телефон: 8 (343) 382-20-06 с 9:00 до 17:00  
                                8 (922) 199-12-24 суббота, воскресенье - выходные
                                Письмо администратору (круглосуточно)
Россия г. Екатеринбург, проспект Космонавтов 128

Готовые и на заказ технические дипломные и курсовые проекты с чертежами

Готовые выпускные квалификационные работы

Скупаем, покупаем Дипломные работы и проекты

Как продать свою работу?

 

Дипломный проект 09

РЕФЕРАТ

Дипломный проект: 82 с., 7 рис., 25 таблиц, 24 источника, 10 листов чертежей и плакатов.
ОРГАНИЗАЦИЯ, РЕМОНТ, МАШИННО-ТРАКТОРНЫЙ ПАРК, ТРУДОЕМКОСТЬ, ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЕ, ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР, ПРОТОТИП, ПРИЖИМ, СЪЕМНИК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, ЗАЖИМ-ФИКСАТОР, РАСЧЕТ, ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Проведен анализ производственной деятельности ЗАО «Завод элементов трубопроводов» Сысертского района. Выполнен расчет режимов технического обслуживания и ремонта машин, проведен расчет годового объема работ предприятия, численности производственных рабочих и состава производственных отделений мастерской.
В конструкторском разделе приведена конструкция стенда для ремонта генераторов и стартеров автомобилей, описан порядок работы, рассчитаны основные конструктивные элементы.
В проекте освещены вопросы организации охраны труда, сделаны соответствующие расчёты. Предложены мероприятия по улучшению условий работы и охраны труда, составлена инструкция по технике безопасности.
Выполнен анализ природоохранной деятельности предприятия и произведена экологическая экспертиза разработанного стенда. Годовой экономический эффект от внедрения конструкции составит 72956 руб/год, срок окупаемости проекта – 0,2 года.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………….. 7
1 Технико-экономическое обоснование проекта……………………………... 9
2 Организация технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка ………………………………………………………………
17
2.1 Расчет годовой программы ……………………………………………….. 17
2.1.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и текущего ремонта……………………………………………………………….
17
2.1.2 Корректирование трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта………………………………………………………………..
21
2.1.3 Расчёт годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту.…………………………………………………………………………..
23
2.2 Распределение производственной программы…………………………… 26
2.3 Расчет штат производственных рабочих…………………………………. 30
2.4 Организация ремонта машинно-тракторного парка……………………… 31
3 Конструктивная часть ……………………………………………………….. 33
3.1 Патентный обзор и подбор прототипов………………………………….. 33
3.2 Описание стенда для ремонта генераторов и стартеров………………… 37
3.3 Описание работы стенда……………………………………………………. 38
3.4 Конструктивные и прочностные расчеты ………………………………... 39
3.4.1 Выбор масляного насоса…………………………………………………. 39
3.4.2 Расчет и выбор электродвигателя………………………………………. 40
3.4.3 Расчет необходимого диаметра нагнетательного трубопровода……. 40
3.4.4 Расчет пальца крепления кронштейна захвата………………………… 41
3.4.5 Расчет прижимного винта………………………………………………... 43
3.4.6 Расчет и выбор фланцевой муфты………………………………………. 45
4 Безопасность жизнедеятельности …………………………………………... 47
4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве……………………… 47
4.1.1 Анализ состояния безопасности жизнедеятельности в ЗАО «Завод элементов трубопроводов»……………………………………………………..
47
4.1.2 Разработка мероприятий по улучшению условий и охраны труда…. 53
4.1.3 Инструкция по технике безопасности при эксплуатации стенда для ремонта генераторов и стартеров ………………………………………………
58
4.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях…………. 60
5 Охрана окружающей среды…………………………………………………. 62
5.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства…………………………………………………………….
62
5.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации предприятию по охране природы………………………………………………………………
67
5.3 Экологическая экспертиза разработки проекта…………………………. 69
6 Экономическая эффективность проекта…………………………………..... 70
Заключение……………………………………………………………………… 75
Список использованных источников………………………………………..... 76
Приложение А………………………………………………………………...... 79

Введение

Одной из проблем, стоящих перед машинно-тракторным парком, является повышение эксплуатационной надежности машин, а также минимизирование затрат на их содержание. Эта проблема решаема как за счет выпуска машин с большой надежностью и ремонтопригодностью, так и путем совершенствования методов технической эксплуатации машинно-тракторного парка (МТП); повышением производительности труда, а следовательно, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту МТП [1].
Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово – предупредительная система технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка, регламентирующая режимы и другие нормативы по содержанию машин в технически исправном состоянии.
Цель дипломного проекта - систематизировать информацию об организации ремонта машин в условиях действующего предприятия и разработать мероприятия по ее совершенствованию.
Актуальность выбранной темы характеризуется важными элементами решения проблемы управления техническим состоянием машин, такими как: совершенствование технологических процессов производства ремонта машинно-тракторного парка, включающее технологические приемы, оборудование постов и рабочих мест, а также широкое применение средств механизации и автоматизации процессов.
На основании проведения анализа существующей системы технического обслуживания и ремонта в рассматриваемом предприятии, в дипломном проекте рассматривается вопрос оптимизации ремонтно-обслуживающих работ через решение следующих задач:
Провести анализ организации технического обслуживания и ремонта машин в ЗАО «Завод элементов трубопроводов».
Определить резервы совершенствования организации ремонта машин. Рассмотреть варианты организации и внедрения современных систем технического обслуживания и ремонта машин.
Разработать конструктивный проект. При проектировании конструкции необходимо руководствоваться тем, что её изготовление возможно будет выполнить в условиях данного предприятия. Проектируемая конструкция должна характеризоваться удобством в эксплуатации, универсальностью и высоким качеством выполнения на нём ремонтных работ.
Выполнить технические и экономические расчеты по теме дипломного проекта.

1 Технико-экономическое обоснование проекта

Завод Элементов Трубопроводов является одним из ведущих предприятий производящих отводы, фланцы, тройники, переходы, заглушки, гибы и прочие элементы трубопроводов. Завод Элементов Трубопроводов сертифицирован в системе качества ISO 9001-2001.
Адрес: Свердловская обл., Сысертский р-н, Б. Исток, ул. Металлистов, 1.
Реализацией продукции завода элементов трубопроводов занимается ООО "Торговый Дом "ЗЭТ".
Завод производит широкий ассортимент соединительных деталей трубопроводов:
- наличие более 6000 ассортиментных позиций (увеличение с 2003 г. в 200 раз), что позволяет гибко реагировать на потребности рынка;
- большой ассортимент соединительных деталей 1-го исполнения, изготовленных по Евростандарту;
Производство продукции, которая не имеет аналогов [2]:
- эксклюзивное производство термообработанных отводов по ТУ-284, изготавливаемых по технологии, разработанной совместно в НИИ-Нефть г.Самара. Технология обработки позволяет восстановить коррозионные, прочностные и другие механические свойства стали, утраченные после протяжки, что повышает эксплуатационную надежность продукции и увеличивает срок службы;
- производство отводов 530 1,5 Ду, применение которых позволяют снизить сопротивление в газо-нефтепроводах в 2 раза. ЗАО «ЗЭТ» является единственным производителем данной продукции и не имеет конкурентов на российском рынке.
Производство новых видов продукции, таких как гнутые отводы и отводы в изоляции.
Завод имеет собственный конструкторско-технологический отдел, который занимается проектированием и разработкой новых видов оснастки, приспособлений для механизированной обработки деталей, установок для торцовки и гибки отводов.
Наличие собственной лаборатории неразрушающих методов контроля и механических испытаний, оснащенным оборудованием, в том числе разрывной машиной Zwick-Roell-250 производства Германии с компьютерным обеспечением. Проведение 100% контроля УЗК (ультразвуковой контроль)
По Государственным стандартам [2]:
Отводы ГОСТ 17375-2001, ГОСТ 30753-2001 (1 и 2 исполнения);
Тройники ГОСТ 17376-2001;
Переходы ГОСТ 17378-2001 (концентрические, эксцентрические);
Заглушки ГОСТ 17379-2001.
По техническим условиям:
ТУ 1468-020-20872280-2004 «Отводы крутоизогнутые бесшовные приварные»;
ТУ 1468-030-20872280-2002 «Детали трубопроводов бесшовные приварные» (заглушки, переходы, тройники).
В данные технические условия включены марки сталей, не попавшие в ГОСТ 17380-2001, в частности коррозионностойкие стали типа 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т и др.
ТУ 1468-010-593377520-2003 «Соединительные детали трубопроводов стальные приварные бесшовные, повышенной эксплуатационной надежности, предназначенные для обустройства месторождений ОАО «ТНК»; ТУ 1468-284-20872280-2005 «Детали соединительные стальные приварные для эксплуатации в коррозионноактивных нефтепромысловых средах».
Геометрические размеры деталей по техническим условиям соответствуют геометрическим размерам деталей по ГОСТ 17380-2001.
Структура ТУ включает в себя бюро эксплуатации, отдел безопасности движения, бюро труда и зарплаты, отдел технолога, ремонтную службу, бюро МТС, автомобильную колонну. Состав и структура площадей предприятия представлена в таблице 1.1.
Наибольшую площадь занимает безгаражная стоянка. На безгаражной стоянке расположены две линии подогрева горячей воды. Также к безгаражной стоянке подведена линия электрического тока с напряжением 36 В для подогрева поддонов двигателей с помощью маслоподогревателей.
Достаточно большую площадь занимает производственный корпус. В этом корпусе производится мойка автомобилей, первое и второе техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.
Также в нем расположена теплая стоянка автомобилей.

Таблица 1.1 – Состав и структура площадей
Наименование подразделения Общая площадь В том числе
Производ-ственная площадь Вспомогательная площадь Служебно-бытовая площадь
м2 % м2 % м2 % м2 %
Безгаражная стоянка 6525 55 - - 6525 18 - -
Производственный корпус 4332 36 2856 86 1440 18 36 5,7
Складские помещения 360 3 342 9,7 - - 18 3,3
Административно-бытовой корпус 432 3,6 - - - - 432 3,6
Здание КПП 288 2,4 144 4,3 - - 144 22
Всего 11937 100 3342 100 7965 100 630 100

Движение автомобилей осуществляется по дорогам различных категорий условий эксплуатации (КУЭ), начиная с дорог 1 КУЭ и заканчивая дорогами III КУЭ. Климатические условия работы автотранспортного участка соответствуют умеренному климату.
Каждый автомобиль транспортного управления должен раз в год проходить технический осмотр в ГИБДД. Высокий уровень требований к техническому состоянию автопарка обусловлен тем, что плохое техническое состояние недопустимо при грузоперевозках, так как это связано с безопасностью движения. Поддержание высокого уровня технического состояния достаточно изношенного парка, подразумевает наличие хорошей базы ремонта, диагностирования и технического обслуживания на предприятии. Все виды ремонта и технического обслуживания (ТО) выполняются в центральных ремонтных мастерских ТУ.
Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью технического обслуживания №1 (ТО-1).
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при техническом обслуживании №2 (ТО-2), а также для выявления объемов работ текущего ремонта (ТР).
Техническое обслуживание №1 выполняется бригадой слесарей предприятия.
При проведении ТО-1 осуществляется контроль состояния и регулировки всех систем, узлов и агрегатов автомобилей, а также смазка всех узлов. ТО-1 выполняют преимущественно без разборки узлов.
Разборку узлов и агрегатов осуществляют в случае обнаружения неисправности, с целью ее устранения.
Техническое обслуживание выполняется бригадой слесарей, в специально отведенной и приспособленной для этих целей зоне ТО-2. Проведение ТО-2 связано с отрывом автомобиля от работы, так как объем выполняемых работ достаточно велик.
При проведении ТО-2 осуществляется тщательный контроль и проверка работоспособности всех без исключения систем автомобиля. Для этого автомобиль подвергают частичной разборке, с целью облегчения доступа к системам, а также контроля их состояния.
Текущий ремонт совмещается с выполнением технических обслуживаний (ТО-1, ТО-2) или проводиться по заявке водителя и после заключения поста диагностирования автомобилей.
На предприятии внедрена и действует планово-предупредительная система проведения технического обслуживания. Ее внедрение помогло значительно сократить расходы на ремонт и восстановление сложных узлов и агрегатов, за счет их повреждения и поломок.
Также, внедрение этой системы позволяет представлять техническое состояние и примерный ресурс основных систем любого автомобиля, в любой период его эксплуатации, что необходимо для обеспечения безопасности перевозки грузов.
Составлением планов проведения ТО-1 и ТО-2 занимается отдел технолога. Графики составляются в соответствии с установленной периодичностью проведения ТО-1 и ТО-2. Согласно правилам автопарка допускается отклонение от пробега +/-10 %.
Бюро эксплуатации составляет план выпуска автомобилей на линии, где отражается количество автомобилей вышедших на линии, а также заезды машин в гараж, с указанием причин заезда.
Приемкой автомобилей с линий и проверкой их технического состояния, а также снятием показаний спидометра занимается механик ОТК.
Им назначается соответствующее техническое обслуживание, согласно графика, а также при обнаружении неисправности им выписывается дефектная ведомость на проведение текущего ремонта (ТР).
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов автотранспортного предприятия представлена в таблице 1.2.
Наибольшую долю в среднегодовой стоимости основных производственных фондов занимают транспортные средства, так как основной деятельностью предприятия являются транспортные перевозки.
Таблица 1.2 – Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.
Производственные фонды Годы
2010 2011 2012 2013 2014
Транспортные средства 8780 8800 8820 9100 10500
Инструменты 10,8 11,3 12,7 14,8 15,6
Инвентарь 16,9 18,2 20,9 23,8 25,3
Измерительные и регулирующие приборы 99 105 118 125 132
Здания и сооружения 2467 2589 2733 2821 2985
Рабочие машины и оборудование 3021 3188 3385 3520 3610
Вычислительная техника 6,6 7,1 7,8 8,2 28,3
Итого 14401,3 14782,5 15097,4 15612,8 17296,2

Здания, сооружения и оборудование занимают небольшую долю в среднегодовой стоимости основных производственных фондов по сравнению со стоимостью транспортных средств.
Это связано с отсутствием дополнительных денежных средств, так необходимых для реконструкции и ремонта зданий и сооружений, а также для приобретения современного оборудования.
Без современной ремонтной базы невозможно проведение качественного проведения технического обслуживания и ремонта.
Наибольшую долю в среднесписочной численности производственного персонала составляют рабочие, в их число входят водители, рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.
Численность работников увеличивалась в связи с производственной необходимостью и ростом автопарка.
В связи с этим выросла численность инженерно-технических работников.
Основные показатели объемов перевозок представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Основные показатели объемов перевозок
Годы Выручка от реализации, тыс. руб Общие затраты, тыс. руб. Прибыль, тыс. руб Уровень рентабельности, %
2011 3685,2 2810,2 875 31,1
2012 4710,3 3582,3 1128 31,5
2013 6112,5 4762,5 1350 28,3
2014 7220,9 5690,4 1530,5 27

На протяжении пяти последних лет предприятие является рентабельным, но уровень рентабельности снижается. Это связано с большими затратами на электроэнергию, отопление, ТСМ и запасные части. Также это связано с большой изношенностью парка.

Таблица 1.4 – Состав машинно-тракторного парка ЗАО «ЗЭТ»
Марка Кол-во Марка Кол-во
МАЗ 6303А5 1 Мицубиси Грандис 1
МАЗ 6430А8 2 ПАЗ 320402-05 1
ГАЗ66 1 Автопогрузчик 3
КАМАЗ 55111 1 Т-40 2
ЗИЛ 45085 1 МТЗ-82 2
ЗИЛ 131 1 Экскаватор 1
МАЗ 5337 1 Киа Спектра 2
ГАЗ 3302 1 КАМАЗ 53213 1
Real 1 ГАЗ 3307 1

В таблице 1.5 представлены технико-эксплуатационные показатели по грузовым автомобилям автотранспортного участка за последние пять лет.
Таблица 1.5 – Технико-эксплуатационные показатели по грузовым автомобилям
Наименование показателя 2010г. 2011г. 2012г. 2013г. 2014г.
Общий пробег автомобилей LГ, тыс.км 3200,8 3400,1 3202,5 3597,2 3885,4
Коэффициент использования парка αИ 0,75 0,76 0,76 0,77 0,75
Коэффициент технической готовности αТ 0,93 0,92 0,90 0,90 0,88

Парк грузовых автомобилей увеличился в связи с производственной необходимостью. В целом за пять лет общий годовой пробег автомобилей увеличивался в связи с ростом парка, объема перевозок и оказываемых услуг.
Коэффициент использования парка на протяжении пяти лет менялся незначительно и для более эффективной работы предприятия его необходимо увеличивать. Коэффициент технической готовности, на протяжении пяти лет, снижался, что связано с большим износом и недостаточной обеспеченностью средствами механизации, что отрицательно сказывается на уровне работоспособности подвижного состава.
Одним из способов его повышения является техническое перевооружение предприятия. Анализ недостатков в организации и технологии проведения работ в ремонтной мастерской позволил выявить «узкие» места производства по объекту проектирования, и наметить (рекомендовать) основные организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации труда, способствующие повышению производительности труда и качества выполняемых работ.

2 Организация технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка

Машинно-тракторный парк состава завода имеет небольшую разномарочность. Для технического обслуживания и ремонта МТП имеется комплексная бригада, которая выполняет все виды ТО и ремонта в производственном корпусе.

2.1 Расчет годовой программы

2.1.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и текущего ремонта

Для расчета необходимо выбрать нормативные значения пробегов периодичности ТО [3].
Нормируемые пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3.
Результирующий коэффициент корректирования нормативов находят по показателям [3]:
- периодичность ТО
Кпто = К1 * К3 (2.1)
- пробег до КР
Ккр =К1 * К2 * К3 (2.2)
- трудоемкость ТО
Кто =К2 * К5 (2.3)
- трудоемкость ТР
Ктр = К1 * К2 * К3 * К4 * К5 (2.4)
где К1, К3, К4 – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег с начала эксплуатации,
К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,
К5 – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого состава.
Норматив для конкретного предприятия определяем по формуле [3]:
Нi = Н1 * Крез. (2.5)
где Нi – норматив для первой категории условий по справочным данным;
Крез – результирующий коэффициент.
Определим периодичность ТО-1 для первой группы автомобилей по формуле:
(2.6)
где L1норм – нормативная периодичность ТО-1 км;
k1 - коэффициент, корректировки нормативов в зависимости от условий эксплуатации, k1 = 0,8;
k3 – коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО от природно-климатических условий, k3 = 0,9.
Кпто = К1* К3= 0,8 * 1,0 х * 0,9 = 0,72
Расчёт периодичности ТО-1, ТО-2 и КР рассмотрим на примере первой группы автомобилей таблицы 2.1, аналогично рассчитываются и остальные группы [3].
Пробег до капитального ремонта автомобиля рассчитывается на основе[3]:
Lкр= Lнкр* К1кр* К2кр* К3кр (2.7)
где Lнкр – нормативный пробег автомобиля (тыс. км.);
К1кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от условий эксплуатации;
К2кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от модификации подвижного состава;
К3кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от природно-климатических условий.
Выбор и корректировка периодичности ТО.
Периодичность ТО-1[3]:
LТО-1= LТО-1* К1ТО* К2ТО (2.8)
где LнТО-1 – нормативная периодичность ТО-1, км.
LТО-1= 4,0*0,8*0,9=2,9 тыс.км
Периодичность ТО-2:
LТО-2= LТО-2* К1ТО* К2ТО (2.9)
где LнТО-2 – нормативная периодичность ТО-2, тыс. км.
LТО-2= 16*0,8*0,9=11,5 тыс.км.
Lто-2 = 16000 * 0,72 = 11520 км

Таблица 2.1 – Исходные данные

Марка
автомобиля Норма пробега с учетом коррект.
коэфф.
КР
Коли-
чество КР Норма пробега
с учетом коррект.
коэфф.
ТО-2
Коли-
чество ТО-2 Норма пробега с учетом коррект.
коэфф.
ТО-2
Коли-
чество
ТО-1
1 2 3 4 5 6
ГАЗ 66 216000 0,1 11520 2,5 2880 7,8
МАЗ 6303А5,
МАЗ 6430А8 90000 7,4
11520 50,2
2880 172,8
КАМАЗ 55111 90000 0,3 11520 1,8 2880 6,3
ЗИЛ 45085,
ЗИЛ 131 187200 6,5
10080 114,0
2520 361,4
МАЗ 5337 202500 0,2 11340 3,6 2835 11,3
ГАЗ-3307 129600 1,0 8640 14,7 2160 47,2
Продолжение таблицы 2.1
1 2 3 4 5 6 7
ГАЗ 3302,
ГАЗ 2705 194400 0,4
8640 9,6
2160 30,0
КамАЗ-53213 216000 1,7 8640 40,4 2160 126,4
Мицубиси,
Киа Спектра 183600 0,6
8640 12,1
2160 38,0

Выбранные по "Рекомендациям по организации технического обслуживания и ремонта специальных машин" [4] нормативные значения режимов технического обслуживания и ремонта машин заносятся в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 – Нормативные значения режимов технического обслуживания и ремонта машин
Тип и марка
машины Виды
воздействий Периодичность, мото-час Трудоемкость, чел.-ч. Продолжитель-ность, дней
1 2 3 4 5
Автопогрузчик ТО-1
ТО-2
ТР
в т.ч. ТО-3
КР
СО 50
250
1000

5000
2 раза в год 6
24
620

1080
12 0,2
1,0
7,0

19,0
0,5
Экскаватор ТО-1
ТО-2
ТР
в т.ч. ТО-3
КР
СО 60
240
960
960
5760
2 раза в год 5
16
470
32
900
46 0,3
1,0
7,0
1,0
16,0
2,0

Продолжение таблиц 2.2
1 2 3 4 5
Трактор
МТЗ-80 ТО-1
ТО-2
ТР
в т.ч. ТО-3
КР
СО 60
240
960
960
5760
2 раза в год 4
14
420
28
680
35 0,2
1,0
6,0
1,0
12,0
1,0
Трактор Т-40 ТО-1
ТО-2
ТР
в т.ч. ТО-3
КР
СО 60
240
960
960
5760
2 раза в год 5
16
440
32
800
45 0,2
1,0
7,0
1,0
14,0
1,5

2.1.2 Корректирование трудоемкости технических обслуживаний и текущих ремонтов

Определим количество КР первой группы автомобилей за год по формуле:
(2.10)
где L - годовой пробег по маркам автомобилей;
LКР – нормативный пробег до капитального ремонта по маркам автомобилей, таблица 2.1.

Определим количество ТО-2 для первой группы автомобилей за год по формуле [4]:
(2.11)

Аналогично рассчитываем числа КР и ТО на остальные группы автомобилей за год и заносим в таблицу 2.3. Скорректированная нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формулам:
tТО-1 = tТО-1Н * К2 * К5 (2.12)
tТО-2 = tТО-2Н * К2 * К5, (2.13)
где tТО-1Н и tТО-2Н – нормативные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.-ч.
Расчёт трудоемкости ТО-1, ТО-2 и КР рассмотрим на примере первой группы автомобилей таблицы 2.1, аналогично рассчитываются и остальные группы [4].
tТО-1 = 2,9 * 1 * 1,1 = 3,2 чел.-ч.
tТО-2 = 11,7 * 1 * 1,1= 12,9 чел.-ч.
Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта:
tТР = tНТР К1 * К2 * К3 * К4 * К5, (2.14)
tТР =3,2 * 1,2 * 1* 1,1 * 0,70 * 1,1 = 3,3 чел.-ч.
Полученные расчеты трудоемкости приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Расчет нормативов трудоемкости

Марка
автомобиля Норма
тивная трудоемкость ТО-1 Норма
тивная трудоем
кость
ТО-2 Норма
тивная трудоемкость ТР Трудоем
кость с учетом коэфф.
ТО-1 Трудоем
кость с учетом коэфф.
ТО-2 Трудоем
кость с учетом коэфф.
ТР
1 2 3 4 5 6 7
ГАЗ 66 2,9 11,7 3,2 3,2 12,9 3,3
Продолжение таблицы 2.3
1 2 3 4 5 6 7
МАЗ 6303А5, МАЗ 6430А8 2,3 9,2 2,8 2,5 10,1 10,2
КАМАЗ 55111 2,9 11,7 3,2 3,2 12,9 44,6
ЗИЛ 45085, ЗИЛ 131 4,0 15,0 4,5 4,4 16,5 9,1
МАЗ 5337 5,5 18,0 7,3 6,1 19,8 10,6
ГАЗ 2705, ГАЗ 3302 7,9 32,7 7,0 8,7 36,0 13,2
ГАЗ-3307 3,4 14,5 8,5 4,5 19,1 10,4
КамАЗ-53213 3,1 12,0 3,8 3,4 13,2 7,2
Киа Спектра, Мицубиси 3,4 14,5 8,5 4,1 17,5 25,8

2.1.3 Расчёт годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту

Годовой объем работ рассчитывается по формуле [4]:
, (2.15)
где ТР- годовой объем работ, чел.-ч.;
ti- трудоемкость ремонтных работ, чел.-ч.;
Ni- годовая производственная программа ремонта, шт.
Годовую производственную программу по ТО-1 и ТО-2 для автомобилей в трудовом выражении определим по формулам:
Тто-1 =Nто-1 * tто-1 чел.-ч. (2.16)
Тто-2 =Nто-2 * tто-2 чел.-ч. (2.17)
Расчет программы по техническому обслуживанию рассмотрим на примере первой группы автомобилей за год:
Тто-1 = 7,8 * 2,9 = 24,96 чел.-ч.
Тто-2 = 2,5 * 12,9 = 32,25 чел.-ч.
Годовой объем работ по текущему ремонту автомобилей КамАЗ определяется по формуле:
чел.-ч. (2.18)
Расчет программы по текущему ремонту рассмотрим на примере первой группы автомобилей за год:
чел.-ч.
Расчёт годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту производится для первой группы автомобилей, аналогично рассчитываются и остальные группы, результаты расчёта приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Годовая производственная программа
Марка автомобиля Количество за год, шт. Годовой объём работы, чел.-ч.
ТО-1 ТО-2 Р ТО-1 ТО-2 Р
1 2 3 4 5 6 7
ГАЗ 66 7,8 2,5 0,1 25,0 31,80 99,0
МАЗ 6303А5,
МАЗ 6430А8 172,8 50,2 7,4 432,03 507,33 6768,72
КАМАЗ 55111 6,3 1,8 0,3 20,0 23,44 1070,40
ЗИЛ 45085,
ЗИЛ 131 361,4 114,0 6,5 1590,29 1880,82 11051,04
МАЗ 5337 11,3 3,6 0,2 68,90 70,37 452,58
ГАЗ 2705,
ГАЗ 3302 215,9 69,3 2,7 1878,33 2495,35 9575,60
ГАЗ-3307 30,0 9,6 0,4 135,00 182,51 898,56

Продолжение таблицы 2.4
1 2 3 4 5 6 7
Грандис 187,0 59,5 2,9 448,90 469,81 3070,48
КамАЗ-53213 126,4 40,4 1,7 429,68 533,81 2620,51
Мицубиси,
Киа Спектра 38,0 12,1 0,6 108,58 145,40 992,51
Итого 1156,9 363 22,8 5136,81 6195,24 43075,6

Рассчитанные значения объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту специальных машин предприятия сводятся в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 – Объем работ по ТО и ремонту специальных машин, чел.-ч.
Марка
(модель)
машины Виды технических воздействий Всего по группе
машин
ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТР КР СО
Авто-погрузчик 2454 1840 — 12369 1503 353 18519
Экскаватор 647 512 279 3817 449 386 6090
МТЗ-82 527 462 253 3540 321 294 5397
Т-40 493 390 215 2742 294 284 4418
Итого: 4121 3204 474 22468 2564 1317 34424

Суммарная годовая трудоемкость предприятия по всему парку машин (ТР):
ТР= Ттр. + Тто-1 + Тто-2 чел.-ч. (2.19)
ТР = 43075,6+34424=77499,6 чел.-ч.
Кроме основных работ, необходимо учесть и дополнительные работы, которые принимают в процентном отношении к основным работам ТР.
При определении вида и объема дополнительных работ были использованы данные таблицы 2.4. [4].
Таблица 2.6 - Объем дополнительных работ, % от ТР
Вид дополнительной работы %
Ремонт оборудования 8…10
Восстановление и изготовление простейших деталей 5…7
Ремонт и изготовление технологической оснастки и инструмента 3…5
Прочие (неучтенные) работы 10

ТОБ = ТР+ТДОП , (2.20)
где ТОБ- общая годовая трудоемкость, чел.-ч.
ТДОП- трудоемкость дополнительных работ ремонтной мастерской, чел.-ч.
ТДОП = Тр(10%+7%+5%+10%) =77499,4*20%= 15500 чел.-ч.
ТОБ = 77500+15500=93000 чел.-ч.

2.2 Распределение производственной программы

Работы по техническому обслуживанию и ремонту машин могут выполняться как в условиях эксплуатационной базы предприятия, так и в условиях строительных площадок, при помощи передвижных средств технического обслуживания и ремонта.
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, выполняемый в условиях эксплуатационной базы распределяется по местам выполнения – на постовые и цеховые работы.
Постовые работы выполняются непосредственно на машине, на постах, расположенных в зонах технического обслуживания и ремонта.
Цеховые работы выполняются в специализированных отделениях (участках) с деталями и сборочными единицами, снятыми с машин [5].
В соответствии с рекомендациями [5] принимается, что на постах в зонах технического обслуживания (постовые работы ТО) выполняется весь объем работ эксплуатационной базы по ТО-1 и 90 % объема работ по ТО-2, ТО-3 и сезонного обслуживания (СО), а в специализированных отделениях (цеховые работы ТО) — 10 % объема работ по ТО-2, ТО-3 и СО.
Таблица 2.7 – Распределение производственной программы по месту проведения
Марка (модель) машины Вид технического воздействия Распре-деление работ, % Производственная
программа, шт. Трудоемкость работ,
чел.-ч.
годовая (общая) выполняемая: годовая (общая) выполняемая:
база объекты на базе на объектах на базе на объектах
Автопогрузчик ТО-1
ТО-2
ТО-3
ТР
КР
СО 20
50

90
100
100 80
50

10

— 398,5
73,0

19,0
5,3
28,0 77,9
36,5

17,1
5,3
28,0 311,6
36,5

1,9

— 2454
1840

12369
1503
353 490,8
920,0

11132,1
1503,0
353,0 1963,2
920,0

1236,9


Итого по группе машин: 514,8 164,8 350,0 18519 14398,9 4120,1
Экскаватор ТО-1
ТО-2
ТО-3
ТР
КР
СО 10
20
80
80
100
100 90
80
20
20

— 122,0
30,5
8,3
8,3
1,9
8,0 12,2
6,1
6,6
6,6
1,9
8,0 109,8
24,4
1,7
1,7

— 647
512
279
3817
449
386 64,7
102,4
223,2
3053,6
449,0
386,0 582,3
409,6
55,8
763,4


Итого по группе машин: 179,0 41,4 137,6 6090 4278,9 1811,1
МТЗ-82 ТО-1
ТО-2
ТО-3
ТР
КР
СО 20
50
90
90
100
100 80
50
10
10

— 125,4
31,4
8,6
8,6
1,8
8,0 25,1
15,7
7,7
7,7
1,8
8,0 100,3
15,7
0,9
0,9

— 527
462
253
3540
321
294 105,4
231,0
227,7
3186,0
321,0
294,0 421,6
231,0
25,3
354,0


Итого по группе машин: 183,8 66,0 118 5397 4365,1 1031,9 5397
Т-40 ТО-1
ТО-2
ТО-3
ТР
КР
СО 10
20
80
80
100
100 90
80
20
20

— 93,0
23,2
6,4
6,4
1,4
6,0 9,3
4,6
5,1
5,1
1,4
6,0 83,7
18,6
1,3
1,3

— 493
390
215
2742
294
284 49,3
78,0
172,0
2193,6
294,0
284,0 443,7
312,0
43,0
548,4


Итого по группе машин: 136,4 31,5 105 4418 3070,9 1347,1 4418

На основании этого производится распределение объемов работ по техническому обслуживанию машин, выполняемых в условиях эксплуатационной базы, на постовые Тп(то) и цеховые Тц(то).
Результаты распределения представлены в таблице 2.8. Объем работ эксплуатационной базы по текущему и капитальному ремонту предварительно распределяется по видам работ в соответствии с рекомендациями [5].
Объем каждого вида работ Тji определяется для каждой i-ой группы машин по формуле:
(2.21)
где λji – доля данного вида работ в общем объеме ремонтных работ j-ой модели;
Трi – суммарный объем работ эксплуатационной базы по ТР и КР j-ой группы машин, определяется как сумма значений объемов ТР и КР по группе машин, чел.-ч.

Таблица 2.8 - Распределение работ эксплуатационной базы по техническому обслуживанию машин
Марка (модель) машины Вид технического воздействия постовые цеховые Производственная программа Трудоемкость работ,
чел.-ч.
годовая (общая) в том числе: годовая (общая) в том числе:
постовые работы цеховые работы постовые работы цеховые работы
Автопогрузчик ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО 100
90

90 —
10

10 77,9
36,5

28,0 77,9
32,8

25,2 —
3,7

2,8 490,8
920,0

353,0 490,8
828,0

317,7 —
92,0

35,3
Экскаватор ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО 100
90
90
90 —
10
10
10 12,2
6,1
6,6
8,0 12,2
5,5
5,9
7,2 —
0,6
0,7
0,8 64,7
102,4
223,2
386,0 64,7
92,2
200,9
347,4 —
10,2
22,3
38,6
МТЗ-82 ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО 100
90
90
90 —
10
10
10 25,1
15,7
7,7
8,0 25,1
14,1
6,9
7,2 —
1,6
0,8
0,8 105,4
231,0
227,7
294,0 105,4
207,9
204,9
264,6 —
23,1
22,8
29,4
Т-40 ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО 100
90
90
90 —
10
10
10 9,3
4,6
5,1
6,0 9,3
4,1
4,6
5,4 —
0,5
0,5
0,6 49,3
78,0
172,0
284,0 49,3
70,2
154,8
255,6 —
7,8
17,2
28,4

После этого проводится сводный расчет распределения трудоемкости работ эксплуатационной базы предприятия.

Таблица 2.9 – Сводный расчет объемов работ эксплуатационной базы
Наименование вида работ Объем работ по ТР и КР, чел.-ч. Объем цеховых работ по ТО,
чел.-ч. Объем работ
дополнительной производственной программы, чел.-ч. Общий объем вида цеховых работ,
чел.-ч.
постовые цеховые
% чел.-ч. % чел.-ч.
1 2 3 4 5 6 7 8
Контрольно-регулировочные 100 2539,3 — — — — —
Крепежные 100 3341,1 — — — — —
Разборочно-сборочные 100 21794,9 — — — — —
Агрегатные 20 4684,7 80 18738,6 160,6 — 18899,2
Электро-технические 30 2072,9 70 4836,8 160,6 6370,0 11367,4
Топливные 25 1064,2 75 3192,5 160,6 — 3353,1
Шинные 25 191,7 75 575,3 — — 575,3
Слесарно-механические — — 100 10611,4 160,6 15925,0 26697,0
Аккумуляторные 10 172,7 90 1554,7 160,6 — 1715,3
Сварочные 10 172,7 90 1554,7 160,6 1592,5 3307,8
Медницкие 10 252,9 90 2276,5 160,7 796,3 3233,5
Жестяницкие 50 431,9 50 432,0 — 796,3 1228,3
Арматурные 35 302,4 65 561,5 — — 561,5

Продолжение таблицы 2.9
1 2 3 4 5 6 7 8
Кузнечно-рессорные — — 100 3306,1 — 1592,5 4898,6
Деревообраба-тывающие 10 — 90 — — — —
Обойные 10 46,3 90 416,4 — — 416,4
Малярные — — 100 1246,0 — — 1246,0

2.3 Расчет штат производственных рабочих

Число производственных рабочих Рi, необходимых для выполнения i-х видов работ в производственных отделениях мастерской, определяется по годовой трудоемкости этих видов работ Тоi.
При расчете численности рабочих различают технологически необходимое (явочное) Ртi и штатное (списочное) Ршi количество производственных рабочих, определяемое по формулам [5]:
(2.22)
(2.23)
где Фнрi – номинальный годовой фонд времени рабочего i-ой специальности;
Фэрi – эффективный годовой фонд времени рабочего i-ой специальности.
Отделения организуют, когда объем работ позволяет иметь двух и более штатных производственных рабочих (за исключением аккумуляторного и малярного отделений). При меньшем объеме организуют смешанные отделения путем объединения технологически сходных видов работ.
Исходя из приведенных выше рекомендаций, производится формирование окончательного состава производственных отделений и технологических комплексов, результат которого приводится в таблице 2.10.
Таблица 2.10 – Состав производственных отделений и количество рабочих
Наименование
отделения Выполняемые
работы Трудоем-кость работ отделения, чел.-ч. Принятое число штатных рабочих, чел.
Агрегатное Агрегатные 18899,2 4
Электротехническое Электротехнические 11367,4 3
Топливное Топливные 3353,1 1
Слесарно-механическое Слесарно-механические 26697,0 5
Аккумуляторное Аккумуляторные 1715,3 0,5
Тепловое Сварочные
Медницкие
Жестяницкие
Кузнечно-рессорные 13229,7 3
Малярное Малярные 1246,0 0,5
Итого: 77500 17
Примечание – в связи с малой трудоемкостью отдельных видов работ (например, шинных и обойных), их выполнение может предусматриваться в зоне технического обслуживания машин.

Ведомость технологического и производственного оборудования мастерской по выполнению технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка представлена в Приложении А.

2.4 Организация ремонта машинно-тракторного парка

Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.

Рисунок 2.1 - Схема рекомендуемого технологического процесса ремонта машины

Объем и содержание выполняемых на производстве работ значительно изменяется в связи с изменением среднесуточного пробега или наработки, «возраста» и условий эксплуатации машины. Для выполнения имеющегося объема работ производство должно иметь необходимые резервы и соответствующую организацию производства. Производство организуется так, чтобы ТО и ремонт автомобилей выполнялись в строго установленное время и качественно [6].

3 Конструктивная часть

3.1 Патентный обзор и подбор прототипов

Стенд для разборки и сборки мотор-генераторов приведен на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Стенд для разборки и сборки мотор-генераторов

Стенд предназначен для выполнения следующих операций [7]:
спрессовки и напрессовка фрикционной муфты;
разъединения и соединения статоров электродвигателя и генератора;
выемка вала ротора из статора и установка его на место.
Техническая характеристика стенда представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Техническая характеристика стенда
Наименование показателя Значение
Усилие на штоке гидроцилиндра, кг 7800
Грузоподъемность тележки, кг 1500
Габариты стенда, мм 3800x624x970
Стенд должен быть установлен в отапливаемом производственном помещении с температурой окружающего воздуха +10° +35°С.
Контрольно-испытательный стенд для генераторов, стартеров приведен на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Контрольно-испытательный стенд [8]

Применение данного стенда обеспечивает проверку:
- генераторов на холостом ходу и под нагрузкой;
- стартеров в режиме холостого хода и полного торможения;
- реле-регуляторов;
- тяговых реле стартеров;
- реле-прерывателей;
- коммутационных реле;
- электроприводов агрегатов автомобиля;
- обмоток якорей;
- полупроводниковых приборов;
- резисторов.
Принцип работы контрольно-испытательного стенда заключается в имитации рабочих режимов и измерении выходных характеристик снятого с автомобилей электрооборудования с целью проверки его работоспособности и определения технического состояния и поиска неисправностей.
Стенд для разборки генераторов показан на рисунке 3.3.

1 – подвижная стойка; 2 – электропривод; 3 – пиноли; 4 – неподвижная стойка; 5 – поворотный стол; 6 – зажимы; 7 – стол; 8 – направляющие
Рисунок 3.3 – Стенд для разборки генераторов

Перед установкой на стенд с генератора снимают кожух вентилятора (если имеется), вентилятор и болты, крепящие крышки подшипников, и подшипниковые щиты.
Генератор устанавливают на стенде рабочим концом вала к подвижной стойке 1 и закрепляют с помощью зажимов 6.
С помощью электропривода 2 устанавливают пиноли 3 по высоте оси вращения генератора и, перемещая стойку 1 вправо, фиксируют генератор в пинолях (правая стойка 4 неподвижна).
Включают движение стола 7 влево по направляющим 8, при котором левый подшипниковый щит выпрессовывается с наружного кольца подшипника, а правый - из замка на корпусе.
Известен также стенд для разборки электродвигателей и генераторов, который показан на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4 – Стенд для разборки электродвигателей и генераторов

Стенд предназначен для съема подшипниковых щитов и съема подшипников с вала ротора.
Техническая характеристика стенда представлена в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Техническая характеристика стенда [9]
Наименование показателя Значение
1 2
Высота центров, разбираемого генератора или электродвигателя:
- min
- max

112
280
Длина разбираемого ротора, мм:
- min
- max
452
1210
Привод агрегатов гидравлический
Усилие выпрессовки, тонн 10

Продолжение таблицы 3.2
1 2
Установленная мощность, кВт 2,2
Габариты, мм 3175х970х1370
Масса стенда, кг 1210

Рассмотренные конструкции для технического обслуживания и ремонта, а также для разборки и сборки генераторов и стартеров, кроме вышеперечисленных достоинств, имеют также и недостатки. Недостатком таких устройств является стационарность механизмов, сложность конструкции, кроме того, они обладают значительной массой из-за высокой металлоемкости конструкции, что делает их дорогостоящими при изготовлении, и, в конечном итоге, увеличивается трудоемкость проведения разборки и сборки. Кроме того, рассмотренные выше стенды можно применить только для ограниченного вида генераторов, которые имеют небольшие габаритные размеры.
Таким образом, обзор существующих конструкций позволяет определить основные разграничительные признаки конструкции применяемых машин, а также наметить основные направления совершенствования конструкций, используемых для обслуживания и ремонта генераторов и стартеров.

3.2 Описание стенда для ремонта генераторов и стартеров

В ряде рассмотренных устройств для проверки генераторов, с их достоинствами и недостатками, нами предлагается конструкция стенда для ремонта генераторов (стартеров), которая представлена на рисунке 3.5.
В конструкции стенда предусмотрен верстак 1, на котором установлены поворотный стол 2 для установки генератора, снабженный фиксатором 3, поворотный стол 4 для установки ротора, снабженный прижимами 5, гидравлический съемник 6 для снятия подшипников с ротора, нажимное приспособление 7, выполненное в виде планки, закрепленной на верстаке, снабженной направляющими элементами, в которых смонтирован сухарь 8 с нажимным винтом 9. Устройство содержит также направляющий элемент 10, на котором установлено с возможностью перемещения вдоль оси винта 9 дополнительное нажимное приспособление 11 с нажимным винтом 12. Дополнительное нажимное приспособление 11 снабжено фиксаторами 13 его положения на направляющем элементе 10.

1 – верстак; 2, 4 – поворотный стол; 3, 13 – фиксатор; 5 – прижим; 6 – гидравлический съемник; 7, 11 – нажимное приспособление; 8 – сухарь; 9, 12 – винт; 10 – направляющий элемент
Рисунок 3.5 – Стенд для ремонта генераторов и стартеров

3.3 Описание работы стенда

Генератор устанавливают между нажимными винтами 9 на поворотном столе 2 и закрепляют за лапы фиксаторами 3. Отворачивают на несколько оборотов гайку крепления шкива. Вывертывают болты крепления подшипниковых узлов. Нажимные винты устанавливают по оси вала ротора. Вращением нажимного винта 9 выталкивают ротор с передним подшипниковым узлом, при этом шкив соскальзывает с вала и остается на нажимном винте 9. В образовавшийся зазор между корпусом двигателя и передним подшипниковым щитом устанавливают прокладку, вращением нажимного винта 12 выталкивают ротор. После снятия ротора, вентилятора и переднего подшипникового щита к заднему подшипниковому щиту прижимают технологическую штангу, выполненную в виде трубы с заглушками на концах (не показана), и вращением нажимного винта 12 задний подшипниковый щит выталкивают из замка статора. Затем ротор с напрессованными на нем подшипниками устанавливают на поворотный стол 4 и при помочи гидравлического съемника 6 снимают оба подшипника с вала ротора. Разборка, ремонт и сборка генераторов и стартеров на предлагаемом стенде позволяет с наименьшей трудоемкостью выполнить заданную технологическую операцию.

3.4 Конструктивные и прочностные расчеты

3.4.1 Выбор масляного насоса

В конструкции стенд для ремонта, а также для разборки и сборки генераторов и стартеров автотракторного электрооборудования для снятия шкива и подшипников с вала ротора устройством с Г-образным захватом предусмотрен электродвигатель с гидроцилиндром.
Исходные данные: масляная емкость объемом V = 0,2 м3.
Для бесперебойной и качественной работы гидравлического привода необходимо выбрать гидравлический насос заданной производительности Qн, л/мин [10].
Выбираем масляный насос НШ-10Е-2. Параметры масляного насоса представлены в таблице 3.3.
Таким образом, принимаем при качественной работе масляного насоса расход мазутного топлива в количестве Qн = 15 л/мин.

Таблица 3.3 – Основные параметры масляного насоса [10]
Параметры НШ-10Е-2
Подача, л/мин
Наибольшее давление, МПа
Рабочее давление, МПа
Частота вращения, мин-1
Объемный КПД (ηV)
Масса, кг 9…30
15,0
10,4
900…3000
0,8
2,5

3.4.2 Расчет и выбор электродвигателя

После расчета масляного насоса, задавшись его производительностью, необходимо рассчитать потребную мощность электродвигателя, кВт, для привода масляного насоса [10]:
, (3.1)
где Qн – подача насоса, м3/с;
р – давление в системе, Па;
К – коэффициент запаса мощности, К = 1,1…1,5;
ηн – гидромеханический КПД, ηн = 0,85.
кВт.
Таким образом, мощность электродвигатель должна быть не менее 2,1 кВт.
Принимаем из ряда стандартных значений электродвигатель мощностью 2,2 кВт.

3.4.3 Расчет необходимого диаметра нагнетательного трубопровода

Для нормальной работы масляного насоса необходимо рассчитать оптимальный диаметр трубопровода.
Оптимальный внутренний диаметр трубопровода рассчитывается по следующему выражению [11]:
, (3.2)
где Qн – подача насоса, л/мин;
ηV – объемный КПД;
ν – допускаемая скорость масла, м/с.
мм.
Рассчитанный внутренний диаметр трубопровода должен быть не менее 8 мм.

3.4.4 Расчет пальца крепления кронштейна захвата

Палец, посредством которого соединен кронштейн захвата, работает на срез. Схема к расчету пальца на срез показана на рисунке 3.6. При расчете пальца крепления используем условие прочности при срезе [12].

1 – станина; 2 – кронштейн захвата; 3 – палец; 4 – шайба; 5 – шплинт
Рисунок 3.6 – Схема к расчету пальца на срез

Запишем условие прочности при срезе:
, МПа (3.3)
где τмах – максимальное касательное напряжение, возникающее в пальце крепления, МПа;
Qмах – максимальная поперечная срезающая сила (сила тяги захвата), Н;
Sс – площадь среза, м2
[τ] – допускаемое касательное напряжение материала, МПа.
Максимальную поперечную срезающую силу, Н, определяют по выражению [12]:
, (3.4)
где Р – максимальный сила, приходящаяся на палец крепления, Н, принимаем Р = 2000 Н;
n – количество плоскостей среза.
Н. (3.5)
Сечение пальца – круг, м2, следовательно:
, (3.6)
где d – диаметр пальца крепления, м.
Учитывая, что [τ] = 60 МПа, выразим из условия прочности Sс:
. (3.7)
Выполняя соответствующие преобразования, выразим из полученного выражения диаметр оси d:
м. (3.8)
Таким образом, получаем, что диаметр пальца крепления должен быть не менее 5 мм. Однако, исходя из конструктивных соображений, принимаем диаметр пальца крепления кронштейна захвата d = 8 мм.
3.4.5 Расчет прижимного винта

В данной конструкции имеется прижимной винт с метрической резьбой М 16. В целях предотвращения сдвига генератора или стартера относительно опорной плиты, необходимо произвести расчет данного соединения.
Определим силу затяжки, которую необходимо приложить к рычагу при завинчивании резьбового соединения до появления в стержне болта напряжений, равных пределу текучести σт = 200 МПа. Определим напряжения смятия σсм и среза t в резьбе. Длину рычага принимаем l = 15d, коэффициент трения в резьбе и на торце перекладины коромысла f = 0,15 [12].
Для дальнейших расчётов используем стандартные значения размеров резьбы, представленных в таблице 3.4.

Таблица 3.4 – Стандартные значения размеров резьбы
Размеры резьбы Резьба М 16
Наружный диаметр резьбы, d, мм
Внутренний диаметр резьбы, d1, мм
Средний диаметр резьбы, d2, мм
Шаг резьбы, p, мм
Высота профиля, h, мм
Высота перекладины, H, мм
Число витков в перекладине, z
Угол подъёма резьбы, J 16
14,221
15,1105
1,5
1,842
15
5,9
20,42

Определим силу затяжки резьбы М 16, при которой эквивалентное напряжение в стержне болта равно пределу текучести, по выражению [12]:
,Н (3.9)
где d1 – внутренний диаметр резьбы, мм;
σэкв = 200 МПа – эквивалентное напряжение в стержне болта.
Н.
Напряжение в резьбе определим по выражению:
, (3.10)
где d2 – средний диаметр резьбы, мм;
h – высота профиля;
z – число витков в гайке.
МПа.
Допустимое напряжение смятия [σсм] определим из выражения:
[σсм] = 0,8 σт, (3.11)
[σсм] = 0,8 · 200 = 160 МПа.
Проверяем условие прочности из условия, что .
47,4 МПа ≤ 160 МПа.
Условие выполняется.
Напряжение среза в резьбе определим по формуле [13]:
, (3.12)
где Н – глубина завинчивания;
К = 0,87 – коэффициент полноты резьбы;
Км = 0,6 – коэффициент неравномерности нагрузки по виткам резьбы.
МПа.
Допустимое напряжение среза, МПа, в резьбе:
, (3.13)
МПа.
Проверяем выполнение условия прочности:
69,85 МПа ≤ 80 МПа. Условие прочности выполняется.
Исходя из расчётов, резьба М 16 ГОСТ 7798-88 при затяжке с силой F = 24423,9 Н сможет выдержать напряжение смятия σсм = 47,4 МПа и среза τср = 69,85 МПа, значения которых находятся в пределах допустимого [13].
Следовательно, резьба М 16 удовлетворяет нашим техническим условиям.

3.4.6 Расчет и выбор фланцевой муфты

Так как электродвигатель и редуктор в предлагаемой конструктивной разработке смонтированы на одной плите, то для передачи крутящего момента можно выбрать муфту, не сложную по конструкции, но в то же время надежную. Выбираем муфту фланцевую 63-40-11 по ГОСТ 220761-80, передаваемый крутящий момент 63 Н·м. Достоинством муфты является простота конструкции и небольшие габаритные размеры.
Наружный диаметр D = 110 мм.
Общая длина L = 120 мм.
Длина полумуфты ℓ = 58 мм.
Диаметр окружности расположения болтов dокр = 96 мм.
Количество болтов М 8: z = 4.
При установке болтов с зазором их рассчитывают по силе затяжки, необходимой для передачи крутящего момента силами трения на поверхности контакта фланцев.
Сила затяжки определится по следующему выражению [13]:
(3.14)
где Fзат – сила затяжки, Н∙м;
Т – передаваемый крутящий момент, Н·м;
S – запас сцепления, принимаемый равным 1,2…1,5;
dср – средний диаметр кольцевой поверхности трения, примерно равный диаметру окружности расположения болтов, мм;
f – коэффициент трения.
Н·м.
Сила затяжки, при которой эквивалентное напряжение в стержне болта равно σэкв = 200 МПа для стали 10, для болта М 8 [Fзат] = 5100 Н.
[Fзат] ≥ Fзат.
Следовательно, болт М 8 удовлетворяет нашим техническим требованиям затяжки, следовательно, муфта подобрана верно.

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве

Безопасность жизнедеятельности на производстве - это система законодательных актов, социально- экономических, санитарно-гигиенических, организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе производства.
Важнейшие законодательные акты по безопасности жизнедеятельности на производстве закреплены в Конституции. В частности сказано, что государство и работодатель обязаны заботится об улучшении условий и охране труда, о его научной организации, о сокращении, а в дальнейшем и полном вытеснении тяжелого физического труда на основе комплексной механизации и автоматизации производственных процессов во всех отраслях народного хозяйства.
Граждане России имеют право на труд и отдых, на охрану здоровья, материальное обеспечение в старости, в случае болезни, увечий, утраты трудоспособности и потере кормильца.
Для достижения это цели на каждом предприятии существует служба охраны труда, которая разрабатывает и совершенствует стандарты безопасности труда, широко поддерживает деятельность органов контролирующих состояние охраны труда на всех производствах [14].

4.1.1 Анализ состояния безопасности жизнедеятельности в ЗАО «Завод элементов трубопроводов»

За состоянием охраны труда и санитарно-гигиеническими мероприятиями на предприятии отвечает директор. За соблюдением требований безопасности в производственном корпусе ремонтной мастерской отвечают, соответственно, заведующий центральной ремонтной мастерской и заведующий гаражом.
Все рабочие ремонтной мастерской получают в обязательной форме спецодежду [14].
Наглядные пособия по пожарной безопасности имеются на всех участках. На всех участках имеются огнетушители, которые периодически проверяются. В цехах ремонтной мастерской, в гаражах устроены пожарные краны.
Раз в год рабочие обязательно проходят инструктаж по технике безопасности, а также проходят медицинский осмотр и получают заключение врача, без которого они не допускаются к дальнейшей работе.
Некоторые участки мастерской недостаточно оснащены инструкциями по технике безопасности на рабочем месте. Отсутствуют защитные экраны на заточных станках, в сварочном цехе отсутствует ограждение рабочего места электрогазосварщика. В производственных помещениях недостаточно оборудования для вентиляции и освещения рабочего места.
В целом состояние техники безопасности по предприятию оценивается как хорошее.
Основными показателями, характеризующими состояние травматизма на предприятии, являются коэффициент тяжести (Kт) несчастных случаев и коэффициент частоты (Кч) травматизма [15].
Коэффициент частоты дает представление о количестве травмы на каждую 1000 работающих. Он определяется по формуле [15]:

Кч=Т/Р*1000 (4.1)
где Т — количество несчастных случаев за отчетный период;
Р — среднесписочное число работающих за тот же период.
Коэффициент тяжести подсчи¬тывают по формуле [15]:
Кт=Д/Т (4.2)
где Д - количество рабочих дней, потерянных в отчетном пери¬оде из-за несчастных случаев;
Т- число несчастных случаев, по которым закрыты листки нетрудоспособности за отчетный период.
Таблица 4.1 - Сведения о производственном травматизме и заболеваемости
№ Показатели Год
2012 2013 2014
1 2 3 4 5
1 Среднесписочное число работающих за год, Р, чел 105 102 102
2 Число травмированных работников с потерей трудоспособности более 3 дней, Т, чел 1 2 1
3 Число дней нетрудоспособности за год, Д, дни 12 24 17
4 Коэффициент частоты травм
Кч=(Т/Р) *1000 9,52 19,6 9,8
5 Коэффициент тяжести Кт=Д/Т 12 12 17
6 Коэффициент общих потерь рабочего времени Коп=(Д/Р)*1000 114,3 235,3 166,7
7 Число случаев заболеваемости, Тб 4 7 3
8 Число дней нетрудоспособности по заболеванию, Дб, дни 21 51 23
9 Показатели заболеваемости:
Коэффициент частоты
Кчб =(Тб/Р)*100 3,8 6,9 2,9
10 Коэффициент тяжести Ктб=Дб/Тб 5,25 7,28 7,67
11 Коэффициент потерь Коб=(Дб/Р)*100 20 50 22,5
12 Производство валовой продукции на человеко-день, В руб. 624 673 684
13 Оплачено травмированным по больничным листам, С1, руб. 22755 45632 27545
14 В том числе на одного работающего
С1.1=С1/Р (руб) 216,7 447,4 270
Продолжение таблицы 4.1
1 2 3 4 5
15 Оплачено больным по больничным листам,С2 труб. 55000 80000 96000
16 В том числе на одного работающего
С2.=С1/Р (руб) 523,8 784,3 941,2

Анализируя таблицу 4.1 видно, что коэффициенты частоты травматизма и заболеваемости различны за последние три года. Наибольшее число несчастных случаев приходиться на 2013 год. Если говорить о заболеваемости, то наименьшее количество заболеваний было в 2014 г., в 2013 году число заболеваний по сравнению с 2012 г. увеличилось на 3 случая. Основные заболевания простудные и вирусные.

Таблица 4.2 - Распределение несчастных случаев по организационно-техническим причинам на предприятии
№ Причина Год
2012 2013 2014
1 Отсутствие индивидуальных защитных средств 1 - -
2 Нарушение технологического процесса - - 1
3 Неправильная организация труда, работа в опасной зоне - 1 -
4 Несоблюдение норм и правил техники безопасности в организации, подготовке рабочих мест - 1 -
ИТОГО: 1 2 1

Таблица 4.2 показывает, что наибольшее число травм приходится на отсутствие или неисправность вспомогательных инструментов и приспособлений, так же большое число травм происходит за несоблюдением нормам и правилам технике безопасности.
Основной причиной травматизма является несоблюдение правил техники безопасности со стороны рабочих и слабый контроль со стороны администрации.
Источники травматизма самые разнообразные. Из таблицы видно, что чаще всего они связаны с транспортными работами, с техникой, так как техники является источником повышенной опасности и обращение с ней требует определенных навыков работы, которые приобретаются в ее процессе. Кроме того источниками травматизма являются ремонтные работы по обслуживанию транспорта.

Таблица 4.3 - Анализ несчастных случаев по источникам травматизма
№ Наименование источника травматизма Всего случаев Год
2012 2013 2014
Количество человек
1 Производство 0 0 0 0
2 Транспортные работы 2 0 1 1
3 Ремонтная мастерская 2 1 1 0
4 Прочие 0 0 0 0
5 Итого: 4 1 2 1

Наибольшее количество несчастных случаев предприятии произошло в основных работах - это транспортные работы и работы в ремонтной мастерской.
Главными причинами в этих отраслях является не соблюдение правил техники безопасности, плохое содержание рабочих мест, неисправности вспомогательных инструментов и приспособлений.
Наибольшее число пострадавших – 2 человека в 2013 году – это связано с приемом на работу молодых необученных работников. В 2013 году был усилен контроль за соблюдением техники безопасности и ужесточены меры к нарушителям. И, как следствие, видим снижение травматизма в 2014 году.
Материальные потери предприятия от производственного трав¬матизма:
Ст=1,4*В*Д + С1 (4.3)
где В-производство валовой продукции на человеко-день, руб;
Д-число дней нетрудоспособности за год, дн;
С1- оплачено травмированным по больничным листам, руб.
Материальные потери предприятия вследствие болезней [15]:
Cб=B*Дб+ C2 (4.4)
где Дб- число дней нетрудоспособности по заболеваниям, дн;
С2 -_оплачено больным по больничным листам, руб.

Таблица 4.4 - Финансовые потери предприятия, руб.
Наименование потерь Годы
2012 2013 2014
От нетрудоспособности по причине производствен-ных травм 33238 68245 43824
От нетрудоспособности по причине болезней 68104 114323 111732
Порча техники, оборудования и т.д. 20000 19800 17500
Ущерб от пожаров и возгорания 15000 - -

В таблице 4.4 раскрыты финансовые потери по статьям, при определении потерь от нетрудоспособности по причине производственных травм использовалась формула 4.3, а потерь от нетрудоспособности по причине болезней формула 4.4. Во избежание этих финан¬совых потерь надо тщательно соблюдать гигиену, меры профилактики (прививки), вовремя проводить технический осмотр, проводить текущие ремонты и так далее.
Исходя из выше сказанного, основными задачами охраны труда являются:
● создание условий для выполнения правил и норм охраны труда;
● осуществление надлежащего контроля за соблюдением необходимых требований охраны труда.
Травматизм слесарей обусловлен нарушением правил техники безопасности и неправильной эксплуатации оборудования и инструментов.
Цели и задачи дипломного проекта является разработка мероприятий, которые позволят улучшить условия труда и снизить уровень заболеваемости и травматизма.

4.1.2 Разработка мероприятий по улучшению условий и охраны труда

Ежегодно на предприятии разрабатывается план мероприятий по охране труда. Анализируя годовой план за прошлый год, можно сделать вывод, что за 2014 год он выполнен на более высоком уровне.
Это связано с тем, что ЗАО «Завод элементов трубопроводов» в 2014 году проводил показательный технический осмотр, и вся техника была оснащена новым инструментом, аптечками, спецодеждой.
План направлений по улучшению условий и безопасности труда, разработанный для ЗАО «Завод элементов трубопроводов», выполнение которого позволит улучшить состояние охраны труда, представим в виде таблицы 4.5 [15].

Таблица 4.5 – Разработка мероприятий по улучшению условий и безопасности труда
№ Мероприятие Ответств. Срок
1 2 3 4
1 Внедрение в эксплуатацию методов повышения безопасности труда. Главный инженер 21.12.2015
2 Проведение курсового обучения рабочих безопасным методам работы, докладов, лекций. Дирекция 17.08.2015
Продолжение таблицы 4.5
1 2 3 4
3 Улучшение подготовки и повышение квалификации кадров. Дирекция 5.10.
2015
4 Обеспечить проведение гигиенических процедур с выдачей мыла и обезвреживающих средств. Дирекция 18.09.2015
5 Соблюдать правила пользования с горюче - смазочными материалами и при работе на электросварочных и газосварочных агрегатах. Главный инженер 11.11.2015
6 Во всех бытовых и производственных помещениях необходимо наличие огнетушителей, а также памяток с порядком действия в случае возникновения пожара. Главный инженер 3.10.
2015
7 Содержать в исправном состоянии инструмент и индивидуальные средства защиты. Главный инженер 5.09.
2015
8 Контроль освещенности производственных помещений. Рекомендовано применение в ПТО комбинированного освещения (общего и местного).
Выбраны в результате расчетов NЛ = 32 лампы, а также разместить в одном светильнике 2 лампы. Дипломным проектом принимается количество окон равное шести на один цех (расчет приведен ниже). Главный инженер 18.11.2015
9 Механизация процессов, связанных с выделением пыли и вредных веществ. Обеспечение таких отделений вытяжными системами, специализированным инструментом. В соответствии с выполненными расчетами рекомендуется 2 осевых вентилятора ЦАГИ – 5 с подачей каждого 3500 м3/ч (расчет приведен ниже). Главный инженер 20.12.2015

Расчет естественного освещения.
Организация рационального освещения рабочих мест является одним из важных факторов охраны труда.
В проекте предлагается естественное боковое освещение:
Длина – 12 метра;
Ширина – 12 метров;
Высота – 6 метров.
Световую площадь оконных проемов Fок , м2, определяют по формуле:
F1=Fn α, (4.5)
где Fn – площадь пола участка,м2, Fn=144;
α – световой коэффициент, α = 0,25;
Fок=144 0,25=36 м².
Дипломным проектом принимаются размеры окон:
высота (h) = 3,0 м;
ширина (b) = 2 м.
Площадь одного окна F1, м2, определяют по формуле:
F1 = h b, (4.6)
F1 = 3,0 2,0 = 6 м².
Количество окон nОК, шт, определяют по формуле:
nОК = FОК / F1 (4.7)
nОК = 36 / 6 =6 окон.
Принимается количество окон равное шести на один цех.
Расчет искусственного освещения.
Каждый цех, помимо естественного освещения, должен обору¬до¬ваться искусственным освещением. Дипломным проектом принимается об¬щее искусственное освещение. Также предлагается принять светильник типа ВОД с высотой подвеса 5,5 м. Марка лампы ЛБ-80.
Расстояния между светильниками L1, м, определяют по формуле:
L1=h ψ, (4.8)
где ψ – отношение расстояния между светильниками к высоте потолка, ψ = 0,85;
h – высота подвеса светильников, h=5,5 м.
L1 = 5,5 0,85 = 4,68 м.
Расстояния от стены до первого ряда светильников а, м, определяют по формуле:
а = 1/3 L1, (4.9)
а = 1/3 4,68 = 1,56 м.
Количества рядов светильников по ширине помещения n1, рядов, опре-деляют по формуле:
n1 = n1'+2, (4.10)

где n1'- количество рядов светильников между крайними рядами по ши¬рине помещения, рядов;
n1' = C1 / L1 – 1, (4.11)
где С1 – расстояние между крайними рядами светильников, расположенных по ширине помещения, м;
С1 = В – 2а, (4.12)
где В – ширина помещения, м.;
С1 = 12 - 2 1,56 = 8,88
n1' = 8,88 / 4,68 – 1 = 2,4 ряда.
Принимается два ряда между крайними ря¬дами светильников по ширине помещения.
n1 = 2,4 + 2 = 4,41 ряда
Принимается n1 = 4 ряда.
Количество рядов светильников по длине помещения n2, рядов, опреде-ляют по формуле:
n2 = n2' + 2, (4.13)
где n2'- количество рядов светильников между крайними рядами по ши¬рине помещения;
n2' = l2 / L2 – 1, (4.14)
где l2 – расстояние между крайними рядами светильников, расположенных по ширине помещения, м;
l2 = L – 2а, (4.15)
где L – длина помещения, м.;
l2 = 12 - 2 1,56 = 8,88
n2' = 8,88 / 4,68 – 1 = 2,4
Дипломным проектом принимается два ряда между крайними рядами светильни¬ков на длине помещения.
n2 = 2,41 + 2 = 4,42 ряда.
Необходимое количество светильников для освещения N, шт, определяют по формуле:
N = n1 n2, (4.16)
N = 4 4= 16 светильников.
Общую мощность всех ламп светильников WОБЩ, Вт, определяют по формуле:
WОБЩ = L B W1 R, (4.17)
где W1 –удельная мощность одной лампы, Вт/м2 W1=15 Вт/м2;
R – коэффициент учитывающий запылённость и «старение» ламп накаливания, R = 1,3.
WОБЩ = 12 12 15 1,3 = 2808 Вт.
Количество ламп Nл, шт, определяют по формуле:
NЛ = WОБЩ / 80, (4.18)
где 80 - мощность одной лампы.
NЛ = 2808 / 80 = 32 лампы.
Принимается NЛ = 32 лампы.
Расчет общеобменной механический вентиляции.
Вентиляция предусматривается для обеспечения па¬раметров воздушной среды, удовлетворяющих санитарно – гигиеническим требованиям по СН и П 2.04.05-91.
Исходя из объёма и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора W, м3/ч, определяют по формуле:
W = VЦЕХА К, (4.19)
где VЦЕХА – объём цеха;
К – кратность обмена воздуха, проектом принимается К = 4.
VЦЕХА = S h, (4.20)
где S – площадь, S = 144 м2
h – высота, h = 6 м.
VЦЕХА = 144 × 6 =864 м3,
W= 864 4 = 3456 м3/ч.
В зависимости от производительности вентилятора выбираем 2 осевых вентилятора ЦАГИ – 5 с подачей каждого 3500 м3/ч.

4.1.3 Инструкция по технике безопасности при эксплуатации стенда для ремонта генераторов и стартеров

4.1.3.1Общие требования безопасности
1.К работе на стенде допускаются лица, изучившие принцип действия конструкции, прошедшие инструктаж по охране труда и технике безопасности и ознакомление с особенностями его эксплуатации.
2. Запрещается на рабочем месте заниматься посторонними делами, курить, распивать спиртные напитки, отвлекать других.
3. Эксплуатация электрооборудования производится в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителем».
4. Работать только в специальной одежде: костюм, кирзовые ботинки, перчатки, защитные очки.
5. При выполнении работ не допускается рваная и промасленная одежда.
6. За несоблюдение правил инструкции рабочий несет ответственность.
7. Регулярное техническое обслуживание стенда способствует длительной и безотказной его работе.
4.1.3.2Требования безопасности перед началом работы
8. Одеть специальную одежду и подготовить рабочее место.
9. Проверить надежность заземления стенда.
10. Проверить визуально исправность стенда.
4.1.3.3Требования безопасности во время работы
11. Во время работы не отвлекаться.
12. Рабочая зона должна находиться в чистоте.
13. При наличии во время работы стенда недостатков, отклонений сообщить о фактах начальнику цеха или главному инженеру предприятия.
14. Не допускается: использовать стенд с поврежденными подхватами, и видимой течью масла; работать с поврежденными или неправильно установленными захватами.
4.1.3.4Требования безопасности в аварийных ситуациях
16. При травмировании работника, необходимо отключить стенд и сообщить руководителю.
17. В случае пожара звонить в пожарную охрану, уметь пользоваться пожарным инвентарём, огнетушителем.
18. В случае неисправности оборудования, аварии и несчастном случае в результате поломки, сообщить руководству о случившемся.
19. При необходимости уметь оказать первую медицинскую помощь: наложить жгут, шину, сделать искусственное дыхание.
4.1.3.5Требования безопасности по окончанию работы
20. При передаче рабочего места необходимо убедиться в рабочем состоянии и комплектности стенда, чистоты рабочего места.
21. По окончании работы, привести рабочее место в порядок, подмести пол, удалить мусор и ненужные детали.
22. После каждой смены проверять части конструкции на наличие трещин, деформаций или других неисправностей.
4.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях

На безопасность жизнедеятельности на транспорте влияют не только природные и техногенные факторы, но и чрезвычайные ситуации (ЧС) невоенного характера. К ним относятся ситуации, возникающие при неблагоприятном сочетании факторов и событий, которые создают угрозу жизни, здоровью людей, препятствуют производственной, хозяйственной, бытовой и другим видам деятельности.
Определение чрезвычайной ситуации дано в Федеральном законе от 21 декабря 1994 г. № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Району, где расположено предприятие, в связи с его географическим месторасположением, могут угрожать стихийные бедствия такие как: снежные заносы и сильное понижение температур, шквальные ветра. Исходя из этих обстоятельств, разрабатываются мероприятия при возможных ЧС.
Проводятся мероприятия:
- повышение надёжности работы и создание дублирующих источников электрического, газового, и водоснабжения, а так же создание запасов сырья, топлива, оборудования и материалов.
- совершенствование технологических процессов производства, обеспечением автоматического отключения при выходе из строя установок производственных участков.
В случае возникновения ЧС оперативно оценивается обстановка, корректируются мероприятия по техническому обслуживанию и обеспечению.
Приспособление и использование техники в ЧС значительно снизит урон в живой силе и технике, уменьшит материальный ущерб, позволит сократить сроки ликвидации последствий ЧС.
Учитывая специфику предприятия, возможны возникновения очагов возгораний, поскольку в производстве используются энергонасыщенные установки, мощное подъемно - транспортное оборудо¬вание, емкости под высоким давлением.
Силами штаба руководства, в этом случае, проводятся спасательные и аварийно - вос¬становительные работы. К спасательным работам относятся: локализация и тушение пожа¬ров на участках, объектах работ и путях выхода к ним, розыск пораженных и извлечение их из поврежденных и горящих зданий, загазованных и задымлен¬ных помещении, из завалов, вскрытие разрушенных, поврежденных и зава¬ленных сооружении и спасение находящихся в них людей, оказание медицинской помощи, эвакуация людей, а также другие мероприятия.

5 Охрана окружающей среды

5.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства

Основными задачами охраны окружающей среды является регулирование отношений в среде, взаимопонимание общества и природы с целью сохранения природных богатств и естественной сферы обитания человека, предотвращение экологически вредного воздействия, хозяйственной деятельности, оздоровления и улучшение качества окружающей среды укрепление законности и правопорядка в интересах настоящего и будущего поколения людей.
Одним из основных законов по охране природы является Конституция РФ (1993г.) с изменениями от 30.03.2015 г. [14]. Например, статьи:
Статья 2 Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. При-знание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина обязанность государства.
Статья 7.1 Российская Федерация – социальное государство, политика ко-торого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.
Охрана окружающей среды – плановая система государственных, между-народных и общественных мероприятий, направленных на рациональное ис-пользование, охрану и восстановление природных ресурсов, на защиту окру-жающей среды от загрязнения оптимальных условий существования человече-ского общества, удовлетворения материальных и культурных потребностей ныне живущих и грядущих поколений.
Статьи, отвечающие за охрану окру¬жающей среды, гласят:
Статья 9. Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.
Статья 36. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами осуществляются их собственниками свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов иных лиц.
Базовым документом, определяющим основные требования к природоохранной работе в сельском хозяйстве, является Закон «Об охране окружающей природной среды» (2002г.) [15] с изменениями от 01.01.2015 г.
Статья 46. Экологические требования в сельском хозяйстве.
1) Предприятия, объединения, организации и граждане, ведущие сельское хозяйство, обязаны выполнять комплекс мер по охране почв, водоёмов, лесов и иной растительности, животного мира от вредного воздействия стихийных сил природы, побочных последствий применения сложной сельскохозяйственной техники, химических веществ, мелиоративных работ и других факторов, ухудшающих состояние окружающей природной среды, причиняющих вред здоровью человека.
2) Животноводческие фермы и комплексы, предприятия, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию, должны иметь необходимые санитарно-защитные зоны и очистные сооружения, исключающие загрязнения почв, поверхностных и подземных вод, поверхностей водосборов, водоёмов и атмосферного воздуха.
Нарушение указанных требований, причинение вреда окружающей природной среде и здоровью человека влечёт за собой ограничение, приостановление либо прекращение экологически вредной деятельности сельскохозяйственных и иных объектах по предписанию уполномоченных на то государственных органов Российской Федерации в области охраны окружающей природной среды, санитарно-эпидемиологического надзора.
Статья 79. О возмещение вреда, причиненного здоровью и имуществу граждан, в результате нарушения законодательства в области охраны окружающей среды.
Вред, причиненный здоровью и имуществу граждан негативным воздействием окружающей среды в результате хозяйственной и иной деятельности юридических лиц, подлежит возмещению в полном объёме.
При нарушении закона вступает в силу «Кодекс об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 3 февраля 2014 г.) [16]. Статьи:
Статья 8.2 Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами.
Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требова-ний при сборе, складировании, использовании, сжигании, переработке, обез-вреживании, транспортировке, захоронении и ином обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами влечет наложе-ние административного штрафа на гражданина в размере от трех до пяти ми-нимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц – от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц – от пятидесяти до ста минимальных размеров оплаты труда.
Статья 8.21. Загрязнение окружающего воздуха.
1. Выброс вредных веществ в атмосферный воздух или вредное воздействие на него без специального разрешения.
2. Нарушение правил эксплуатации, использования сооружений, оборудования или аппаратуры, для очистки газов и контроля выброса вредных веществ в атмосферный воздух, которые могут привести к его загрязнению либо использовать неисправных указанных сооружений, оборудования и аппаратуры, - влечет наложение административного штрафа на граждан, юридических лиц в размере установленным законодательством.
Статья 8.23. Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума. Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, превышает нормативы установленные стандартами Российской Федерации.
При большем ущербе наступает уголовная ответственность, согласно «Уголовному кодексу» от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 15.02.014 г.) [17]. Уголовная ответственность предусматривает выплату штрафов, а также лишение свободы. Например, статьи:
Статья 246. Нарушение правил охраны окружающей среды при производственных работах.
Нарушение правил охраны окружающей среды при проектировании, размещении, строительстве, вводе в эксплуатацию сельскохозяйственных, научных или иных объектов лицами, ответственных за соблюдение этих правил, если это повлекло существенное изменение радиоактивного фона, причинения вреда здоровья человека, гибель животных либо иные тяжкие последствия, - наказывается лишением свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать руководящие должности.
Статья 250
1. Загрязнение, засорение, истощение поверхностных или подземных вод, источников питьевого водоснабжения либо иное изменение их природных свойств, если эти деяния повлекли причинение существенного вреда живот¬ному или растительному миру, рыбным запасам, лесному или сельскому хо¬зяйству, наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо лишением права за¬нимать определенные должности или заниматься определенной деятельно¬стью на срок до пяти лет, либо исправительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев.
2. Те же деяния, повлекшие причинение вреда здоровью человека или массовую гибель животных, а равно совершенные на территории заповедни¬ка или заказника либо в зоне экологического бедствия или в зоне чрезвычай¬ной экологической ситуаций наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной пла¬ты или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо лише¬нием свободы на срок до трех лет.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть человека,- наказываются лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Статья 254. Порча земли.
Отравление, загрязнение или иная порча земли вредными продуктами хозяйственной деятельности вследствие нарушения правил обращения с удобрениями, стимуляторами роста растений, ядохимикатами и иными опасными химическими или биологическими веществами, наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда либо лишением свободы на срок от двух до пяти лет.
Существуют другие Кодексы РФ:
Земельный Кодекс Российской Федерации "Земельный кодекс Российской Федерации" от 25.10.2001 N 136-ФЗ (с изм. и доп. ред. от 08.03.2015 г.) [18];
Водный Кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 01.01.2015 г.) [19];
Воздушный Кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ), (с изм. и доп. от 06.04.2015 г.);
Лесной Кодекс Российской Федерации от 04.12.2006 N 200-ФЗ (изм. И доп. от 01.03.2015 г.) [20];
Постановление Правительства Свердловской области от 26.09.2012 № 1059-ПП "Об утверждении порядка осуществления регионального государственного надзора в области использования и охраны водных объектов на территории Свердловской области" (в ред. от 22.01.2014).
Областная целевая программа «Экология и природные ресурсы Свердловской области» на 2009 — 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Свердловской области от 21.07.2008 N 736-ПП.
Указ Губернатора Свердловской области от 24.08.2012 N 652-УГ (ред. от 21.03.2014) "Об утверждении Административного регламента Департамента лесного хозяйства Свердловской области по исполнению государственной функции по производству по делам об административных правонарушениях в области охраны собственности, охраны окружающей среды и природопользования, против порядка управления и правонарушений, посягающих на общественный порядок и общественную безопасность".

5.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации предприятию по охране природы

Предприятие имеет автотракторный парк, ремонтную базу и склады с легко воспламеняющимися материалами (горюче-смазочные материалы). В ЗАО «Завод элементов трубопроводов» природоохранные мероприятия регулярно включаются в перспективные и текущие планы. Выполняются эти мероприятия, как правило, не полностью, из-за нехватки средств.
Для отвода малых и дождевых вод по краям площадок сделаны сточные канавы. Что касается бытовых отходов на территории, то для этих целей существуют специальные мусорные контейнеры, которые опустошаются специализированным транспортом один раз в два дня.
Мусор вывозится за пределы на расположенную на расстоянии 4 км свалку (отведена районным отделением санэпидемстанции).
Все используемые материалы собираются для дальнейшей переработки или утилизируются. Руководство уделяет большое внимание охране окружающей среды, и старается вводить новые технологические процессы по безотходному производству и с меньшим вредом для окружающей среды.
Сточные воды от производственных участков и зон ЕО, ТО и ТР очищаются в нейтрализаторе, расположенном в помещении очистных сооружений. Основные загрязнения в сточных водах: кислоты, щёлочи, нефтепродукты и взвешенные в воде вещества.
Перемешивание стоков в нейтрализаторе производится сжатым воздухом от компрессоров. Контроль за ходом очистки осуществляется с помощью автоматического Ph метра, установленного в помещении очистных сооружений.
Концентрация загрязнений стоков от мойки колеблются в значительных пределах, особенно в осенний весенний период. Для более интенсивного выпадения взвешенных веществ предусматривается коагуляция стоков раствором сернистого аммония.
Приготовление для коагуляции растворов производится в помещении очистных сооружений. Для этого в помещении производится реогенного отделения. После нейтрализации, отстаивания и фильтрации очистных сооружений очищенные истоки имеют нейтральную среду (Ph = 7) и пускаются в систему оборотного водоснабжения [21].
Шлакоудаление из очистных сооружений производится через циклоны и бункеры, которые после заполнения загружаются в кузов автомобиля и вывозятся в места указанные СЭС. Краскосодержащие стоки сбрасываются из приемников гидрофильтров один раз в месяц, собираются в накопителях и далее вывозятся ассенизаторными автомобилями в места, указанные СЭС.
Упорядочена работа с ГСМ. Предусмотрены емкости для сбора отработанных масел, которые потом идут на реновацию. Отслужившие резиновые изделия, аккумуляторы, изделия содержащие пластмассы утилизируются. Существует специальное место для наружной очистки машин. Оно оснащено фильтром для воды. Нефтепродукты, накапливаются в нефтеловушке и транспортируются для утилизации на очистные сооружения.
В производственно-финансовом плане предусмотрены затраты на проведение природоохранных мероприятий (пропаганда экологических знаний).
Рекомендации предприятию ЗАО «Завод элементов трубопроводов»:
1. Составить комплексный план по охране окружающей среды и осуществить контроль за его выполнением.
2. Провести благоустройство территории.
3. Оформить стенд информации по охране окружающей среды.
4. Озеленить территорию и оборудовать зону отдыха.
5. Наладить сбор отработанных материалов и металлолома.

5.3 Экологическая экспертиза разработки проекта

Стенд для ремонта генераторов и стартеров предполагается разместить в специализированном участке, оборудованном по всем требования стандартов. Отходы участка складируются в специально отведенном месте и, впоследствии уничтожаются. Следует отметить, что в конструкции инженерной разработки предусмотрено использование электрооборудования, которое, как известно, является источником электромагнитных излучений (в нашем случае промышленной частоты). Применяется защита от электромагнитных полей их экранированием в местах пребывания человека. Более удобными материалами для экранировки являются радиопоглощающие материалы. При выполнении таких процессов при ремонте техники как окраска, обкатка и испытание двигателей, применение эпоксидных смол, в ремонтной мастерской предусмотрены устройства для принудительно вытяжной вентиляции с выпускными трубами достаточной высоты. Сточные воды от производственных участков и зон ТО и ТР попадают через канализационную систему в грязеотстойник очистных сооружений, где грязь, хлам оседает. Мусор складируется в специальных мусоросборниках и вывозится в специально отведенное место.

6 Экономическая эффективность проекта

Расчеты сводятся к определению затрат на изготовление конструкции, годовую экономию по снижению себестоимости продукции при ее внедрении, срок окупаемости затрат, годовую эффективность.
Затраты на изготовление универсального стенда определяем по формуле:
(6.1)
где Ск – стоимость изготовления корпусных деталей, руб.;
Со.д. – затраты на изготовление оригинальных деталей, руб.;
Сс.б. – заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке устройства, руб.;
Со.п. – общепроизводственные накладные расходы на изготовление или модернизацию конструкции, руб.;
Сп.д. – стоимость покупных деталей, руб.
Стоимость изготовления корпусных деталей подсчитываем по формуле:
(6.2)
где Qк – масса материала по чертежу израсходованного на изготовление корпусных деталей, кг;
Ск.д. – средняя стоимость одного килограмма готовых деталей.
Подставляя Qк=38 кг, Ск.д. = 40 руб. в формулу (6.2) получим:
Ск=38*40=1524 руб.
Затраты на изготовление оригинальных деталей определим по формуле:
(6.3)
где Спр.н1 – заработная плата рабочих, занятых на изготовлении деталей, с учетом дополнительных затрат и отчислений;
См1 – стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей, руб.
Основную зарплату определяем по формуле [22]:
(6.4)
где tср – средняя трудоемкость изготовления отдельных оригинальных деталей, чел·ч.;
Сч – часовая тарифная ставка рабочих, по третьему разряду, руб.;
Кд – коэффициент, учитывающий доплату к основной зарплате,
Кд = 1,025 – 1,030 [22].
Согласно [22] принимаем t1 = 18 чел.-ч.
Подставляя Сч = 40 руб. в формулу (6.4) получим:

Дополнительную зарплату определяем по формуле [22]:
(6.5)
Подставляя значения в формулу (6.5) получим:

Отчисления определяем по формуле [22]:
(6.6)
Подставляя значения в формулу (6.6) получим:

Полная заработная плата составит:

Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей определим по формуле [22]:
(6.7)
где Ц1 – цена килограмма материала заготовки, руб.;
Q3 – масса заготовки, кг.
Подставляя Ц1 = 50 руб., Q3 =277,8 кг. в формулу (6.7) получим:

Затраты на изготовление оригинальных деталей будут равны:

Основную заработную плату производственных рабочих, занятых на сборке конструкции рассчитываем по формуле [22]:
(6.8)
где Тс.б. – нормированная трудоемкость на сборку конструкции, чел.-ч.
(6.9)
где Кс – коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем сборки, Кс = 1.08; [22]
tтс.б. – трудоемкость сборки составных частей устройства.
Тс.б. = 1,08  (0,612 + 3,62 +3,61+21 + 0,4513+21)= 14 чел.-ч.
Основная зарплата будет равна:
Сс.б1 = 14  10,3  1,025 = 175,7 руб.
Дополнительная зарплата [22]:

Налоговые начисления на заработную плату (социальное страхование):

Полная заработная плата на сборке конструкции будет равна:
Сс.б. = 175,7 + 81,1 + 38,5 = 295,3 руб.
Общепроизводственные накладные расходы на изготовление конструкции определяем по формуле [22]:
(6.10)
где Спр' – основная заработная плата производственных рабочих, участвующих в изготовлении или модернизации конструкции, руб.;
Коп – процент общепроизводственных расходов.
Основную заработную плату производственных рабочих, участвующих в изготовлении или модернизации конструкции, определяем по формуле [22]:
(6.11)
Спр' =979 + 295,3 = 1274,3 руб.
Тогда подставляя значения в формулу получим:

Стоимость покупных деталей принимаем согласно справочным данным С пд = 350 руб.
Тогда затраты на изготовление будут равны:
Скон = 1524 + 14869 + 295,3 + 191,1 + 350 = 17230 руб.
Разработанная стенда для ремонта генераторов и стартеров, позволит снизить трудоемкость проведения технического обслуживания и ремонта.
Определение экономической целесообразности изготовления и использования конструкторской разработки, созданной своими силами. Балансовая стоимость покупного стенда для ремонта генераторов и стартеров Сбалi, руб, определяется по формуле [23]:
Сбалi = Цi ∙ (1 + кт.з. + км) ∙ n (6.12)
где Цi – цена за аналоговое оборудование, руб.;
ктз. - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, кт-з. = 0,01 - 0,1;
км - коэффициент, учитывающий затраты на монтаж, км = 0,1.
ni – количество i-го вида оборудования.
Сбал = 26050 ∙(1 + 0,1+0,1) ∙ 1 = 31260 руб.
Затраты на ремонт оборудования Зрем, руб., определяются по формуле:
Зрем=(Сконстр∙Нрем.)/100 (6.13)
где Нрем. – норма расходов на ремонт оборудования, %. Нрем. = 50% [23].
Здорем= 31260 * 0,5 = 15630 руб.;
Зпослерем= 17230 * 0,5 = 8615 руб.
Прочие расходы принимаются в размере 4% от затрат по предыдущим статьям.
Здопр= 0,04 * 15630 = 625,2 руб.;
Зпослепр=0,04 * 8615 =344,6 руб.

Таблица 6.1 – Смета эксплуатационных затрат
Статьи затрат Сумма, руб.
до после
Затраты на ремонт генераторов и стартеров автомобильного парка завода 15630 8615
Прочие расходы 625,2 344,6
Итого: 16255,2 8959,6

Экономия эксплуатационных затрат Эобщ, руб., определяется по формуле:
Эобщ=Здо - Зпосле (6.14)
Эобщ=16255,2 - 8959,6 = 7295,6 руб.
Годовая экономическая эффективность Эгод, руб, определяется по формуле:
Эгод = Эобщ *10 (6.15)
Эгод = 7295,6 * 10 = 72956 руб.
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений Ток, руб., определяется по формуле [23]:
Т_ок=К/Э_общ (6.16)
Т_ок=17230/72956=0,2 года
Таким образом, годовой экономический эффект от внедрения конструкции в ремонтное производство составит 72956 руб., при сроке окупаемости 0,2 года или 3 месяца.

Заключение

В данном дипломном проекте выполнен анализ производственной деятельности ЗАО «Завод элементов трубопроводов».
Выполнен расчет режимов ремонта машин, проведен расчет годового объема работ предприятия, численности производственных рабочих и состава производственных отделений мастерской. Разработана технологическая схема организации ремонта машинно-тракторного парка завода.
Проведен анализ имеющихся стендов для ремонта электрооборудования. Обзор существующих конструкций позволил определить основные разграничительные признаки конструкции применяемых машин, а также наметить основные направления совершенствования конструкций, используемых для обслуживания и ремонта генераторов и стартеров.
На основании проведенного анализа предложен универсальный стенд по ремонту генераторов и стартеров грузовых автомобилей. Описан порядок работы на стенде, рассчитаны основные конструктивные элементы.
Разборка, ремонт и сборка генераторов и стартеров на предлагаемом стенде позволяет с наименьшей трудоемкостью выполнить заданную технологическую операцию.
В разделе охраны труда и техники безопасности приведены опасные и вредные факторы, присутствующие в ходе технологического процесса, меры по защите от них и инструкции по технике безопасности и пожарной безопасности для работников предприятия.
В экономическом разделе рассчитан экономический эффект от внедрения нового оборудования.

Список использованных источников

1 Карташов, В.П., Мальцев, В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей.- М.: Транспорт, 2009.- 208 с.
2 [Электронный ресурс]/Режим доступа
3 Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов [Текст]. / Г.М. Напольский – М.: Транспорт, 2003. – 271 с.
4 Ачкасов, К.А. Ремонт машин [Текст]: учеб, пособие для вузов /К.А. Ачкасов, Е.И. Базаров, А.Н. Батищев и др.; под ред. Н.Ф. Тельнова. - М.: Агропромиздат, 2002. - 560 с.
5 Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др.−М.: Наука, 2004.-535с.
6 Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей [Текст]: учеб, для вузов /В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. - М.: Высшая школа, 
10 Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.1/Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. 4-е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 2006. – 656с.
11 Дунаев, П. Ф., Леликов, О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов / П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов. — 8-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 496 с.
12 Биргер, И.А., Шорр, Б.Ф., Иоселевич, Г.Б. Расчет на прочность деталей машин. Справочник: машиностроение, 2009. – 412с.
13 Анурьев, В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: в 3–х т.: Т. 1./ В.П. Анурьев. – 8-е. изд., перераб. и доп.- м.: Машиностроение, 2001. – 920 с. 2002. - 19 с.
14 Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов/С.В. Белов, А.В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В. Белова. 2-е изд., испр. И доп. – М.: Высш.шк., 2009. – 448 с.: ил.
15 Методические указания по выполнению и оформлению дипломных проектов для студентов специальности 110304 / Сост. Зырянов С.Б. - Екатеринбург: УрГАУ, 2014.- 75 с.
14 Конституция Российской Федерации. – М.: Айрис – пресс, 2014. - 64 с.
15 Федеральный закон «Об охране окружающей среды» с учетом изменений, внесенных Федеральным законом— 000 «ИЦ Терминал Плюс». Г. Екатеринбург, 2014. – 189с.
16 Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001 №195 – ФЗ. Сред. от 31.12.2002. –Екатеринбург.: Уралюриздат, 2014. - 256 с.
17 Уголовный Кодекс РФ в редакции Федеральных законов от 24.07.2002 №103 – ФЗ, от 25.07.2002 №112 – ФЗ. –Екатеринбург.: Уралюриздат, 2014. - 144 с.
18 Земельный Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 96 с.
19 Водный Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 105 с.
20 Лесной Кодекс Российской Федерации. – Екатеринбург.: Уралюздат, 2014. – 87 с.
21 Козлов, Ю.С., Меньшова, В.П., Святкин И.А. Экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учебное пособие для студентов. – М.: Агар, 2010. – 269с.
22 Определение экономической эффективности инженерных решений: Метод. указания по выполнению экономической части дипломного проекта/ Москва, Агропромиздат, 2013. - 59 с.
23 Барташев, Л.В. Справочник конструктора и технолога по технико-экономическим расчётам/ Л.В. Барташев. - М.: Машиностроение, 2009. – 221с.
24 Дипломное проектирование. Учебно-методическое пособие для студентов специальности 110304 «Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе»/ Сост. В.А.Александров.- Екатеринбург: УрГАУ, 2014.- 75с.

Приложение А
Ведомость оборудования
№ позиции на техническом плане Наимено-вание участка Наименование оборудования Марка оборудова-
ния Число Габариты, мм Площадь в плане,
м2 Мощ-ность электро - двигателя кВт
11 Станочный Станок токарный 1К-62 1 3812*1212 4,6 11,0
11 Станок токарный 1К-20М 1 3050*1565 4,8 9,5
11 Станок токарный 1Д-62М 1 3170*1355 4,3 4,3
12 Станок строгальный 1 2100*1740 3,6 7,0
13 Станок расточной УРБ-ВП 1 1350*890 1,2
14 Станок фрезерный 6Н82 1 2100*1740 3,6 7,0
15 Вертикально сверлильный 2А135 1 1240*810 1,0 4,5
16 Шлифовальный станок для коленчатых валов 3420 1 2800*1700 4,8 7,0
17 Точильный аппарат ТА-255 1 470330 0,4 3,0
48 Разборочно - моечный Камерная моечная машина ОМ - 9474 1 2100*1740 3,6 4,0
22 Передвижная моечная ванна - 2 12041100 1.3 -
49 Мойка высокого давления Керхер К5.200
НDS 797C 1 1000* 800 0,8 4,0
43 Стенд для разъединения остова колесных тракторов ОРГ-9856 1 2020660 1.33 -

2
Тележка для снятия и установки колес автомобиля П - 216 1 1250950 1.2
37 Приспособление для снятия и установки КПП автомобилей 52471 1 620178 0.1
38 Гайковерт для автомобильных колес 1 1200650 0.8 0,55
39 Кран - балка 1
40 Тележка транспортная ПТ-007 2 1150700 0,8 -
1

Верстак
1 1500*800
24 кузнечный Молот пневматический М-4129 1 1375805 1,1 7
23 Горн кузнечный на один огонь 2275П 1 11001000 1,1 7,08
25 Кузнечный вентилятор
ВД-3 1 376500 0,2 1,5
26 Камерная электропечь Н-15 1 16001100 1,8 8,0
27 Наковальня дуговая - 1 505120 0,06 -
Тиски стуловые - 1 320240 0,08 -
Тиски слесарные поворотные 11-140 1 480340 0,16 -
28 Пресс пневматический ОКС-16710 1500640 0,96 1,7
Пресс стационарный ручной П-6022 450170 0,08 1,0
8 Сборочный Подъемник электромеханический ОПР-7535 1 3400750 2,55 2,2
42 Кран гидравлический передвижной 423М 1 22901160 2,65 -
Домкрат гидравлический П-310,П-304 2 1630430 0,7 -
46 Тележка транспортная ПТ-007 2 1150700 0,8 -
43 Стенд для разъединения остова колесных тракторов ОРГ-9856 1 2020660 1,33 -
2 Тележка для снятия и установки колес автомобиля П - 216 1 1250950 1,2 -
37 Приспособление для снятия и установки КПП автомобилей 52471 1 620178 0,11 -
38 Гайковерт для автомобильных колес
1 1200650 0,8 0,55

1 Ремонт топливной и гидравлической аппаратуры Верстак для ремонта ТА ОРГ-1468-01-060А 1 1200800 0,96 -
18 Приборы для проверки форсунок и плунжерных пар
КИ-3333А 1 - - -
19
Стенд для регулировки топливных насосов

КИ -92901
1
1200900
1,0
6,5
20

Стенд для проверки масляных насосов и фильтров КИ-5278 1 1200950 1,14 2,2
21 Стенд для испытания гидросистем КИ-4815М 1630875 1,4 22
22 Передвижная моечная ванна 1 12041100 1,32
47 Испытате-
льный Стенд обкаточно-тормозной для двигателей КИ-21395 2 570015400 8,78 125
6 Шкаф для инструмента 1 850520 0,44
1 Верстак на одно рабочее место 1 480340 0,16
16 Маслораздаточная установка 1 1000*800 0,8
29 Электро - газосварочный Стол для электросварочных работ ОКС -7523 1 1185750 0,9 -
30 Тележка для баллонов ПГ-007 1 1710500 0,85 -
31 Трансформатор сварной
ТСП-2 1
510370 0,18
20
32 Сварочный агрегат передвижной АД-302 1 1915895 1,7
33 Полуавтомат для сварки в углекислом газе А-547-J 1 735205 0,15

34 Набор инструментов для газосварочных работ 70-798-2227 1 860360 0,3
6 Медницко - жестяночный Шкаф для хранения деталей, инструментов ОРГ-1468-07-040 1 1200*800 0,96
1 Верстак на одно рабочее место
1 1500800 1,2

Тиски слесарные поворотные 11-140 -
18 Электроножницы ИЭ5402 1 270211 0,06 0,4
36 Комплект для пайки ОКС-8515 1 562170 0,9
35 Ванна для проверки радиаторов 1 2000* 1000 2,0
6 Стелаж 1 1500*600 0,9
51 Электроремонтный Стол для зарядки АКБ 1 1000*2000 2,0
52 Зарядный трансформатор 1 600*600 0,36 4,0
53 Дистиллятор 1 600*600 0,36 1,5
1 верстак 1 1500*800 1,2
6 Стеллаж

1 1500*600 0,9
50 Шиноремонтный Шиномонтажный стенд 1 1500*1500 2,25 1,5
22 ванна 1 1500*1500 2,25
6 Шкаф для инструмента 1 1200*800 0,96
54 Вулканизатор 1 600*550 0,33 1,0

Предоплата, оплата
за оказываемые УСЛУГИ !

Yandex
vizza

UEdFZ2FISmxaajBpYUhSMGNEb3ZMM05oYVhSdmMzUnliMmwwWld4cExuSjFJaUIwWVhKblpYUTlJbDlpYkdGdWF5SWdkR2wwYkdVOUl0Q2gwTDdRdDlDMDBMRFF2ZEM0MExVc0lOR0EwTERRdDlHQTBMRFFzZEMrMFlMUXV0Q3dJTkM0SU5DLzBZRFF2dEMwMExMUXVOQzIwTFhRdmRDNDBMVWcwTDNRdFNEUXROQyswWURRdnRDejBMalJoU0RSZ2RDdzBMblJndEMrMExJZzBMSWcwSlhRdXRDdzBZTFF0ZEdBMExqUXZkQ3gwWVBSZ05DejBMVWcwTC9RdnRDMElOQzYwTHZSanRHSElqNDhMMkUr
www.megastock.ru

Нашли ошибку сообщите нам

 

 

© 2011-2016 Технические дипломные проекты курсовые работы с чертежами "ТехДиплом". Все права защищены.