельная площадь на первого работающего, м2;
- удельная площадь на второго и последующего работающего, м2;
- явочное количество рабочих отделения.

Таблица 2.10 – Результаты расчета площадей производственных помещений
Производственные отделения
Площадь, м2
расчетная принятая
1 2 3 4
Агрегатное 15/12 147 144
Сварочное 15/10 168 153
Жестяницкое 12/10 185 168
Электротехническое 10/5 40 36
Вулканизационное 15/10 15 15
Шиномонтажное 15/10 15 15
Слесарно-механическое 12/10 132 136
Аккумуляторное 15/10 25 28
Кузнечно-рессорное 20/15 35 35
Систем питания 8/5 20 20
Продолжение таблицы 2.10
1 2 3 4
Арматурное 8/5 8 9
Медницкое 10/8 10 12
Зона технического обслуживания с диагностированием 10/8 320 320
Зона текущего ремонта 10/8 1150 1150
Уборочно-моечное 20/15 35 35

Таблица 2.11 – Площади складских помещений
Назначение складских помещений Удельная
площадь, м2 Площадь, м2
расчетная принятая
Запчастей 3,5 78,4 80
Агрегатов 5,5 123,2 125
Материалов 3,0 67,2 70
Шин 2,3 51,5 54
Масел с насосной 3,5 78,4 80
Лакокрасок 1,0 22,4 25
Промежуточный склад 1,6 35,8 36

Площадь вентиляционных камер принимается в долях от суммарной площади производственно-складских помещений, для грузовых автомобилей и тракторов – 13%. Суммарная площадь производственных складских помещений составляет Fcyм. = 1738 м2.
Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при реконструкции машинно-тракторной мастерской.
Предлагаемый проект расширения, реконструкции и технического перевооружения машинно-тракторной мастерской СХПК «Битимский» обеспечит возможность наращивания мощностей в более короткие сроки и с меньшими затратами капитальных вложений, чем при новом строительстве.
Немаловажную роль играет коэффициент технической готовности машинно-тракторного парка. Рост коэффициента достигается путем реконструкции предприятия.
В основе предлагаемой реконструкции МТМ СХПК «Битимский» лежит технологическое проектирование производства ТО и текущего ремонта. Под технологическим проектированием понимается процесс, включающий:
– расчет годовой программы, объемов производства и потребной численности производственного персонала;
– расчет необходимого числа постов и линий для ТО и постов ТР;
– определение потребности в технологическом оборудовании;
– расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;
– выбор, обоснование и разработка объемно-планировочного решения зон, участков и машинно-тракторной мастерской в целом, что представлено в графическом материале проекта;
– технико-экономическую оценку разработанного технологического проектного решения, которое приведено в заключительной главе данного проекта.

3 Разработка гайковерта для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и тракторов

Современные поточные технологии и автоматизированные линии, сборочно-разборочные операции органически связанны с применением разнообразных грузоподъемных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов [6]. Одним из путей повышения производительности труда, увеличения качества выполнения ремонтных работ является модернизация и применения новых приспособлений, станков, стендов и приборов.

3.1 Обоснование проектирования конструкторской разработки

Техническая эксплуатация МТП с практической точки зрения – это комплекс технических, технологических, экономических и организационных мер, направленных на поддержание техники в исправном состоянии. Техническая эксплуатация МТП - в научном плане определяет наиболее эффективные пути и методы управления техническим состоянием машин при оптимальных затратах труда и средств [6].
У новой машины все параметры технического состояния имеют номинальное значение. Значение параметра, определенное его функциональным назначением и служащее началом отсчета отклонений. В процессе эксплуатации они изменяются (возрастают или убывают) в направлении от номинальных к предельным значениям. В момент достижения параметром технического состояния своего предельного значения теряется работоспособность, наступает отказ. Чтобы предупредить потерю работоспособности машины, необходимо удержать значения определенной совокупности параметра технического состояния в области работоспособной, ограниченной номинальным и предельным значением параметров.
Задачи технической эксплуатации МТП следующие [6]:
обеспечение своевременности выполнения всех сельскохозяйственных работ за счет поддержания МТП в постоянной технической готовности;
снижения затрат труда и средств на техническое обслуживание и восстановление работоспособности машин на основе применения современных технических средств и технологий по диагностированию и прогнозированию остановочного ресурса узлов машин;
обеспечение длительной производственной эксплуатации машин и их долговечности при использовании по назначению.
Структура технической эксплуатации МТП включает в себя следующие элементы:
- прием и обкатка машин;
- техническое обслуживание (ежесменное, периодическое и специальное);
- диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса машин;
- хранение машин;
- обеспечение машин топливно-смазочными материалами;
- устранение неисправностей и ремонт.
Согласно положению о техническом обслуживании и ремонте МТП, перечень работ по техническому обслуживанию включает перестановку колес или замену отработавших свой ресурс. В качестве инженерного проекта предлагается установка гайковерта предназначенного для увеличения производительности при отвертывании и завертывания гаек на ступице колеса и агрегатов.

3.2 Анализ существующих конструкций гайковертов для отвертывания и завертывания наружных и внутренних гаек колес

Для снятия и установки колес используютя различные устройства. Но самым распространненым является гайковерт. Гайковерты предназначены для отвертывания и завертывания наружных и внутренних гаек колес грузовых автомобилей и автобусов. Гайковерты отличаются, как по конструкции, так и по принципу действия [6].
Гайковерт И322 – гайковерт для гаек стремянок рессор. трехосный автомобилей с нормированным крутящим моментом.
Тип гайковерта – передвижной электромеханический, реверсивный.
Гайковерт со стойкой, к которой прикреплена болтами плита с установленными на ней электродвигателем и редуктором. Передача вращения от редуктора к ключу осуществляется через муфту, вал. Управление электродвигателем и редуктором производится двумя кнопками по рукоятке. Пружина служит опорой для плиты и дает возможность смещать ключ вниз при нажатии ногой на педаль [7].

Таблица 3.1 - Техническая характеристика Гайковерт И322
Регулируемый момент затяжки гаек, Н*м 150-700
Частота вращения ключа, об/мин 21
Величина смещения ключа по вертикали при регулировке, мм 180
Габаритные размеры, мм 1300*740*1130
Масса, кг 120

Недостатки:
Не большая частота вращения ключа, большая масса, большие габаритные размеры, привод тележки ручной.
Гайковерт 2460М для гаек колес грузовых автомобилей.
Гайковерт представляет собой двухколесную передвижную установку с торцовым ключом под гайки колес автомобилей.
Торцовый ключ приводиться во вращение от электродвигателя двумя клиновыми ремнями через муфту сцепления.
Сцепление гайковерта включает вилкой с помощью, шарнирно закрепленного на рукояти тележки гайковерта и, соединенного вилкой [7] .

Таблица 3.2 - Техническая характеристика Гайковерт 2460М
Пределы установки ключа по высоте, мм 350-720
Крутящий момент затяжки гайки за один удар, кРм 35-40
Размеры ключа, мм 38
Число оборотов маховика об/мин 470
Мощность электродвигателя, к Вт 1
Габаритные размеры, мм 1275*670*925
Масса, кг 87

Подъем или пускание гайковерта производиться винтовым телескопическим механизмом подъема. Переставлять ключ от одной гайки к другой можно за счет вертикального перемещения механизма гайковерта.
Недостатки: ручной привод тележки, компактность, большая масса.
Электрогайковерт для колес грузовых автомобилей и автобусов производитель Columbus (рисунок 3.1).
Рабочий процесс проходит в несколько этапов (ударов) с нарастающим усилием: 1 удар - 520 Нм, 2 удар - 640 Нм, 3 удар - 710 Нм и т.д. Аппарат оснащен маховиком, который трансформирует электроэнергию в ударное усилие. При своих достаточно небольших размерах (вес 55 кг) электрогайковерт развивает колоссальную мощность - до 3500 Нм [8].

Рисунок 3.1 – Гайковерт для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и автобусов производитель Columbus
Технические характеристика: высота х ширина х длина 1000x600x1300 мм, мощность электродвигателя 1,1 кВт, электропитание 3х380В/50 Гц, Стоимость 2050 EUR.
Основными недостатками данного гайковерта является:
- плохая устойчивость, т.к. гайковерт имеет 2 колеса;
- при передвижении гайковерта мешает сетевой кабель;
- высокая стоимость по сравнению с аналогичными гайковертами;
- во время работы гайковерт приходится придерживать ногой, для того, что бы он не откатывался назад.
Наиболее распространенный отечественный гайковерт – И-330 (рисунок 3.2).
Гайковерт представляет собой передвижную установку инерционно-ударного действия. Состоит из тележки, рабочего механизма, двух рукояток управления.

1 – ключ, 2 – инерционно-ударный механизм, 3 – рукоять управления, 4 – стойка гайковерта.
Рисунок 3.2 – Гайковерт для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и автобусов И-330

Таблица 3.3 - Техническая характеристика Модель И330
Наибольший крутящий момент, Н*м 1200
Пределы установки ключа по высоте, мм: 300-800
Мощность электродвигателя, кВт: 0,65
Габаритные размеры, мм 1250*650*1100
Масса, кг 95

Модель И330 – гайковерт для гаек колес. Гайковерт предназначен для гаек колес грузовых автомобилей и автобусов [9, 10].
Тип гайковерта – передвижной, электромеханический, реверсивный, ударно-инерционный. Гайковерт состоит из четырехколесной, со стойкой для перемещении каретки.
На каретке крепится плита со смонтированном на ней двигателем и ударно-силовым механизмом, имеющим на конус четырехгранником для ключей, подбираемым в зависимости от размера отвертываемой (завертываемой) гайки.
Недостатки:
- ручной привод, быстрый износ соударяющихся деталей, сложность конструкции, большие габаритные размеры, высокая стоимость.
- устаревшая конструкция гайковерта;
- при передвижении гайковерта мешает сетевой кабель;
- относительно тяжелый, и для передвижения используется физическая сила слесаря-ремонтника;
- во время работы гайковерт приходится придерживать ногой, для того, чтобы он не откатывался назад.

3.3 Назначение и описание инженерной конструкции

С учетом недостатков по результатам анализа предложен гайковерт для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и тракторов с приводом на колеса, прототипом для которого послужила модель И-330.
В отличие от всех существующих ныне конструкций, данный гайковерт оснащен приводом на колеса для возможности самостоятельного перемещения по зоне ТО и ремонта, тем самым, уменьшив нагрузку на слесарей-авторемонтников пункта технического обслуживания и увеличив производительность труда.
Общий вид гайковерта и техническая характеристика представлена на формате А1 графической части дипломного проекта.

1 – вертикальная стойка, 2 – вилка, 3 – каретка, 4 – механизм противовес, 5 – механизм управления, 6 – муфта, 7 – плита, 8 – ремень клиновой В (Б) 1320, 9 – рукоять вращения шпинделя, 10 – рукоять управления муфтой, 11 – фиксатор, 12 – ходовая часть гайковерта, 13 – шкиф-маховик, 14 – шпиндель гайковерта, 15 – электродвигатель
Рисунок 3.3 – Гайковерт для откручивания гаек колес грузовых автомобилей и тракторов с приводом на колеса

Основные преимущества предлагаемой конструкции гайковерта является:
- конструкция гайковерта новая, и не уступает зарубежным аналогам;
- гайковерт дешевле зарубежных аналогов;
- при движении гайковерта сетевой кабель подвешен и не мешает;
- легкость передвижения (гайковерт передвигается самостоятельно, слесарю-ремонтнику остается только управлять направлением движения);
- 2 передних колеса обеспечивают устойчивость гайковерта, а два пневматических прорезиненных задних – плавность хода;
- во время работы гайковерт не приходится придерживать ногой, (откатываться назад гайковерту не позволяет прямозубая передача, через которую гайковерт приводится в движение).

3.4 Устройство проектируемого гайковерта

Гайковерт (рисунок 3.3) состоит из ходовой части, за счет которой гайковерт перемещается и вертикальной стойки 1, по которой перемещается каретка 3 с ударно-инерционным механизмом. Каретка имеет устройство для фиксации на необходимой высоте – фиксатор 11.
Внутри вертикальной стойки расположен пружинный механизм противовеса 4, служащий для уменьшения усилия перемещения каретки с механизмом гайковерта.
На каретке закреплен механизм управления гайковертом 5, кнопку пуска-останова привода гайковерта и переключатель направления вращения привода, также имеется блок управления ходовой частью гайковерта, который включает в себя кнопка пуска-останова мотор-редуктора и переключатель направления вращения мотор-редуктора.
Ударно-инерционный механизм гайковерта монтируется на плите 7 каретки и состоит из приводного электродвигателя 15, шкива-маховика 13, шпинделя 14 и механизм привода муфты 2.
Вращение от привода к маховику передается клиновым ремнем 8, а от маховика к шпинделю – шлицевым соединением через муфту 6 с рычагом. Натяжение клинового ремня осуществляется натяжным роликом.
На конце шпинделя устанавливается ключ S38 или переходник. В квадратное отверстие ключа S38 устанавливаются остальные ключи из прилагаемого комплекта, в зависимости от размера монтируемой гайки.
Переходник предназначен для использования торцевых головок с посадочным размером 3/4// (19мм).

3.5 Расчет основных элементов конструкции

3.5.1 Выбор мотор-редуктора

Диаметр колеса гайковерта составляет D = 0,25 м. Длина окружности колеса составляет при этом Гайковерт должен двигаться со скоростью не больше 1 м/с, для того, что бы рабочий успевал за ним. Пользуясь литературой [11], принимаем мотор-редуктор МЦ-63-224-ЦУ-2 ГОСТ 20754-75. Передаточное число открытой передачи назначаем U = 4. Тогда число оборотов колеса гайковерта составит . Гайковерт будет двигаться со скоростью не более

3.5.2 Расчет на прочность рамы гайковерта

Рама гайковерта состоит из двух частей: балки и трубы, в которой находится вал. Между собой балка и труба сварены посредством косынок и уголков. Рама представлена в графической части дипломного проекта.
Расчетная схема балки представлена на рисунке 3.4.
При расчете используем справочную литературу [12].
Условия равновесия: ,
,
;
.
Рассмотрим сечение 1-1 ,

Рассмотрим сечение 2-2 ,

Из эпюр видно, что наибольший изгибающий момент составляет Мmax = 0,18 кН∙м. Балка изготовлена из стали 20, допускаемое напряжение С учетом коэффициента запаса прочности – S = 2,5, получим [12]:

Момент сопротивления сечения:
(3.1)

Для прямоугольного сечения:
(3.2)
где b – ширина балки, мм;
h – высота балки, мм.

Р1 = 1,0 кН – вес гайковерта (без ходовой части);
Р2 = 0,54 кН – вес мотор-редуктора МЦ-63-224-ЦУ-2 ГОСТ 20754-75.
Рисунок 3.4 – Расчетная схема балки

С учетом того, что у нас две параллельных балки объединены в одну, а высота балки в два раза больше ширины (формула 3.2) примет вид [12]:
(3.3)
Отсюда
(3.4)

Принимаем , тогда b = 13,0 мм.
Расчетная схема трубы имеет вид – рисунок 3.5.
Условия равновесия: ,
,
,
.
Рассмотрим сечение 1-1 ,

Рассмотрим сечение 2-2 ,

Рисунок 3.5 – Расчетная схема трубы

Из эпюр видно, что наибольший изгибающий момент составляет Мmax = 0,152 кН∙м. Труба изготовлена из стали 20, допускаемое напряжение
Момент сопротивления сечения

Для трубы
(3.5)
где d – наружный диаметр трубы, мм;
d0 – внутренний диаметр трубы, мм.

С учетом разработанной конструкции было принято d = 80 мм, d0 = 72 мм.
Действительный момент сопротивления сечения [12]:

Действительный момент сопротивления сечения больше чем расчетный, следовательно, конструкция выдержит существующие нагрузки.
Расчет прямозубой цилиндрической передачи, расчет вала, выбор и расчет подшипников качения, и расчет шпоночного соединения представлен ниже.

3.5.3 Расчет прямозубой цилиндрической передачи

1 При расчете используем литературу [13,14].
1.1 Исходные данные
Т1 = 65,7 – крутящий момент на шестерне, Н·м;
Т2 = 240,5 – крутящий момент на колесе, Н·м;
n1 = 224 – частота вращения шестерни, мин -1;
n2 = 56 – частота вращения колеса, мин -1;
U = 4,0 передаточное число;
= 20000 - срок службы передачи, ч.
1.2 Выбор материала и термической обработки колес
Для шестерни выбираем: сталь 40Х; термообработка – улучшение, закалка ТВЧ; твердость 45 - 50 HRC. Для колеса: сталь 40Х; термообработка – улучшение, закалка ТВЧ; твердость 45 - 50 HRC.
1.3 Определение допускаемых напряжений
Определение допускаемых напряжений на контактную прочность
Допускаемые контактные напряжения определяем для шестерни и для колеса отдельно:
, (3.6)
где - базовое допускаемое напряжение, МПа;
- коэффициент долговечности.
Базовые допускаемые напряжения для зубчатых колес, работающих
при постоянном режиме в зоне горизонтального участка кривой усталости определяются по формуле [13]:
(3.7)
где - длительный предел контактной выносливости, определяемый в зависимости от термообработки и группы материалов ( ) [14];
- коэффициент, учитывающий шероховатость сопряженных поверхностей ( );
- коэффициент, учитывающий влияние скорости, при проектном расчете ( );
- коэффициент запаса прочности, при поверхностных упрочнениях.

Коэффициент долговечности определяется по формуле [13]:
(3.8)
где - базовое число циклов нагружения;
- эквивалентное число циклов нагружения;
- показатель степени кривой усталости поверхностных слоев зубьев,
, (3.9)
.
Эквивалентное число циклов нагружения определяется по зависимости
, (3.10)
где - коэффициенты нагрузки.
Определяем эквивалентное число циклов нагружения для шестерни:
.
Определяем эквивалентное число циклов нагружения для колеса:
.
Определяем коэффициент долговечности для шестерни:
.
Определяем коэффициент долговечности для колеса:
.
Определяем допускаемое контактное напряжение для шестерни:

Определяем допускаемое контактное напряжение для колеса:

За расчетное допускаемое напряжение принимается меньшее из двух допускаемых напряжений .
Определение допускаемых напряжений на изгиб [13].
Допускаемые напряжения на изгиб определяют для шестерни и колеса отдельно:
(3.11)
где - базовые допускаемые напряжения изгиба при нереверсивной нагрузке, МПа
- коэффициент, вводимый при двустороннем приложении нагрузки ;
- коэффициент долговечности.
Базовые допускаемые напряжения на изгиб для зубчатых колес, работающих в зоне горизонтальной ветви кривой усталости, определяются по формуле:
(3.12)
где - предел выносливости, определяемый на зубьях при отнулевом цикле ( );
- коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности ( );
- коэффициент размеров (при проектном расчете можно брать );
- коэффициент, учитывающий чувствительность материала к концентрации напряжений (при проектном расчете );
- коэффициент запаса прочности, .

Коэффициент долговечности определяют как [13]:
(3.13)
где - базовое число циклов нагружения, ;
- эквивалентное число циклов нагружения;
- показатель степени кривой выносливости, .
Эквивалентное число циклов нагружения :
. (3.14)
Определяем эквивалентное число циклов нагружения для шестерни:
.
Определяем эквивалентное число циклов нагружения для колеса:
.
Так как , то коэффициент долговечности в обоих случаях .
Определяем допускаемое напряжение на изгиб для шестерни:

Определяем допускаемое контактное напряжение для колеса [13]:

1.4 Расчет открытой прямозубой передачи.
Основным критерием работоспособности открытых передач является прочность на изгиб. Исходя из этого критерия, определяют основной расчетный параметр – модуль передачи.
Число зубьев шестерни Z1 = 25, тогда число зубьев колеса Z2 = 100. По числу зубьев Z1 и Z2 назначают коэффициенты формы зуба YF1 = 3,96 и YF2 = 3,74.
Сравнительная характеристика прочности зубьев шестерни и колеса на изгиб и .
< .
Проверочный расчет на изгиб ведем по шестерне.
1.4.1 Определение модуля передачи.
Для зубчатых колес при твердости зубьев > 45HRC модуль назначают [13]:
(3.15)
где Т – крутящий момент, Н∙м;
KF - коэффициент нагрузки;
Ψm – коэффициент ширины относительно модуля, Ψm = 15;
- допускаемое напряжение на изгиб, МПа.
При проектных расчетах допускается принимать коэффициент KF = 1,3 - 1,5.
.
Полученные значения согласовываем со стандартными значениями и назначаем модуль .
1.4.2 Определение геометрических размеров передачи.
Определяем делительные диаметры d1 и d2:

Межосевое расстояние .
Определяем диаметры вершин зубьев da1 и da2:

Определяем диаметры впадин зубьев df1 и df2:

Определяем ширины b1 и b2:

1.5 Определение усилий в зацеплении
Окружное усилие [13]:
(3.16)
где - крутящий момент на шестерне, Н·м;
- делительный диаметр шестерни, мм;
.
Радиальное усилие для прямозубой передачи:
, (3.17)
где - угол зацепления, [14] для стандартной и равносмещенной передачи.
.
Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба:
, (3.18)
где - рабочее напряжение изгиба, МПа;
- коэффициент распределения нагрузки между зубьями ;
- коэффициент концентрации нагрузки, .
- коэффициент динамичности нагрузки. Для определения коэффициента динамичности нагрузки необходимо определить окружную скорость колеса:
(3.19)
где - скорость колеса, м/с;
- частота вращения колеса, мин -1.
.
По скорости назначаем степень точности (9 степень точности [14]) и коэффициент долговечности .
.
Проверка зубьев колес на контактную прочность:
, (3.20)
где - контактные напряжения, МПа;
- вспомогательный коэффициент, для прямозубых передач ;
- коэффициент распределения нагрузки между зубьями, ;
- коэффициент концентрации нагрузки, определяемый по рисунку в зависимости от коэффициента ширины , .

2 Расчет вала.
2.1 Материалы и термообработка вала.
Выбираем сталь 45 термообработка улучшение [14].
2.2 Проектный расчет вала.
Диаметр валов определяется по формулам [13]:
(3.21)
.
Принимаем 35мм и согласовываем с подшипником 60207 ГОСТ 7242-81.
2.3 Проверочный расчет вала [13].

Рисунок 3.6 – Схема нагружения вала

Рисунок 3.7 – Эпюра нагружения вала в вертикальной плоскости

Рисунок 3.8 – Эпюра нагружения вала в горизонтальной плоскости

Вертикальная плоскость [13, 14].
Условия равновесия: ,
,
,
.
Рассмотрим сечение 1-1 ,

Рассмотрим сечение 2-2 ,

Горизонтальная плоскость.
Условия равновесия: ,
,
,
,
Рассмотрим сечение 1-1 ,

Рассмотрим сечение 2-2 ,

Из эпюр видно, что самым опасным местом вала является сечение, которое проходит по подшипнику.
Расчетное касательное напряжение [13, 14]:
(3.22)
где Wк – момент сопротивления сечения вала при кручении.

Допускаемое касательное напряжение:
(4.23)
где - предел выносливости материала при кручении;
- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;
- коэффициент запаса на усталостную прочность;
- коэффициент концентрации нагрузки при кручении.
; ; ; .
,
.
Результирующий изгибающий момент в опасном сечении [13, 14]:
(3.24)
.
Расчетное нормальное напряжение:
(3.25)
где W – момент сопротивления сечения вала при изгибе.
.
Допускаемое нормальное напряжение:

где - предел выносливости материала при изгибе;
- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;
- коэффициент запаса на усталостную прочность;
- коэффициент концентрации нагрузки при кручении.
; ε = 0,83; ; .

Условие выполняется, значит, вал выдержит существующую нагрузку.
3 Выбор и расчет подшипников качения.
3.1 Выбор типа подшипника.
Назначаем по диаметру вала подшипник 60207. Диаметр внутреннего кольца d = 35 мм. Диаметр наружного кольца D = 72 мм. Ширина подшипника В = 17 мм. Грузоподъемность динамическая Сr = 25,5 кН. Статическая грузоподъемность Сor = 13,7 кН [14].
3.2 Расчет подшипника качения.
Определяем полные реакции в опорах А и В [13, 14]:

Наиболее нагруженной является опора В, для нее ведем расчет, определяем эквивалентную нагрузку в опоре В.
, (3.26)
где - коэффициент вращения, ;
- коэффициенты радиальной и осевой нагрузок, X = 0,6, Y = 0,5;
- радиальная нагрузка в опоре В, кН;
- осевая нагрузка, кН;
- коэффициент безопасности, ;
- температурный коэффициент, .
.
, (3.27)
где - частота вращения вала, мин -1;
- динамическая грузоподъемность подшипника, кН;
- эквивалентная нагрузка, кН;
- показатель степени, для шарикоподшипников, ;
- коэффициент, учитывающий надежность работы подшипника, ;
- коэффициент, учитывающий качество металла подшипника и условия эксплуатации, .
,
.
Долговечность подшипника обеспечена.

4 Расчет шпоночного соединения.
Материал: Ст.3, термообработка (т.о.) нормализация, . Шпонка призматическая, размеры: глубина паза вала ; глубина паза ступицы ; . Шпонка ГОСТ 23360 – 78 [14].
Проверяем шпонку на смятие [12, 13, 14]:
, (3.28)
где – крутящий момент на валу, ;
– диаметр вала, мм;
– расчётная длина шпонка, мм.
; ; .

Условие выполняется шпонка подходит.
4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве

Охрана труда – это система законодательных актов, социально – экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.
Важнейшие законодательные акты по безопасности жизнедеятельности на производстве закреплены в ТК и Конституции РФ. Граждане России имеют право на труд и отдых, на охрану здоровья, материальное обеспечение в старости, в случае болезни, увечий, утраты трудоспособности и потере кормильца.

4.1 Анализ безопасности жизнедеятельности на производстве

Предупреждение производственного травматизма – сложная комплексная проблема, требующая усиленного внимания, прежде всего специалистов инженерно-технического профиля.

Таблица 4.1 - Анализ производственного травматизма и заболеваемости [15]
Показатели Год
2012 2013 2014
1 2 3 4
Среднесписочное число работающих за год, Р 283 304 295
Число травмированных с потерей трудоспособности более 3 дней, Т 2 0 0
Число дней нетрудоспособности за год, Д 217 0 0
Коэффициент частоты травм, Кч = (Т/Р)*1000 7,1 0 0
Коэффициент тяжести, Кт = Д/Т 108,5 0 0
Коэффициент общих потерь, К0 = (Д/Р)*1000 766,8 0 0

Продолжение таблицы 4.1
1 2 3 4
Число случаев заболеваемости, Тб 28 35 33
Число дней нетрудоспособности по заболеванию, Дб 295 333 320
Коэффициент частоты заболеваемости,
Кчб = (Тб/Р)*100 9,9 11,5 11,2
Коэффициент тяжести заболеваемости,
Ктб = Дб/Тб 10,5 9,5 9,7
Коэффициент потерь, К0б =(Дб/Р)*100 104,2 109,5 108,4
Производство валовой продукции на человеко-день, в руб., В 962,9 1081,2 1027,5
Оплачено травмированным по больничным листам, руб. (С1) 252821 0 0
В том числе на одного работающего,
С1.1 = С1/Р (руб.) 893,4 0 0
Оплачено больным по больничным листам,
руб. (С2) 1521000 2019000 1891000
В том числе на одного работающего,
С2.1 = С2/Р(руб.) 5374,6 6641,4 6410,2

Анализируя данные таблицы 4.1 можно сделать вывод, что за рассматриваемый период производственный травматизм зафиксирован в 2012 году, в последующие годы случаев получения травм не было.
Заболеваемость рабочих держится примерно на одном уровне, из чего можно утверждать, что вопросам охраны труда уделяется довольно высокое внимание и действительно проводятся разъяснительные работы среди работающих по вопросам безопасности условий труда, разрабатываются мероприятия по снижению производственного травматизма на конкретном рабочем месте, а также проводятся вакцинации от гриппа, что значительно снижает процент простудных заболеваний.

Таблица 4.2 - Распределение несчастных случаев по отраслям производства
Отрасли 2012 г 2013 г 2014 г
Растениеводство - - -
Животноводство 1 - -
Механизация, машинно-тракторная мастерская 1 - -

Из таблицы 4.2 [15] видно, что случаи травматизма, которые происходили в 2012 году были получены в машинно-тракторной мастерской и при выполнении производственных работ в отрасли животноводства.

Таблица 4.3 - Распределение несчастных случаев по организационно-техническим причинам
Причина Годы
2012 2013 2014
Некачественный инструктаж и обучение рабо¬чих безопасным приемам работы 1 - -
Неисправное состояние машин, механизмов, оборудования 1 - -

Из анализа данных таблицы 4.3 [15] видно, что травмы были получены по следующим причинам: некачественный инструктаж и обучение рабочих безопасным приемам работы, а также неисправное состояние машин, механизмов, оборудования, что обусловлено обветшанием фонда технологического оборудования машинно-тракторной мастерской.
Из данных, приведенных в таблице 4.4 [15] прослеживается тенденция по увеличению финансирования средств для обеспечения безопасности жизнедеятельности.
Так в 2014г на эти цели было выделено денег на 113 тыс.руб. больше, чем в 2012г, и на 40 тыс.руб. больше в сравнении с предыдущим годом.

Таблица 4.4 - Финансирование и освоение средств на охрану труда
Мероприятия 2012 г 2013 г 2014 г
выделено освоено выделено освоено выделено освоено
1 .Номенклатурные мероприятия, медицинские осмотры, тыс.руб. 145 140 160 157 200 203,4
2. Обеспечение спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты, тыс.руб. 300 296 350 315 350 366
3. Обеспечение мылом и моющими средствами, тыс.руб. 12 11 15 12 15 4,5
4. Мероприятия по пожарной безопасности, тыс.руб. 25 16 30 2 30 23
Всего, тыс.руб. 482 463 555 486 595 596,9
Освоено средств в расчете на одного работника, руб. 1703 1636 1826 1599 2017 1006

Из таблицы 4.5 [15] видно, что финансовые потери получены от нетрудоспособности по причине болезней и порчи техники, оборудования и т.д.
Для оценки экономической значимости от недовыполнения требований и норм охраны труда необходимо подсчитать потери СХПК за последние три года.
Материальные потери предприятия от производственного травматизма ориенти¬ровочно рассчитываются по формуле (на примере 2014 года) [15]:
Ст=1,4*В*Д + С1, руб. (4.1)
Материальные потери вследствие болезней определяются по формуле:
Сб = В*Дб + С2, руб. (4.2)
Как видно из таблицы 4.5 на предприятии на мероприятия по охране труда ежегодно выделяются средства.
Согласно сведениям из таблицы о финансировании работы по охране труда можно сделать вывод, что финансирование происходит в необходимом объеме.

Таблица 4.5 – Финансовые потери предприятия
Наименование Год
2012 г 2013 г 2014 г
тыс. руб.
1. Материальные потери от нетрудоспособности по причине производственных травм 545,4 0 0
2. Материальные потери от нетрудоспособности по причине болезни 1805,1 2379 2219,8
3. Порча техники 12,2 21,9 18,9
4. Ущерб от пожаров и загораний 0 0 0
Итого: 2362,7 2400,9 2238,7

Для снижения травматизма и улучшения условий труда в СХПК необходимо осуществить следующие мероприятия [16]:
• усилить ответственность начальников цехов и участков за состояние рабочих мест, полное обеспечение работающих спецодеждой и средствами защиты;
• ввести строгий учёт в бригадах и звеньях случаев лёгких травм и ушибов, и при подведении итогов за квартал и год, учитывать эти факторы;
• инженерной службе, совместно с отделом охраны труда, проводить регулярные проверки рабочих мест, особенно тех участков, где положение с охраной труда неудовлетворительное.

4.1.2 Разработка мероприятий по улучшению условий труда на предприятии

В таблице 4.6 представлены направления по улучшению условий и безопасности труба работников СХПК «Битимский».
Таблица 4.6 - Направления по улучшению условий и безопасности труда
Мероприятия Срок исполнения Исполнитель
Оборудовать кабинет по охране труда наглядными пособиями Август, сентябрь 2015 г. Инженер по охране труда
Обеспечить рабочие места медицинскими аптечками, спецодеждой, средствами индивидуальной защиты работников В течение 2015 года Главный инженер
Проводить разбор и анализ несчастных случаев В течение 2015 года Инженер по охране труда
Осуществлять контроль над соблюдением техники безопасности В течение 2015 года Инженер по охране труда
Сохранять практику проведения медицинских осмотров В течение 2015 года Руководитель
Организовать учебные занятия со специалистами и руководителями работ Декабрь 2015 г. Главный инженер
Проверить состояние средств пожаротушения Октябрь 2015 г. Инженер по охране труда
Разработать и укомплектовать рабочие инструкциями по технике безопасности Ноябрь
2015 г. Инженер по охране труда
Применять административные наказания к нарушителям технике безопасности В течение 2015 года Руководитель

Таким образом, разрабатываемые мероприятия направлены на создание безопасных и безвредных ус¬ловии труда, повышение культуры производства и производитель¬ности труда.

4.1.3 Инструкция по технике безопасности при работе с использованием гайковерта

4.1.3.1 Общие требования безопасности

К работе допускаются лица прошедшие инструктаж.
Работать только с исправным гайковертом.
Уметь оказывать первую помощь пострадавшим.
Уметь привести в действие первичные средства тушения пожара.
Запрещается работать в состоянии алкогольного опьянения.
Лица, не имеющие соответствующей квалификации и не прошедшие инструктаж по ТБ, к работе с гайковёртом не допускаются.
За нарушение данной инструкции виновные несут ответственность согласно правилам внутреннего распорядка.

4.3.2 Требования безопасности перед началом работы

Проверить исправность гайковерта.
Обо всех замечаниях, неисправностях стенда, незамедлительно сообщить мастеру и до их устранения не начинать работу.
Надеть спецодежду, спецобувь установленного образца.

4.3.3 Требования безопасности во время работы

Следить, чтобы нагрузка не превышала максимально допустимую.
Запрещается во время работы протягивать руки в зону откручивания гайки.
Запрещается во время работы открывать защитный кожух.
Запрещается менять ключ при включенном в сеть электродвигателе.
Запрещается пускать гайковерт до того, как ключ не будет надёжно закреплён на силовой головке и накинут на гайку.

4.3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении аварийных ситуаций, которые могут привести к несчастному случаю необходимо немедленно прекратить работу.
При получении рабочим травмы: устранить опасный фактор (остановить движущиеся механизмы) оказать пострадавшему доврачебную помощь; обратиться в медпункт или вызвать скорую помощь, сообщить руководству предприятия о несчастном случае.
При поражении электрическим током, отключить гайковерт от электрического питания, пострадавшего немедленно освободить от действия электротока и проводов, вывести на свежий воздух и оставаться около него до прибытия врача.
В ремонтной мастерской широко используются легковоспламеняющиеся продукты, пожароопасные вещества и материалы (бензин, керосин, ацетон, бензол, дизельное топливо, смазочные масла, ацетилен, лесоматериалы), которые при неправильном или небрежном использовании могут привести к пожару или взрыву.
При обнаружении пожара или загорания сообщить об этом (по телефону, через посыльного) пожарной охране и руководителю работ; поднять тревогу звуковым сигналом; приступить к тушению пожара имеющимися средствами, такими как порошковые и углекислотные огнетушители.

4.3.5 Требования безопасности по окончании работ

Привести в порядок рабочее место:
Убрать инструмент в предназначенное для этого место;
Очистить от материалов и отходов рабочее место;
Обо всех замеченных во время работы гайковерта неполадках сообщить бригадиру или руководителю работ.

4.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
Чрезвычайная ситуация — это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.
Городу Первоуральский, где расположено предприятие, в связи с его географическим месторасположением, могут угрожать стихийные бедствия такие как: снежные заносы и сильное понижение температур, шквальные ветра. Исходя из этих обстоятельств, разрабатываются мероприятия при возможных ЧС.
Проводятся мероприятия:
- повышение надёжности работы и создание дублирующих источников электрического, газового, и водоснабжения, а так же создание запасов сырья, топлива, оборудования и материалов.
- совершенствование технологических процессов производства, обеспечением автоматического отключения при выходе из строя установок производственных участков.
В случае возникновения ЧС оперативно оценивается обстановка, корректируются мероприятия по техническому обслуживанию и обеспечению.
Учитывая специфику предприятия, возможны возникновения очагов возгораний, поскольку в производстве используются энергонасыщенные установки, мощное подъемно - транспортное оборудо¬вание, емкости под высоким давлением.
Для предупреждения острого дефицита энергосбережения определяют основные производственные процессы, участники производства которые будут главными потребителями энергии, и разрабатывают для них энергосбере¬гающие технологии и графики подачи электроэнергии от автономных источ¬ников электроснабжения, устанавливают минимально необходимые потреб¬ности объекта в электроэнергии, горюче смазочных материалов, газе, воде. Приобретают автономные источники энергоснабжения. Разрабатывают меро-приятия по снижению пагубного воздействия стихийных бедствий и катаст¬роф.

5 Охрана окружающей среды

5.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства

Одним из основных законов по охране природы является Конституция РФ (12.12.1993г.) с изменениями от 30.03.2015 г. (№ 11-ФКЗ) [17]. Например, статьи:
Статья 2 Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. При-знание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина обязанность государства.
Статья 7.1 Российская Федерация – социальное государство, политика ко-торого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.
Охрана окружающей среды – плановая система государственных, между-народных и общественных мероприятий, направленных на рациональное ис-пользование, охрану и восстановление природных ресурсов, на защиту окру-жающей среды от загрязнения оптимальных условий существования человече-ского общества, удовлетворения материальных и культурных потребностей ныне живущих и грядущих поколений. Статьи, отвечающие за охрану окру¬жающей среды, гласят:
Статья 9. Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.
Статья 36. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами осуществляются их собственниками свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов иных лиц.
Базовым документом, определяющим основные требования к природоохранной работе в сельском хозяйстве, является Закон «Об охране окружающей природной среды» (от 10.01.2002г. № 7-ФЗ) [18] с изменениями от 01.01.2015 г.
Статья 46. Экологические требования в сельском хозяйстве.
1) Предприятия, объединения, организации и граждане, ведущие сельское хозяйство, обязаны выполнять комплекс мер по охране почв, водоёмов, лесов и иной растительности, животного мира от вредного воздействия стихийных сил природы, побочных последствий применения сложной сельскохозяйственной техники, химических веществ, мелиоративных работ и других факторов, ухудшающих состояние окружающей природной среды, причиняющих вред здоровью человека.
2) Животноводческие фермы и комплексы, предприятия, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию, должны иметь необходимые санитарно-защитные зоны и очистные сооружения, исключающие загрязнения почв, поверхностных и подземных вод, поверхностей водосборов, водоёмов и атмосферного воздуха. Нарушение указанных требований, причинение вреда окружающей природной среде и здоровью человека влечёт за собой ограничение, приостановление либо прекращение экологически вредной деятельности сельскохозяйственных и иных объектах по предписанию уполномоченных на то государственных органов Российской Федерации в области охраны окружающей природной среды, санитарно-эпидемиологического надзора.
Статья 79. О возмещение вреда, причиненного здоровью и имуществу граждан, в результате нарушения законодательства в области охраны окружающей среды.
Вред, причиненный здоровью и имуществу граждан негативным воздействием окружающей среды в результате хозяйственной и иной деятельности юридических лиц, подлежит возмещению в полном объёме.
При нарушении закона вступает в силу «Кодекс об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 06.04.2015 г.) [19]. Статьи:
Статья 8.2 Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами.
Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требова-ний при сборе, складировании, использовании, сжигании, переработке, обез-вреживании, транспортировке, захоронении и ином обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами влечет наложе-ние административного штрафа на гражданина в размере от трех до пяти ми-нимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц – от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц – от пятидесяти до ста минимальных размеров оплаты труда.
Статья 8.21. Загрязнение окружающего воздуха.
1. Выброс вредных веществ в атмосферный воздух или вредное воздействие на него без специального разрешения.
2. Нарушение правил эксплуатации, использования сооружений, оборудования или аппаратуры, для очистки газов и контроля выброса вредных веществ в атмосферный воздух, которые могут привести к его загрязнению либо использовать неисправных указанных сооружений, оборудования и аппаратуры, - влечет наложение административного штрафа на граждан, юридических лиц в размере установленным законодательством.
Статья 8.23. Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума. Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, превышает нормативы установленные стандартами Российской Федерации.
При большем ущербе наступает уголовная ответственность, согласно «Уголовному кодексу» от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 07.04.2015г.) [20]. Уголовная ответственность предусматривает выплату штрафов, а также лишение свободы. Например, статьи:
Статья 246. Нарушение правил охраны окружающей среды при производственных работах.
Нарушение правил охраны окружающей среды при проектировании, размещении, строительстве, вводе в эксплуатацию сельскохозяйственных, научных или иных объектов лицами, ответственных за соблюдение этих правил, если это повлекло существенное изменение радиоактивного фона, причинения вреда здоровья человека, гибель животных либо иные тяжкие последствия, - наказывается лишением свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать руководящие должности.
Статья 250
1. Загрязнение, засорение, истощение поверхностных или подземных вод, источников питьевого водоснабжения либо иное изменение их природных свойств, если эти деяния повлекли причинение существенного вреда живот¬ному или растительному миру, рыбным запасам, лесному или сельскому хо¬зяйству, наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо лишением права за¬нимать определенные должности или заниматься определенной деятельно¬стью на срок до пяти лет, либо исправительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев.
2. Те же деяния, повлекшие причинение вреда здоровью человека или массовую гибель животных, а равно совершенные на территории заповедни¬ка или заказника либо в зоне экологического бедствия или в зоне чрезвычай¬ной экологической ситуаций наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной пла¬ты или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо лише¬нием свободы на срок до трех лет.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть человека,
- наказываются лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Статья 254. Порча земли.
Отравление, загрязнение или иная порча земли вредными продуктами хозяйственной деятельности вследствие нарушения правил обращения с удобрениями, стимуляторами роста растений, ядохимикатами и иными опасными химическими или биологическими веществами, наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда либо лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Земельный Кодекс Российской Федерации "Земельный кодекс Российской Федерации" от 25.10.2001г. № 136-ФЗ (с изм. и доп. ред. от 08.03.2015г.) [21]; Водный Кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 № 74-ФЗ (ред. от 21.12.2014 г.) [22]; Воздушный Кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ), (с изм. и доп. от 19.01.2015 г.); Лесной Кодекс Российской Федерации от 04.12.2006 № 200-ФЗ (изм. и доп. от 01.03.2015 г.) [23].
Постановление Правительства Свердловской области от 21.12.20123 № 1269-ПП «Об утверждении государственной программы Свердловской области «Обеспечение рационального и безопасного природопользования на территории Свердловской области до 2020 года» (в ред. Постановления Правительства Свердловской области от 25.12.2015 № 1213-ПП).
Постановление Правительства Свердловской области от 17.02.2015 г. № 103-ПП «Об утверждении распределения субсидий из областного бюджета местным бюджетам, предоставление которых предусмотрено подпрограммой «Экологическая безопасность Свердловской области» на 2014 - 2020 годы государственной программы Свердловской области «Обеспечение рационального и безопасного природопользования на территории Свердловской области до 2020 года».

5.2 Анализ природоохранной деятельности, рекомендации предприятию по охране природы

Землепользование СХПК «Битимский» Первоуральского района расположено в относительно благоприятных для ведения сельского хозяйства производственных условиях горно-лесной зоны Урала. Продолжительность вегетационного периода по многолетним данным составляет 160 дней, суммой температур за май – сентябрь 19○С, сумма осадков за этот период составляет 300мм. Наиболее беден осадками – апрель (20 – 23 мм). Лето теплое, более устойчивая погода устанавливается около 20 июня.
Снежный покров устанавливается в конце октября – начале ноября. Средняя мощность снежного покрова за зиму составляет 400 мм, что вполне достаточно для предохранения озимых культур от вымерзания. Сумма осадков за год – 400 мм. Холодный переувлажненный климат создает условия для образования дерново - подзолистых почв.
Землепользование СХПК «Битимский» увалисто – долинное, равнинное. Земли совхоза находятся в лесной зоне. На сенокосных участках травостой злаково – разнотравный с преобладанием мятлика лугового, купавки, чемерицы, донника едкого, раковой шейки.
На территории СХПК «Битимский» протекают реки Чусовая, Черемшанка и Битимка. Многочисленные притоки ручьи делят поверхность земли на различной ширины водораздельные увалы.
Долины реки узкие, берега пологие, местами заболоченные. Грунтовые воды залегают на глубине 10 – 15 м, около болот и речек воды подходят к поверхности, наблюдается заболачивание почв.
Сельскохозяйственные угодья, естественные сенокосы и пастбища, в основном, расположены между лесными массивами с суглинистыми и подзолистыми почвами.
Большая часть пашни в СХПК имеют почвы сильно и средне – кислые, которые нуждаются в известковании. Вносить известь рекомендуется в паровом поле под первую вспашку или под зяблевую вспашку. Хорошим известковым материалом может служить доломитовая мука, которая содержит до 55% СаСО, известняк молотый содержит СаСО – 80 – 90% [24].
Ремонтная мастерская предприятия в процессе очистки сельскохозяйственных машин, их технического обслуживания, ремонта и проведение различных других технических процессов, так же играют не малую роль в загрязнении окружающей природной среды. При выполнении таких процессов при ремонте техники как окраска, обкатка и испытание двигателей, применение эпоксидных смол, в ремонтной мастерской предусмотрены устройства для принудительно вытяжной вентиляции с выпускными трубами достаточной высоты.
На территории мастерской санитарные нормы и требования к сточным водам контролируются санэпидемстанцией и руководством предприятия. В ремонтной мастерской и автогараже рассматриваемого предприятия поставлены контейнеры для механических отходов, чтобы не засорять окружающую природную среду, водоемы и предупредить попадание нефтепродуктов в почву, под мойку тракторов, сельскохозяйственных машин и автомобилей отведено определенное место с фильтрацией, грязеотстойником и бензо-масло-уловителем. Перечисленные виды отраслей, где особенно необходима охрана окружающей среды подтверждает, что работа по охране природы выполняется.
Организована транспортировка бытовых отходов в специально отведенные места. Наряду с этим выделяются следующие недостатки: бесконтрольно расходуется электрическая энергия, недостаточно средств на изготовление и установку наглядной агитации, не выделяются средства на проведение экологической учебы для всех работников хозяйства, отсутствует контроль за использованием полевых дорог, различных подъездных путей, которые прокладываются зачастую по лесопосадкам, в нарушении всех норм.
Сточные воды от производственных участков и зоны ремонтной мастерской очищаются в нейтрализаторе, расположенном в очистных сооружениях. Основные загрязнения в водах - кислоты, щелочи, нефтепродукты и взвешенные вещества. Нейтрализация избытков щелочи осуществляется 10 % раствором серной кислоты. Перемешивание стоков в нейтрализаторе производится сжатым воздухом от компрессорной установки. Контроль за ходом очистки осуществляется с помощью автоматического рН-метра.
На территории категорически запрещается слив и сброс отработанных нефтепродуктов на землю. Для них в цехах предприятия имеются специальные маслосборочные емкости для сбора и хранения отработанных масел с последующей сдачей их на нефтебазу.
Отходы цеха складируются в специально отведенном месте и в последствии уничтожаются. При эксплуатации машин в окружающую среду могут попасть нефтепродукты: дизельное топливо, масло, бензин.
Чтобы предупредить загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Сливать отстой топлива из топливных баков и фильтров следует в приготовленную тару. При прокачке топлива во время удаления воздуха из системы питания нужно сливать топливо также в какую-либо емкость. На нефтескладах, ремонтных мастерских, машинных дворах, пунктах технического обслуживания должен быть организован сбор отработанных нефтепродуктов. Для этого в специально отведенных местах с соответствующими указателями устанавливают резервуары или бочкотару.
В целях охраны окружающей среды от вредного воздействия промышленных отходов необходимо совместно с районной санэпидстанцией тщательно проработать вопросы нейтрализации, утилизации или захоронения вредных растворов кислот, щелочей, моющих веществ и других материалов, применяемых при ремонте или образующихся при очистке и мойке машин.
Отходы производства и потребления образующиеся на предприятии:
уловленные нефтепродукты, через нефтеловушки,
ветошь промасленная,
твердые бытовые отходы, мусор уличный, осадок от мойки автомобилей.
На территории предприятия в ожидании операций по размещению подлежат временному хранению 3 вида отходов - ветошь промасленная, твердые бытовые отходы, мусор уличный.
Накопление отходов на территории предприятия осуществляется в существующих емкостях:
1. для ветоши промасленной - металлический контейнер (0.6х0.5х0.4) на площадке для мусоросборников.
2. для твердых бытовых отходов и мусора уличного - 2 стандартных металлических контейнера (1х0.8х0.8) на площадке для мусоросборников.
Образующиеся в процессе работы предприятия отходы размещаются следующим образом:
* 0.061 т/год - ветошь промасленная сжигается в котельной
* 0.786 т/год - передается на спецзавод для сжигания, в том числе:
- уловленные нефтепродукты нефтеловушки,
- твердые бытовые отходы,
- мусор уличный.
Рекомендации по охране окружающей среды в СХПК «Битимский»:
Большое значение для предотвращения загрязнения воздушной, водной и почвенной среды имеет правильная регулировка всех систем автомобилей и тракторов. Для этого необходимо своевременно и, главное, качественно проводить техническое обслуживание и ремонт техники.
Помещение мастерской должно быть оборудовано специальными ящиками с песком и опилками на случай разлива горюче-смазочных материалов.
На участках, где необходима работа двигателя, имеются вентиляционные системы. Они должны быть оснащены специальными фильтрами для предотвращения попадания вредных веществ, вырабатывающихся в процессе работы двигателя, в воздух. Двигатели не должны работать на холостом ходу без надобности.
Автотракторные мойки должны быть оборудованы масляными фильтрами. Наилучший вариант - внедрение системы циклически - циркуляционной мойки техники с использованием одного и того же объема воды с периодическим ее очищением. Недопустима мойка автомобилей, тракторов и сельскохозяйственной техники на берегах естественных и искусственных водоемов и рек.
Целесообразно для очищения уже попавших вредных веществ в воздух или частичного снижения их концентрации в воздухе провести озеленение территории ремонтной базы.
Большое значение имеет экологическая культура, уровень которой необходимо повышать у каждого работника для улучшения экологической обстановки на предприятии.
Следует провести паспортизацию всех природных ресурсов, находящихся в ведении предприятия, на основании которой составить план природоохранительных мероприятий.
Регулярно выделять средства на экологическую учебу всех работников хозяйства и средства агитации. Не допускать слива ГСМ непосредственно на землю, только в специально отведенные устроенные места. Повышать качество и надежность капитального ремонта машин.
Пропагандировать природоохранные знания с увязкой задач ремонтного производства и охраны природы в целом.

5.3 Экологическая экспертиза проекта

Эксплуатация гайковерта не принесет вредного воздействия на окружающую среду и работников в связи с отсутствием вредных выбросов.
Технология является экологически безопасной, принцип работы основан на использовании электрической энергии. При эксплуатации гайковерта не происходит засорение производственных площадей и прилегающих территорий.
Следует отметить, что в конструкции инженерной разработки предусмотрено использование электрооборудования, которое, как известно, является источником электромагнитных излучений (в нашем случае промышленной частоты). Применяется защита от электромагнитных полей их экранированием в местах пребывания человека. Более удобными материалами для экранировки являются радиопоглощающие материалы.
Мусор складируется в специальных мусоросборниках и вывозится в специально отведенное место.
В ремонтной мастерской и автогараже рассматриваемого предприятия для предупреждения попадания нефтепродуктов в водоемы (и почву), под мойку тракторов, сельскохозяйственных машин отведено определенное место с фильтрацией, грязеотстойником и бензомаслоуловителем.
Машинно-тракторная мастерская предприятия в процессе очистки сельскохозяйственных машин, их технического обслуживания, ремонта и проведение различных других технических процессов, так же играет не малую роль в загрязнении окружающей природной среды. При выполнении таких процессов при ремонте техники как окраска, обкатка и испытание двигателей, применение эпоксидных смол, в ремонтной мастерской предусмотрены устройства для принудительно вытяжной вентиляции с выпускными трубами достаточной высоты. Сточные воды от производственных участков и зон ТО и ТР попадают через канализационную систему в очистные сооружения, граничившего с предприятием, где происходит очистка загрязнения вредными веществами уже в нейтрализаторах сточных вод. Сточные воды с территории гаража попадают в грязеотстойник очистных сооружений, где грязь, хлам оседает.
При проведении ремонтов, старые запчасти сдаются на склад, ремонтируются, а которые не подлежат восстановлению, отправляют на утилизацию. При эксплуатации машин в окружающую среду могут попасть нефтепродукты: дизельное топливо, масло, бензин. Чтобы предупредить загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Сливать отстой топлива из топливных баков и фильтров следует в приготовленную тару. При прокачке топлива во время удаления воздуха из системы питания нужно сливать топливо также в какую-либо емкость.
На нефтескладах, ремонтных мастерских, машинных дворах, пунктах технического обслуживания должен быть организован сбор отработанных нефтепродуктов. Для этого в специально отведенных местах с соответствующими указателями устанавливают резервуары или бочкотару.
Отработанные горючие материалы сливаются в специальные резервуары, с последующей утилизацией. Предусмотрена система очистки. Установлено современное оборудование для мойки автомобилей, вода централизованно сливается в общую канализацию.
Все использованные материалы собираются для дальнейшей переработки или утилизируются.

6 Расчет технико-экономической эффективности

Целью расчетов с экономической точки зрения является определение экономического эффекта от реконструкции действующей машинно-тракторной мастерской. Экономический эффект достигается путем рационализации структуры действующей МТМ. Экономический эффект определяется путем сопоставления результатов расчета в проектном (после реконструкции) и базовом варианте (до реконструкции).

6.1 Расчет показателей экономической эффективности реконструкции машинно-тракторной мастерской

1 Расчет затрат на проведение реконструкции и техническое перевооружание

Экономическое обоснование реконструкции МТМ начинается с расчета капитальных затрат (Зкап) на проведение реконструкции.

Таблица 6.1 – Смета затрат на оплату труда при проведении строительных и монтажных работ
Виды работ Единица измерения Количество единиц Общий размер оплаты труда, руб.
1.Снос перегородок
2.Кладка стен
3.Замена водопровода
4.Замена вентиляции
5.Замена электросети руб.
руб.
руб.
руб.
руб. 8
10
6
9
5 59803
148963
87465
106553
98652
Всего затрат на оплату труда 501436

В этом случае возможен учет следующих затрат: проведение строительно-монтажных работ, ремонт помещений, замена вентиляционной системы и системы электроснабжения, замена ремонтного оборудования, обновление инструментальной базы и другие затраты. Затраты на оплату труда при проведении строительных и монтажных работ рассчитываются, исходя из объемов работ и установленных расценок за единицу (таблица 6.1) [25].
Затраты на расходные материалы рассчитываются на основе объемов расхода и стоимости единицы материала (таблица 6.2).

Таблица 6.2 - Затраты на расходные материалы при проведении строительных и монтажных работ
Виды работ Единица измерения Количество единиц Общий размер оплаты труда, руб.
1.Кирпич
2.Цемент
3.Гипсовая плита
4.Электрокабель
5.Расходные материалы руб.
руб.
руб.
руб.
руб. 650
600
48
45
- 569822
846599
265993
125462
398777
Всего затрат на расходные материалы 2206653

Затраты на приобретаемое оборудование, инструменты и инвентарь рассчитываются, исходя из количества единиц и цены за единицы (таблица 6.3).

Таблица 6.3 - Затраты на новое оборудование, инструменты и инвентарь
Вид нового оборудования,
инструментов, инвентаря Цена за
единицу, руб. Количество единиц Общая стоимость, руб.
1 2 3 4
Прибор для регулировки фар 12000 1 12000
Верстак слесарный 4000 9 36000
Продолжение таблицы 6.3
1 2 3 4
Газоанализатор 15250 1 15250
Подъемник канавный передвижной 10800 1 10800
Стеллаж 9520 1 9520
Мостик переходной 9800 1 9800
Тележка для снятия и установки колес 1040 5 5200
Колонка для подкачки шин 3217 3 9650
Нагнетатель смазки 1398 1 1398
Бак для отработанных масел 1750 2 3500
Воронка для слива масла 200 2 400
Бак для промывки масляных и воздушных фильтров 6800 1 6800
Барабаны с сомонаматывающимися шлангами 4000 2 8000
Установка для промывки масляных каналов двигателей 75000 1 75000
Ларь для обтирочных материалов 1120 1 1120
Бак для дизельного масла 2764 1 2764
Бак для масла 900 1 900
Бак для трансмиссионных масел 5700 1 5700
Подвижная стойка-подъемник 4900 1 4900
Стеллаж для колес 4700 1 4700
Подъемник гидравлический 28752 1 28752
Токарно-шлифовальный станок 6000 1 6000
Нагнетатель смазки 5400 1 5400
Бак для заправки тормозной жидкостью 2400 1 2400
Сверлильный станок 9800 1 9800
Станок для расточки тормозных барабанов 12900 1 12900

Продолжение таблицы 6.3
1 2 3 4
Станок точильно-шлифовальный 24500 1 24500
Пресс 15270 1 15270
Ящик для инструментов 1370 1 1370
Стенд для шлифовки клапанов 1800 1 1800
Стенд для ремонта коробок 14368 3 43104
Стенд для ремонта мостов 16700 1 16700
Стенд для ремонта редукторов 4600 1 4600
Стенд для ремонта двигателей 5712 1 5712
Стенд проверки пневмосистемы 3600 1 3600
Сварочный аппарат 3600 1 3600
Плита правочная 2400 1 2400
Тележка для снятия колес 2600 2 5200
Вулканизатор 2916 1 2916
Ванна 2544 1 2544
Стенд для проверки генераторов 6720 1 6720
Стенд шиномонтажный 6400 1 6400
Вспомогательные инструменты 456360 1 456360
Прочее оснащение 185000
Всего затрат на оборудование, инструменты, инвентарь 1080700

Затраты на демонтаж, монтаж, транспортировку старого и приобретенного оборудования принять условно в размере 10% от его стоимости.
Отчисления в единый социальный фонд принять в размере 26% от фонда оплаты труда.
Прочие затраты принять в размере 3% от суммы всех предыдущих статей затрат.
2 Расчет пропускной способности МТМ и годовой производственной программы предприятия по видам ремонтно-обслуживающих работ.
Пропускная способность ремонтной зоны (Мобщ) рассчитывается как сумма производственной мощности всех ремонтных постов с учетом проведенной реконструкции по формуле [25]:
Мобщ = М1 + М2 … + Мn , (6.1)
Мощность одного поста (Мn, в человеко-часах):
Мn = Д *Ч *k , (6.2)
где Ч – продолжительность рабочего времени за сутки при установленном режиме работы, час.;
k – коэффициент загрузки мощностей ремонтных постов(07-0,9).
Мn =305*8*0,8=1952
Тогда Мобщ =110356, по результатам расчета.
Общий объем годовой программы (Пг) рассчитывается как сумма трудовых затрат (человеко-часов ремонтных рабочих) на проведение текущего ремонта (ТР) и технического обслуживания МТП:
Пг = Пто+ Птр , (6.3)
Пг =6876 чел.-ч. (пункт 2 проекта)
Для расчета затрат труда на каждый вид работ (Тi) применяется следующая формула [25]:
Пi = А .Tуд , (6.4)
где Tуд – удельная трудоемкость обслуживания одной машины, чел.-ч.
Годовая программа не может быть больше годовой пропускной способности всех ремонтных постов [22]:
Мобщ > Пто+ Птр , (6.5)
11035> 6876 чел.-ч.
3 Расчет годового фонда оплаты труда
Фонд заработной платы (ФЗП) включает основную (ОЗП) и дополнительную зарплату (ДЗП). Основная заработная плата – оплата труда за отработанное время. Дополнительная заработная плата – оплата за оплачиваемое неотработанное время (отпуск).
Определим среднечасовую тарифную ставку ремонтных рабочих i-вида работ ( ) [25]:
, (6.6)
где - количество ремонтных рабочих j-го разряда;
- тарифная ставка рабочего j-го разряда c учетом надбавки за профессионализм.
Увеличенную тарифную ставку находим по формуле:
, (6.7)
Стн3=12%*59=7руб, Стн4=16%*65=10руб
Стн5=20%*70=14руб, Стн6=24%*77=18,5руб
Тогда:
3 разряд – 66 руб.
4 разряд – 75 руб.
5 разряд – 84 руб.
6 разряд – 95,5 руб.
Расчет заработной платы ремонтных рабочих i-вида работ по среднечасовой тарифной ставки ( ) [25]:
, (6.8)
где Тi – трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР.
ЗПто-1=66 *1600+75*800+84*800+95,5*800=
=105600+60000+67200+76400=309200 руб
ЗПто-2=66*5628+75*3752+84*3752+95,5*3752=
=371448+281400+315168+358316=1263332 руб
ЗПтр=66*7568+75*5675+84*7568+95,5*7568=
=499488+425625+635712+722744=2283569 руб
Доплата ремонтным рабочим за вредность (Двред):
, (6.9)
Двред=12%*3856101=462732 руб.
Выплата премии ремонтным рабочим (Прем):
, (6.10)
Прем=40%*3856101=1542440 6руб
Расчет основной заработной платы ремонтным рабочим (ОЗПi) по формуле [22]:
, (6.11)
ОЗП=3856101+462732+1542440=5861273 руб.
Дополнительная заработная плата (ДЗПi):
, (6.12)
ДЗП=673710 руб.
Единовременные поощрительные выплаты (ЕПВi):
, (6.13)
ЕПВ=2%*5861273=117225 руб
Общий фонд заработной платы по видам воздействий (ОФЗПi):

, (6.14)
ОФЗП=(5861273+673710)*1,15+117225=7632455 руб.
где К – коэффициент, учитывающий надбавку районного коэффициента.
Единый социальный налог за заработную плату (ЕСН):
, (6.15)
ЕСН=26%*7632455=1984438 руб
Годовой фонд оплаты труда (ФОТгод):
ФОТгод = ОФЗП + ЕСН, (6.16)
ФОТгод=7632455+1984438=9616893 руб.
4 Расчет текущих материальных затрат.
Все материальные затраты по автотранспортному предприятию подразделяют на два вида: переменные и постоянные. Переменные затраты (издержки) меняются прямо пропорционально увеличению объема реализации работ, услуг. Постоянные издержки не меняются при изменении уровня производства за определенный период времени.
Годовые затраты на воду (Звода) рассчитываются по формуле [25]:
, (6.17)
Звода=28,40*111636=3170451 руб.
где Ц – стоимость одного м3 воды, руб.;
- годовой расход воды, м3.
Годовой расход воды (Р) находим по формуле:
, (6.18)
Р=462,6+111173=111636
где - расход на хозяйственно бытовые нужды;
- расход на технические нужды.
Годовой расход воды (Рхоз.быт) на хозяйственные нужды находим по формуле:
, (6.19)
Рхоз.быт=13,5*27*305=111173
где - норма расхода воды на 1 день =13,5 л.
Годовой расход воды (Ртех) на хозяйственные нужды:
, (6.20)
Ртех=0,2*2313=462,6
где - норма расхода воды на мойку полов 0,2 л.;
-площадь помещений.
Годовые затраты на спецодежду (Зсо):
, (6.21)
Зсо=300*27=8100 руб
где - цена одного комплекта 300 руб.
Годовые затраты на освещение (Зосв) рассчитываем по формуле [25]:
, (6.22)
Зосв=((5*2313*12*305)/1000)*1,5=63492 руб
где - норма освещения 5 Вт/м2;
-площадь освещения;
- среднесуточное время освещения, час.;
ЦкВт – стоимость 1 киловатт-часа 1,5 руб.
Годовые затраты на силовую энергию (Зсил) рассчитываем по формуле:
, (6.23)
Зсил= 316,8*2278*0,9*2=1299007 руб.
где Квр - коэффициент одновременной загрузки всех силовых приемников;
Тсил – годовое количество часов использования силовой нагрузки;
Nкв – мощность всех силовых приемников.
Годовые затраты на тепловую энергию (Зтеп) рассчитываем по формуле:
, (6.24)
Зтеп=16191* 1,33*39,85=858131 руб.
Годовые затраты на расходные материалы (Змат) для ремонтных и восстановительных работ:
, (6.25)
Змат=1000*119=119000 руб.
где Агод – количество автомобилей обслуживаемых за год, ед.

Таблица 6.4 - Смета затрат на годовой расход оборотных средств
Статья затрат Сумма, руб.
1. Затраты на воду 3170451
2. Затраты на силовую энергию 1299007
3. Затраты на расходные материалы для ремонтной зоны 119000
Итого переменных затрат 4588458
1. Затраты на освещение 63492
2. Затраты на спецодежду 8100
3. Затраты на тепловую энергию 858131
Итого постоянных затрат 929723
Всего 5518181

5 Анализ безубыточности и расчет срока окупаемости реконструкции
Для расчета безубыточного объема (Мокуп) необходимо использовать следующую формулу [25]:
, (6.26)
где Зпост – годовые постоянные затраты по предприятию, руб.;
Згод перем – годовые переменные затраты по предприятию, руб.
Примечание: к переменным затратам следует отнести затраты по статье 3 годовой сметы (текущие материальные затраты), к постоянным затратам относятся все остальные статьи затрат.
Мокуп=(929723)/(( 14803968/119)-(4588458/119))=10,8
Для наглядности анализа безубыточности в работе можно построить график безубыточности.

Рисунок 6.1 - График построения точки безубыточности

Кроме того, для оценки эффективности проекта в работе используют такие показатели как: срок окупаемости, чистый дисконтированный доход; индекс доходности.
Для определения срока окупаемости (Ток) полученных инвестиций необходимо воспользоваться следующей формулой [25]:
, (6.27)
где К – инвестиционный банковский кредит, руб.;
Вгод – годовая выручка (доход) предприятия, руб.;
Згод – годовые затраты по предприятию, руб.;
Н – годовой размер всех налоговых выплат, руб., где Н - равен 15% годовых затрат по предприятию.
Ток=4148050/8458060=0,5 года

Таблица 6.5 - Технико-экономические показатели проекта реконструкции
Показатели Букв. значе-ние Методика
расчета Единица измерения Значение
1. Годовая производственная программа Побщ Пто + Птр чел.-час. 6876
2. Годовой фонд оплаты труда ФОТгод - тыс.руб. 9616893
3. Годовые затраты Згод - тыс.руб. 3761460
4. Производительность труда ПРтр Згод / Nобщ руб./чел. 87476
5. Годовая прибыль (чистая) Пчис Вгод - Згод - Н тыс.руб. 8458060
6. Рентабельность Рпред 100% Пчис / Згод % 22,4
7. Срок окупаемости Ток год 0,5

Таким образом, рентабельность проекта реконструкции МТМ составит 22,4%, а срок окупаемости 0,5 года. Помимо экономической эффективности от проекта реконструкции, в данном проекте предлагается разработка устройства для отвертывания и завертывании гаек стремянок рессор. Для технико-экономической оценки конструкторской разработки необходимо определить затраты на изготовление конструкции, ожидаемую общую экономическую эффективность капитальных вложений и их срок окупаемости [25].
6.2 Экономическое обоснование конструкторской разработки

Для экономического обоснования необходимо определить затраты на изготовление конструкции, ожидаемую годовую экономию, срок окупае¬мости капитальных вложений, годовой экономический эффект и основные технико-экономические показатели.
Затраты на изготовление конструкторской установки определяем по формуле:
См = Сс+Сд.м.+Сп.и.+Ссб.п.+Сц.н., (6.28)
где См - стоимость изготовления конструкторской установки, руб.;
Сс - стоимость изготовления рамы, руб.;
Сд.м. - затраты на изготовление деталей на металлорежущих станках и других оригинальных деталей, руб.;
Сп.и. - цена покупных изделий по прейскуранту, руб.;
Ссб.п. - зарплата рабочих, занятых на сборке конструкции, руб.;
Сц..и- цеховые накладные расходы на изготовление или модернизацию машин, руб.
Стоимость изготовления корпусных деталей определяется по фор¬муле
СС=∑QС·CСД , (6.29)
где QС - масса материала, для изготовления корпусных деталей, кг;
ССД - средняя стоимость одного килограмма готовых деталей, руб.
Согласно чертежам по конструкторской разработке масса требую¬щихся деталей:
1 Уголки для изготовления рамы -10 кг.
Стоимость 1 кг = 70,4 руб/кг;
2 Труба рукояток-2,1 кг.
Стоимость 1 кг = 80,2 руб/кг;
СС=10∙70,4+2,1∙80,2=872,42 руб.
Стоимость покупных изделий - Спи.
Стоимость электродвигателя равняется 6000 руб.
Затраты на изготовление деталей на металлорежущих станках [25]:
Сд.м =Спр.р+Смат, (6.30)
где Спр.р. - зарплата производственных рабочих, занятых на изготов¬ление деталей на металлорежущих станках;
Спр.р.=Спр.+Сд.+Ссоц., (6.31)
где Спр.- основная зарплата, руб;
Сд.-дополнительная зарплата, руб;
Ссоц.-социальные начисления на зарплату,руб.
Спр.=Т∙Сп.∙К, (6.32)
где Т - средняя трудоемкость изготовления деталей на металлорежу¬щих станках, чел∙ч;
Сп.- часовая ставка рабочих, начисляемая по среднему разряду, руб;
К - коэффициент учитывающий доплаты к основной зарплате, К=1,05.
Принимаем Сп.=90,36 руб, Т=86,7 чел.-ч. [25].
Спр=90,36∙86,7∙1,05=8225,9 руб.
Сд.=12.Спр./100, (6.33)
Сд=12∙8225,9/100=987,1 руб.
Ссоц.=39(Спр+Сд.)/100 (6.34)
Ссоц.=39(8225,9+987,1)/100=3593,1 руб.
Смат=Ц∙Qс, (6.35)
где Ц - цена материала заготовки, руб/кг;
Qс- масса заготовки, кг.
Труба: Ц = 70,9 руб; Ос = 12 кг.
Вал: Ц = 70,2 руб; Ос=10кг.
Фланцы: Ц = 70,2 руб; Ос = 2,8 кг.
Муфта: Ц = 70,2 руб; Ос = 3,1 кг.
Смат. = (70,9∙12)+(70,2∙10)+(70,2∙2,8)+(70,2∙3,1)= 1967 руб.
Сдм = 8225,9+987,1+3593,1+1967=14773,1 руб.
Полная зарплата производственных рабочих занятых на сборке:
Ссб.п.=Со.з.+Сдоп.+Ссоц., (6.36)
где Со.з. - основная зарплата рабочих занятых на сборке, руб;
Сдоп. - дополнительная зарплата рабочих, руб;
Ссоц. - социальные начисления , руб.
Со.з.= Тсб.∙Сч∙К, (6.37)
Тсб. -трудоемкость на сборку, чел∙ч;
Сч. - часовая тарифная ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, руб/ч;
К - коэффициент, учитывающий доплаты, К = 1,03.
Принимаем Тсб. = 26,7; Сч. = 8,97 [25].
Со.з. = 26,7∙80,97∙1,03 = 2226,8 руб.
Сдоп. =12∙Со.з./100 (6.38)
Сдоп. = 12*2226,8/100 = 267,2 руб.
Ссоц. =39(Со.з.+Сдоп.)/100, (6.39)
Ссоц. = 39 (2226,8+267,2)/100 = 972,7 руб.
Тогда,
Ссб.п. = 2226,8+267,2+972,7=3466,7 руб.
Цеховые накладные расходы:
Сц.н. = Спр.Ро/100, (6.40)
где Спр - основная зарплата производственных рабочих, руб. Р0 - процент накладных расходов, %.
Спр. = Спр+Со.з., (6.41)
Спр. = 8225,9+2226,8=10452,7 руб.
Принимаем Ро = 50%.
Сц.н. = 10452,7∙50/100 = 5226,4 руб.
Тогда,
См. = 872,42 +6000+14773,1+3466,7+5226,4= 30338,62 руб.
Полученная сумма затрат на изготовление установки является приближенной. При изготовлении необходимо произвести корректировку с учетом конкретного производства.
Годовую экономию от снижения затрат определяем по формуле [25]:
ЭГ = ЭБ-ЭР, (6.42)
где ЭГ- годовая экономия ,руб;
ЭБ - эксплуатационные затраты по базовому варианту, руб;
ЭР - эксплуатационные затраты по разработке, руб. Эксплуатационные затраты определяются:
Э = Ззп+3а+3тр+3эл.эн., (6.43)
где Ззп. - затраты на зарплату, руб;
За - затраты на амортизацию, руб;
Зтр. - затраты на ремонт и ТО, руб;
Зэл.эн. - затраты на электроэнергию, руб.
Затраты на зарплату исчисляются по формуле:
Ззп = nпл.∙f∙Кн, (6.44)
где nпл - количество плановых нормосмен, nпл = 252;
f - дневная тарифная ставка, руб;
Кн - коэффициент, учитывающий надбавки за классность, Кн = 1,2 и на социальное страхование Кн = 0,39.
Принимаем: f = 65,52
Ззп = 252∙ 65,52∙ 1,2∙0,39 = 7727,3 руб.
Для базового варианта и разработки Ззп одинаковые.
Затраты на амортизацию определяются:
За =14*См/100, (6.45)
где См - стоимость установки, руб.
Для базовой модели См = 45250 руб.
За = 14*45250/100 = 6335 руб.
Для разработки См = 30338,62 руб.
За=14 *30338,62/100=4247,4 руб.
Затраты на ремонт и ТО:
Зтр=22∙См / 100 (6.46)
Базовая модель:
Зтр=22 *45250/100=9955 руб.
Для разработки [25]:
Зтр=22*30338,62/100=6674,5 руб.
Затраты на электроэнергию [28, 29]:
3эл.эн=С∙Ц, (6.47)
где С - количество потребляемой электроэнергии, кВт∙ ч;
Ц - цена за 1 кВт∙ ч, принимаем Ц =1,68 руб/кВт∙ ч.
С = t∙n пл ∙Р, (6.48)
где t- количество часов работы установки в смену, час;
nпл - плановое количество смен;
Р - установленная мощность, кВт.
Мощность электродвигателя равна 2,2 кВт, поэтому затраты на электроэнергию рассчитываются следующим образом:
Принимаем t =0,5 час, nпл = 252.
C=0,5*252*2,2 = 277,2 кВт-ч.
Зэл.эн = 277,2*1,68 = 465,7руб.
Тогда,
ЭБ = 7727,3+6335+9955+465,7 = 24483руб.
ЭР = 7727,3+4247,4+6674,5+465,7 = 19114,9 руб.
Определяем годовую экономию от снижения затрат [25]:
Эг = (24483-19114,9)*10 = 53680,1 руб.
Срок окупаемости новой установки:
Т = См / Эг, (6.49)
Т = 30338,62/53680,1 = 0,6 года
Определяем допустимые капитальные вложения с помощью временной оценки денег:
НБ = Эг(1-(1+i)-n / i), (6.50)
где НБ - оправданные капитальные вложения, руб.;
i - нормативный процент, 1 = 0,25 [25];
n - число периодов, n = 0,97.
НБ = 53680,1 (1 -(1+0,25)-0,97 /0,25) = 67100,3 руб.
Полученный результат показывает, что в данных экономических условиях вкладывать капитал в данную разработку выгодно. Годовая экономия эксплуатационных затрат от использова¬ния предлагаемого гайковерта — составляет 53680 руб., при единовременных капительных затратах в размере 30339 руб. Срок окупаемости капитальных вложений составит 0,6 года.
Заключение

В дипломном проекте проведен анализ производственной деятельности СХПК «Битимский». Анализ предприятия показал, что, ремонт и технические обслуживания проводятся в полной мере. Тем не менее, предприятию необходимо некоторое перевооружение. В производственной зоне предприятия отсутствует четкая распланировка ремонтно-обслуживающих зон, а также наблюдается недостаток в технологическом оборудовании. В результате проект предлагается оптимальный набор и планировку производственной зоны. Даны рекомендации в планировании участков машинно-тракторной мастерской, техническом оснащении, подборе профессионального и численного состава персонала МТМ. Разрабатываемая инженерная конструкция - гайковерт предназначена для увеличения производительности при отвертывании и завертывания гаек стремянок рессор грузовых автомобилей и колесных тракторов.
Предлагаемая установка для отвертывания и завертывания гаек колес малогабаритная и соответствует объему работ характерному для хо¬зяйств, приводится в действие от электродвигателя, отличается тем, что состоит из деталей, имеющихся в каждом хозяйстве. Все это привело к уп¬рощению конструкции и повышению ее надежности.
В конструкции установки возможны доработки и изменения. Предла-гаемый вариант не является окончательным. Благодаря малым габаритам и относительно невысокой стоимости, а также благодаря тому, что все детали установки имеются в хо¬зяйстве, она может найти применение в любом хозяйстве.
Новизна разработки. В качестве прототипа использована уста¬новка гайковерт И-330. Внесенные в конструкцию изменения обеспечили повышение производительности и упрощение конструкции.
Конкуренцию предлагаемой разработки со¬ставляют следующие установки:
-установка гайковерт И-318;
-установка гайковерт И-314.
Данные установки более металлоемки, сложны в конструкции (при-менении) и требуют намного больших денежных затрат в отличие от предлагаемой.
Оценка возможности реализации разработки: основные по¬требители предлагаемой установки являются сельскохозяйственные и промышленные предприятия, имеющие машинно-тракторный или автомо¬бильный парк.
Предлагаемую разработку выгодно от¬личают от разработок конкурентов следующие характеристики:
-малые габариты;
-меньшая металлоемкость;
-упрощение конструкции;
-высокая надежность;
-относительно низкая цена.
Капитальные вложения в проект, связанные с изготовле¬нием опытного образца составляют 30339 руб.
Годовая экономия эксплуатационных затрат от использова¬ния предлагаемой установки гайковерт — составляет 53680 руб. Срок окупаемости капитальных вложений – 0,6 года.
В проекте обоснованы мероприятия по техники безопасности на участке и правила пожарной безопасности. Разработан комплекс мероприятий по улучшения условий труда на рассматриваемом предприятии. Выполнен раздел охраны окружающей среды, проведена экологическая экспертиза проекта.

Список использованных источников

Приложение А
Ведомость технологического оборудования
Поз. Наименование оборудование Кол-во Тип, модель, марка Габаритные размеры

1 Прибор для проверки и регулировки фар 1 ПК6-К-303 800x750
2 Верстак слесарный 9 1600x750
3 Газоанализатор 1 ГАИ-1
4 Стеллаж 1 2100x600
5 Подъемник канавный, передвижной, электромеханический, Q=5m 5 Р-637.01 1046x1010x1270
6 Мостик переходной 5 1500×400
7 Тележка для снятия и установки колес 4 1115 М 1236x935
8 Колонка для подкачки шин 3
9 Воронка для слива масла 2
10 Бак для отработанных масел 2 - 1050x750x800
11 Нагнетатель смазки 1 С-321 590x415
12 Бак для промывки масляных и воздушных фильтров 1
13 Барабаны с самонаматы-вающимися шлангами 2
14 Установка для промывки масляных каналов двигателя 1 1900×850
15 Ларь для обтирочных материалов 1 1000×500
16 Бак для дизельного масла 1 - 600x600x80
17 Бак для масла 1 - 600x600x80
18 Бак для трансмиссионных масел 1 - 1000x1000x800

19 Передвижные стойки подъемники 1 -
20 Стеллаж для колес 1 - 2800×500
21 Подъемник гидравлический 1 - -
22 Вертикально-сверлильный станок 1 2М112 730x355
23 Точильно-шлифовальный станок 1 Э-9701 800x600
24 Нагнетатель смазки 1 390М 690x380
25 Гайковерт для гаек 1 Проект -
26 Гайковерт для гаек колес 1 Проект -
27 Бак для заправки тормозной жидкостью 1 -
28 Сверлильный станок 2 Р-175 710х390
29 Стенд для расточки тормоз барабанов 1 Р-114 920х900
30 Станок точильно- шлифовальный 3 Р-187 520х670
31 Пресс 1 Р-340 640х1930
32 Ящик для инструментов 1 - 500х1000
33 Стенд для шлифовки клапанов 1 Р-186 560х440
34 Стенд для ремонта коробок передач 3 Р-201 720х830
35 Стенд для ремонта мостов 1 Р-620 850х700
36 Стенд для ремонта редукторов 1 - 500х400
37 Стенд для ремонта двигателей 3 Р-642 М 1300х1000
38 Стенд для проверки пневмосистемы 1 К-203 1000х500
39 Сварочный аппарат 1 МИГ - 191 520х250
40 Стеллаж 15 - -
41 Штатив для баллонов с кислородом и ацетиленом 1 - 500х250
42 Плита правочная на подставках 1 - 1500х2000
43 Универсальный контрольно- испытательный стенд 1 - 890х1550
44 Стенд для проверки генераторов и стартеров 1 Э-242 800х1000
45 Вулканизатор 1 Ш-139 230х380
46 Ванна 1 - 1500х1500
47 Тележка для транспортировки колес 1 - 500х1000
48 Стенд шиномонтажный 1 Ш-515 950х700
49 Стенд для проверки ТНВД 1 КИ-921-М3 1100х620
50 Ванна для промывки деталей 1 - 500х1000

Предоплата, оплата
за оказываемые УСЛУГИ !

Yandex
vizza

www.megastock.ru

Нашли ошибку сообщите нам

 

 

© 2011-2019 Технические дипломные проекты курсовые работы с чертежами "ТехДиплом". Все права защищены.